Imprimación de poliéster para automóviles: calificación de los mejores. Cómo usar imprimación de poliéster
contenido
Para daños menores, las latas de aerosol son indispensables. La imprimación de poliéster para automóviles se aplica en pocos minutos. Después del secado completo, la superficie se lija para que desaparezca el defecto.
Los propietarios de vehículos saben que el resultado no depende tanto de la calidad de la pintura, sino del trabajo preparatorio realizado correctamente. Hoy en día, para tales fines, la imprimación de poliéster para automóviles se usa con mayor frecuencia. Este tipo de recubrimiento comenzó a usarse no hace mucho tiempo, en comparación con las opciones de poliuretano y acrílico.
¿Qué es la imprimación de poliéster para automóviles?
El material comenzó a estudiarse en la década de 1930, y desde 1960 las composiciones resultantes se han utilizado en todas las industrias. A base de resinas de poliéster saturadas. La imprimación se utiliza en la industria del automóvil para obtener un acabado brillante transparente.
La sustancia supera a otros materiales con buena adherencia, dureza superficial, resistencia química, abrasión y resistencia al rayado.
imprimación de poliéster
La imprimación de poliéster para automóviles consta de tres componentes:
- base;
- acelerador;
- Catalizador.
Antes del uso, los elementos se mezclan, observando las proporciones indicadas por el fabricante. La sustancia tiene un olor específico debido a la presencia de estireno, un reactivo que forma parte de los poliésteres saturados.
Las mezclas contienen parafina, que no permite que los radicales libres del monómero entren en una reacción química con el oxígeno durante la descomposición, y la conexión entre la superficie del cuerpo y la imprimación es más rápida. Después del secado, la capa se elimina mediante trituración.
ventajas materiales
La principal ventaja de una imprimación de poliéster para automóviles en aerosol es que se seca rápidamente en la superficie de la carrocería. Si la temperatura ambiente es de 20ºCon o superior, el proceso toma de 90 a 120 minutos. Cuando se utiliza un secador de pelo industrial, la velocidad de secado aumenta varias veces. La única condición es que no se supere la temperatura admisible.
Además del bote de spray, para aplicar la imprimación se utiliza una pistola o pistola pulverizadora. La composición tiene altas propiedades físico-químicas. Una capa es suficiente para obtener el residuo seco requerido, lo que ahorra material.
Masilla con fibra de carbono
A diferencia de las imprimaciones acrílicas, las imprimaciones de poliéster no hierven cuando se forman manchas y la superficie resultante es fácil de esmerilar. Soporta temperaturas de -40º a +60ºС.
Gracias a estas propiedades, el material ocupa una posición de liderazgo en el mercado.
Imprimación de poliéster para automóviles: calificación de los mejores.
El objetivo principal es una buena adherencia con las capas posteriores. Por lo tanto, la imprimación está sujeta a mayores requisitos, en comparación con otras mezclas utilizadas en la restauración de la superficie del automóvil.
Entre los productos que hay en el mercado se encuentran los siguientes.
| nombre | País de origen |
| NOVOL 380 | Polonia |
| Cuerpo P261 | Grecia |
| "Temarail-M" Tikkurila | Finlandia |
| 848 francos estadounidenses (100:2:2) | Rusia |
| "PL-072" | Rusia |
Cada producto tiene sus propias ventajas, y la elección se realiza según las condiciones del próximo trabajo.
Imprimación poliéster NOVOL 380 Protect (0,8l + 0,08l), set
Es importante estudiar las características de cada uno de los materiales presentados en el surtido para poder adquirir el más adecuado.
Proteger la imprimación de poliéster
| País de origen | Polonia |
| Peso (kg | 1.6 |
| Cita | poliéster |
| Гарантия | Año 2 |
| Color | beige |
Recubrimiento de relleno de nueva generación. La principal ventaja es el bajo consumo durante el uso, un 50% más rentable que las imprimaciones acrílicas. NOVOL 380 rellena perfectamente sustratos irregulares y poros en masilla. Después del secado, la contracción del material es baja.
Antes de comenzar a trabajar, basta con mezclar la imprimación con el endurecedor, no es necesario utilizar diluyentes ni disolventes. Si el color de NOVOL 380 cambia de verde oliva a beige, la imprimación está lista para usar. Durante la operación, se usa una pistola para aplicar la mezcla: el diámetro de boquilla requerido es de 1.7-1.8 ml.
Cuerpo P261 Imprimación poliéster 1L + 50 ml
Revestimiento diseñado para su aplicación en zonas con pequeñas irregularidades. Tiene un alto contenido de sólidos, buenas características de adherencia con todas las superficies: metal, fibra de vidrio, madera.
| tipo | bicomponente |
| País de origen | Grecia |
| Volumen | 1050 ml |
| Color | Светло-серый |
Se puede aplicar en capas gruesas. A temperaturas superiores a 23ºС se seca en 3 horas. El cuerpo P261 está pintado con cualquier tipo de esmalte. Junto con la imprimación, el kit incluye el endurecedor BODY HARDENER, volumen de 0.2 litros.
Mezclar en una proporción de 100 partes de Body P261 a 5 - BODY HARDENER. El material se usa dentro de los 30 minutos posteriores a la mezcla.
La imprimación automotriz de poliéster requiere tres capas cuando se aplica a una presión baja de 1,5-2 bar.
"Temarail-M" Tikkurila (Temarail)
El material es de secado rápido y contiene pigmentos anticorrosivos. Después de imprimar, el área puede someterse a soldadura y corte con llama. El daño resultante es mínimo y fácil de limpiar con un cepillo de acero normal.
Imprimación poliéster "Temarail-M" Tikkurila
| tipo | Componente único |
| País de origen | Finlandia |
| Densidad | 1,3 kg / l |
| Color | Base de datos TCH y TVH. |
Se utilizan para proteger contra daños como resultado de la interacción con el medio ambiente de superficies tales como:
- acero;
- aluminio
- acero galvanizado.
Temarail-M Tikkurila tiene excelentes propiedades anticorrosivas y adhesivas.
Durante el procesamiento, es importante observar las siguientes condiciones:
- La superficie del vehículo debe estar seca.
- La temperatura en la habitación no es inferior a +5ºС.
- La humedad del aire no es superior al 80%.
Antes de aplicar la composición, el cuerpo de aluminio se prepara con chorro de arena o pulido.
Imprimación poliéster USF 848 (100:2:2)
La mezcla consta de base, acelerador y endurecedor. La composición se usa para mejorar las propiedades adhesivas. Por ejemplo, si es necesario crear materiales híbridos compuestos por madera y resina. Cuando se recubre con USF 848, las superficies se adhieren fuertemente.
| tipo | tres componentes |
| fabricante | COMPOSITE-PROJECT LLC |
| País de origen | Rusia |
| peso | 1.4 y 5.2 kg/l |
| Cita | adhesivo |
La composición se amasa en proporción: parte de resina 1 kg, acelerador 0,02 kg, endurecedor 0.02 kg.
Imprimación de poliéster "PL-072"
Se utiliza para proteger la carrocería del automóvil de la corrosión. El material no requiere molienda adicional y otros tratamientos. Tiene buena dureza, aumenta la resistencia del recubrimiento al astillado.
Imprimación de poliéster "PL-072"
| fabricante | LLC "SEÑAL DE EUROPA" |
| País de origen | Rusia |
| Densidad | 1,4 y 5.2 kg/l |
| Color | Gris. El tono no está estandarizado |
| Cita | adhesivo |
Después del secado, la imprimación "PL-072" forma una superficie lisa, sin marcas ni cráteres.
Cómo usar correctamente una imprimación de poliéster para automóviles en latas de aerosol
Después de una elección competente de la composición, el cumplimiento de todas las normas en el trabajo es la clave para un resultado exitoso.
El proceso consta de varias etapas:
- Antes de comenzar, se limpia la superficie de la máquina.
- Para mejorar las características adhesivas, se desengrasa la zona.
- La selección de la composición depende de la cobertura.
- La imprimación de poliéster para automóviles en aerosol se aplica en un ángulo de 90º desde una distancia de 25 a 30 cm de la superficie.
- 2-3 capas son suficientes para completar el trabajo.
Para daños menores, las latas de aerosol son indispensables. La imprimación de poliéster para automóviles se aplica en pocos minutos. Después del secado completo, la superficie se lija para que desaparezca el defecto.
