Autos deportivos usados ​​- Ford Mustang EcoBoost - Autos deportivos - Icon Wheels

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Puntual como el verano, restyling tocado y Ford Mustang, y déjame decirte: es una suerte. En primer lugar, porque el restyling del año modelo 2018 es ligero, por lo que no ha envejecido en absoluto, pero por el contrario, se necesita un ojo muy atento para notar la diferencia; en segundo lugar, porque los precios de las versiones usadas prediseñadas han bajado aún más. Así que la versión 2.3 EcoBoost con turbo de cuatro cilindros ahora también 25.000 euros.

Esto es un carro exótica, rebelde, sexy como pocas. impulsión trasera, derecho de poder EcoBoost tiene 320 hp.), mucho espacio (no para los de atrás) y buen confort. Un gran segundo automóvil para uso durante el fin de semana, tal vez un convertible, un buen compañero para el día a día si ha conducido algunas millas (o si no le tiene miedo a mucho). Sin embargo, el consumo humano, dado el tamaño y la potencia en cuestión. El promedio indicado es 12,5 km / l, 10,2 km / l en versión con Transmisión automática de 6 velocidades.

AMERICANA CON CORAZON EUROPEO

Sé que muchos de ustedes se avergüenzan de pensar en uno Ford Mustang 4 cilindros turbo, pero si mantuvo el 5.0 V8 fuera de su bolsillo, estoy seguro de que el 2.3 EcoBoost lo verá con una luz diferente. Además, debido a que con menos cilindros en 4, el automóvil es más maniobrable y gira más rápido. LA 320 h.p. y 430 Nm de par Los 2.3 litros empujan bien: no se pegan al asiento, pero sigue siendo un motor que tiene carácter (ese es el Ford Focus RS) y tiene un tono ronco y oscuro.

Il рамкаPor otro lado, a pesar del abandono del eje rígido en la parte trasera (ahora tiene escalera), sigue siendo un automóvil estadounidense. Es suave incluso en los entornos más difíciles, pero aún así infunde confianza y actúa como un gran juguete benévolo. La dirección no es una monstruosidad de velocidad y capacidad de respuesta, pero sigue siendo digna de un automóvil deportivo y tiene un peso que va bien con la agilidad del automóvil. Lanzarlo con fuerza en las esquinas y pintar rayas negras con las ruedas traseras es muy fácil y posiblemente sea el aspecto más querido del Mustang.

No está orientado al rendimiento y no pretende romper los tiempos de vuelta: es período divertido.

PRECIOS

Pasando a los precios. Allí Ford Mustang EcoBoost (antes de la versión rediseñada) la nueva cuesta 38.000 euros, hoy hay excelentes copias con muy bajo kilometraje a precios de 25.000 ai 29.000 euros.

Versiones con Transmisión manual no solo son más divertidos, sino que también consumen un poco menos que con una ametralladora y son más fiables; Por otro lado, las versiones Cabrio cuestan más o menos el mismo precio que las versiones cupé.