Prepárate para tu largo viaje
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Durante las vacaciones se deben realizar controles en moto, equipaje, itinerario ...
Quien quiere viajar lejos, alivia su montaña ... y su piloto
Vacaciones de verano ... o durante el verano indio. Siempre tenemos buenas razones para salir a la carretera en motocicleta, y como una marca de hamburguesas franco-belga mencionó con extrema delicadeza hace unos veinte años acerca de una cosa congestionada, tan rica en colesterol como el implícito "cuanto más tiempo mejor". Porque no olvidemos a mis hermanos (y hermanas), en el Reino de Motardia solo el Camino reconoce lo suyo.
Pero para aprovechar al máximo esto y no terminar en una grúa, aquí hay algunos consejos que sería prudente seguir.
En primer lugar, ¡una motocicleta!
Dado que Lucky Luke nunca hubiera pensado en cruzar el Salvaje Oeste en busca de los Dalton sin cuidar el Jolly Jumper, no te irás sin un control intensivo de tu motocicleta. Sabemos que la mayoría de los motociclistas están enamorados de su automóvil, con el que tienen una relación de fusión basada en pequeñas palabras de amor, gasolina de alto octanaje y hisopos de algodón de limpieza, pero también debes saber cómo lavar la ropa sucia con tu familia y Reconozco que algunos de nosotros dedicamos solo una mirada anual distante y muy desinteresada a nuestro coche.
Nuestro distinguido empleado, el buen Dr. Robert, ya le ha dado una receta muy completa de lo que debe revisar en su motocicleta antes de partir. En resumen, estos son los aspectos más destacados:
- Neumáticos: Deben estar todavía lejos del indicador de desgaste ubicado en la banda de rodadura. Te asegurarás de que estén bajo la presión correcta (adáptate al pasajero y al equipaje si es necesario). Calcule la vida útil restante de sus neumáticos cruzando estos datos con el hecho de que el calor y el estrés (la mayoría de las veces, superficies más granulares y abrasivas y temperaturas de betún más altas en los departamentos del sur que en el norte de Francia) y pregúntese si no debería usar neumáticos nuevos. Porque encontrar el neumático trasero (por accidente) Triumph Rocket III el 20 de agosto en la parte inferior de Corrèze será más difícil que atrapar un Pokémon Go en los Grandes Bulevares de París.
- Caja de cambios: el voltaje, el ajuste y la lubricación deben estar en la parte superior en el momento de la salida. Aquí, también, prohíba el juego de cadenas al final de su vida útil, diciéndose a sí mismo que "bueno, aguantará bien ..."
- Frenos: Una motocicleta cargada usa mucho más su sistema de frenado, y si atacas pasillos con 70 kilogramos de pasajeros y 30 kilogramos de equipaje, el comportamiento del auto será diferente al que conoces. Las juntas deben estar en buen estado y recuerda que el líquido de frenos se limpia cada dos años.
- Suspensiones: si son ajustables, adapte la precarga al peso adicional que llevará consigo. También frene un poco la relajación, de lo contrario se encontrará en el volante de un verdadero caballo balancín.
- Motor: Los estados de cambios y revisiones recientes de aceite son parte de los fundamentos ... y no son negociables excepto por el amor a la aventura y la mecánica del abuso. Tenga en cuenta que en un motor enfriado por aire, debe esperar un ligero consumo excesivo de aceite a altas temperaturas; el mismo fenómeno para los mecánicos algo mayores que realizan largos viajes por autopista.
¡Entonces equipaje!
Cuando tienes una camioneta Volvo, las vacaciones son simples: ¡dejas todo en la bodega y saltas! Pero la camioneta Volvo nunca será suficiente atracción sexual en comparación con una motocicleta, que, a cambio, tendrá que empacar su equipaje con moderación: 20 litros en la bolsa de depósito, 30 litros en la parte superior de la carrocería, 20 litros en las bolsas laterales: decimos, por supuesto, en el mejor caso.
Y como no puedes llevarlo todo, debes tomar una decisión sin olvidar nada, de ahí la importancia de la checklist de viaje.
Las dos ubres de carga derechas son las siguientes: centrar las masas, restringir las puertas falsas y asegurar la estiba. Todos los artículos pesados deben colocarse lo más cerca posible del centro de gravedad de la bicicleta: por lo tanto, la bolsa de depósito es ideal para el cuidado de una máquina de escribir o una colección de bronce medieval. Objetos de colores claros (ropa ...) en la parte superior del cuerpo. El equipo flexible (por ejemplo, camping) debe colgarse firmemente ...
Prepararse para un viaje corto en una motocicleta cargada, recogerla el día antes de la gran salida no es una mala idea ...
Después: ¿camino o camino?
Hay dos formas de vivir el camino: caminar o apreciarlo, en cuyo caso adquiere una dimensión mística, que lo trae, en este caso, mayúscula. Pero no todo el mundo puede vivir a lo grande: para ello necesitas un alma epicúrea y sabes cómo abrir tus chakras. Sobre el pago o el turno, depende de usted, sabiendo que la guarida también lo ayudará con 1200 libros de ruta. Saber planificar tu ruta según la climatología es un arte; sin descuidar las paradas de gasolina, una necesidad, la capacidad de moverse por las grandes ciudades es elegancia. GPS o hoja de ruta, cada uno tiene su propia religión ...
No olvidemos lo principal: ¡tú!
Fatiga, ruido, condiciones meteorológicas ... incluso el aburrimiento de una cinta larga y monótona o el estrés de unas condiciones inusuales de la carretera: el largo viaje pone a prueba al motorista. Por lo tanto, será necesario abordarlo en las mejores condiciones, con equipo impermeable y transpirable y, bajo el pretexto del posible calor, no descuidar lo básico (botas, guantes reforzados): el costo de la pizza siempre es mayor cuando no se tiene. sido ordenado. Contra el calor: una sola solución, hidratación regular (agua, nunca alcohol y no demasiado café); contra el aburrimiento, rompe. Contra el ruido: tapones para los oídos. Usar un cinturón lumbar es una ventaja.
No descuides a tu pasajero: con la excepción de algunos autos, tienden a estar peor posicionados que tú. También es necesario programar los descansos según el estado de fatiga, porque él también sufre de viento, fatiga, ruido, vibración y movimiento de la motocicleta y todo esto de forma pasiva.
Durante los relevos largos en la autopista, siéntase libre de mover un poco su bicicleta para combatir la anquilosis: moviéndose hacia adelante o apoyando el sillín, rotando los brazos o piernas, permitiendo que los músculos se estiren.
Pocas motos tienen más de dos horas de autonomía, con planes de detenerse regularmente para descansar y recuperar la concentración.
En áreas montañosas, preste atención a los cambios repentinos en el clima. Cambiar de adret a ubac puede resultar en una pérdida de 15 grados en dos minutos. Tenga siempre a mano una gargantilla o cortavientos.
Antes del viaje, ¡asegúrese de irse a descansar! Golpear 800 kilómetros de una pequeña carretera, dormir 3 horas el día anterior multiplicando exponencialmente su accidente.
El detalle que mata
Algunos motociclistas con visión de futuro no dudan en esconder llaves duplicadas (error, pérdida, robo, pasa ...) en un lugar bien escondido como un marco reforzado ... Una bomba anti-pinchazos en la parte superior del cuerpo es una ventaja.
