Neumáticos usados. ¿Pueden estar a salvo?

Comprar llantas de automóvil usadas con un historial desconocido es como jugar a la ruleta: nunca puede estar seguro de que encontrará una llanta defectuosa que se romperá mientras conduce. Los fabricantes de neumáticos en la fábrica inspeccionan minuciosamente e incluso toman rayos X del caucho nuevo antes de ponerlo a la venta para verificar si hay defectos internos. Las personas, talleres o tiendas que ofrecen llantas usadas no cuentan con las herramientas adecuadas para verificar su calidad, por lo que no tienen la capacidad técnica para probarlas adecuadamente fuera de la fábrica. ¡El estado de las capas internas del neumático no se puede ver a simple vista!

¿Dónde puede obtener llantas buenas y sin daños en el mercado secundario si los conductores prestan poca atención a la condición de sus llantas, y son casi el 60 por ciento? de ellos no controlan periódicamente el nivel de presión de las gomas? ¿Cómo se relaciona la presión incorrecta con los neumáticos defectuosos? Muy grande. Los neumáticos desinflados no solo tienen una tracción más pobre, sino que también se calientan a temperaturas peligrosas mientras se conduce, lo que hace que se debiliten y fallen. El lugar de las llantas usadas está en las plantas de reciclaje, no en el mercado secundario.

Sin embargo, a pesar de toda su complejidad técnica, los neumáticos son propensos a sufrir daños, mal uso o mantenimiento no profesional. No se trata de ropa que se pueda comprar en ropa que los propietarios posteriores puedan heredar sin mucho riesgo.

Basta con chocar con un agujero en la carretera o un bordillo a alta velocidad o con la conducción a baja presión mencionada anteriormente, para que las capas internas del neumático se dañen irremediablemente. Luego, hay una sobrecarga excesiva y un sobrecalentamiento de las paredes laterales de los neumáticos: durante viajes largos en esta condición, se producen daños irreversibles en la carcasa y se rompen los neumáticos. Estas son las capas que refuerzan y mantienen la forma del neumático. En el peor de los casos, especialmente cuando se conduce sobre asfalto caliente, los neumáticos pueden reventar mientras se conduce. ¿Cómo puede un concesionario de autos usados ​​conocer el historial y el estado de los neumáticos? ¿Son suficientes las garantías de los vendedores de que están en "buen estado" para garantizar la seguridad de nuestras familias?

Seamos honestos: no hay lugares seguros para comprar llantas usadas. Su funcionamiento seguro no estará garantizado por talleres, bolsas de valores o vendedores online. Debido a las limitaciones tecnológicas, no pueden detectar ningún daño interno y, al conducir con dichos neumáticos, ¡incluso pueden explotar! Hago un llamamiento a los conductores: incluso los neumáticos nuevos de clase económica serán una opción mucho mejor que los usados”, dice Piotr Sarnecki, director ejecutivo de la Asociación Polaca de la Industria de Neumáticos (PZPO). – Taller al instalar un neumático usado que viene con el cliente, como se llama. un profesional, asume toda la responsabilidad, a menudo incluso penal, por las consecuencias de la falla de este neumático, agrega Sarnecki.

A simple vista, podemos evaluar el estado externo y la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos usados, pero incluso una apariencia impecable, la ausencia de rozaduras, grietas e hinchazones no garantiza un viaje seguro, y después del inflado, tampoco garantiza la estanqueidad.

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También puede exponerse a la corrupción utilizando servicios aleatorios de dudosa calidad. Cuando se quitan los neumáticos de la llanta de forma no profesional, por ejemplo, utilizando máquinas que no requieren mantenimiento, es muy fácil dañar el talón del neumático y romper su alambre, sin mencionar que se raya la llanta o se dañan las boquillas. El conductor ni siquiera lo notará cuando el coche esté parado. Sin embargo, dicho caucho no se adhiere correctamente a la llanta y, por ejemplo, en una curva en la carretera donde aumenta la carga sobre el neumático, puede romperse o salirse de la llanta, lo que resulta en un derrape incontrolado.

Los neumáticos usados ​​son solo ahorros aparentes: durarán mucho menos que los nuevos comprados en tiendas especializadas y talleres, pero existe una alta probabilidad de que nos arriesguemos a nosotros mismos y a los demás en el camino.

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