Especificaciones detalladas para 2021 Iveco Daily: Nuevo motor, más seguridad para el competidor de Mercedes-Benz Sprinter Ford Transit
El Iveco Daily está disponible en configuración de chasis furgoneta o cabina.
Iveco ha actualizado su gama de furgonetas Daily y chasis de cabina con nuevos motores Euro 6, así como tecnología de seguridad mejorada y equipamiento de serie para el año modelo 2021.
Comenzando con la gama de furgonetas, hay tres niveles de equipamiento disponibles: 35S, 50C y 70C, con seis desplazamientos diferentes, tracción trasera o en las cuatro ruedas y cuatro opciones de peso bruto del vehículo (GVM), incluidas dos opciones para titulares de licencias de turismos.
Mientras tanto, la gama de chasis de cabina se ofrece en versiones 50C y 70C, con múltiples opciones de distancia entre ejes y cuatro opciones de GVM.
Quienes conviertan una casa rodante pueden optar por una "toma de fuerza" y un módulo de extensión para facilitar la instalación de diferentes carrocerías, dice Iveco.
Hay tres motores disponibles, empezando por un turbodiésel de 100 litros y 350 kW/2.3 Nm disponible exclusivamente en la furgoneta 35S.
El motor de 132 litros y 430 kW/3.0 Nm también está disponible para la mayoría de los modelos de furgonetas y chasis con cabina, mientras que una versión de 155 kW/470 Nm también está disponible en toda la gama.
Para cumplir con la norma Euro 6, los nuevos motores utilizan la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR), que inyecta AdBlue en el escape caliente para eliminar los óxidos de nitrógeno.
Junto con cada motor hay una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de ocho velocidades, la última de las cuales también tiene modos Eco y Power.
La seguridad también mejora considerablemente con la disponibilidad del frenado de emergencia autónomo (AEB), control de crucero adaptativo, asistencia de viento cruzado, sistemas de control de estabilidad electrónicos actualizados, advertencia de salida de carril y control de descenso de pendientes, y una advertencia de cambio de carril.
El equipo estándar incluye espejos eléctricos, espejos laterales con calefacción y ajustables electrónicamente, entrada sin llave, freno de estacionamiento electrónico, faros LED, asiento del conductor con calefacción, aire acondicionado y una pantalla TFT a color para el conductor, y el volante ha sido rediseñado con una mejor ergonomía.
Entre el conductor y el pasajero delantero se encuentra el sistema multimedia Hi-Connect con navegación por satélite, conectividad Bluetooth y compatibilidad con Apple CarPlay/Android Auto.
Como opción, está disponible una función de "bloqueo sobre la marcha" que permitirá a los conductores salir del vehículo para la entrega o dejarlo y bloquear automáticamente el vehículo mientras el motor está en marcha, mientras que otras adiciones incluyen un cargador de teléfono inteligente inalámbrico y un asiento de pasajero con calefacción. . .
Hay cuatro paquetes de actualización disponibles para cada vehículo - "Paquete Hi-Business", "Paquete Hi-Comfort", "Paquete Hi-Technology" para vehículos con transmisiones automáticas y manuales - para "seleccionar el paquete de especificaciones que mejor se adapte a la aplicación, ganando más valor al agrupar opciones”, dice Iveco.
Aún no se ha anunciado el precio de toda la gama, pero existe una variante especial Tradie-Made con un exclusivo cárter de aluminio de alta resistencia (disponible en dos tamaños), un motor de 132 litros, 430 kW/3.0 Nm y un kilometraje de tres años. /150,000 km/58,700 km de autonomía. el mantenimiento programado gratuito está disponible por $59,700 sin incluir viajes y $XNUMX para las versiones de bandeja corta y larga, respectivamente.
