¿Por qué la pintura del coche se hincha después de pintar?

La pintura hinchada en un automóvil, cuando la superficie se hincha repentinamente con protuberancias, dentro de las cuales hay aire, es un proceso muy común. Alguien piensa que estos son solo defectos cosméticos, pero en realidad todo es diferente. Los problemas pueden parecer mucho más profundos, porque la pintura es una protección adicional contra la corrosión y los defectos.

La pintura del coche está hinchada: causas

Todos los casos se pueden dividir en dos grupos, a saber:

• se despega y se eleva pintura de fábrica en la carrocería del coche;
• pintura ampollada después de la reparación de la pintura un coche.

pintura original puede separarse e hincharse cuando ya no está en contacto con una superficie dura. Es decir, ha habido algunos cambios con la carrocería metálica. En la gran mayoría de los casos, se trata de corrosión, que puede ocurrir debido a:

• defectos externos de la pintura (influencias mecánicas);
• el metal se oxida desde el interior.

En la primera variante, el aire y la humedad ingresan a través del revestimiento dañado a la superficie metálica del cuerpo, y comienza su oxidación, cuyo foco se expande gradualmente. En el área donde el metal está cubierto incluso con una ligera capa de óxido, la pintura ya no se pega y comienza a deformarse bajo la influencia de los cambios de temperatura y humedad. Resulta que se forman hinchazones locales de la LCP, que observamos en forma de burbujas y pliegues.

En el segundo caso, el proceso de corrosión comienza desde la parte trasera del metal de la carrocería con una pintura externa intacta del automóvil.

El proceso corrosivo, que penetra en la parte frontal, comienza a extenderse y despega la pintura.

Exteriormente, ambos procesos en las primeras etapas son prácticamente iguales, pero los métodos de eliminación son diferentes. Si en el primer caso es posible arreglárselas a medias, es decir, la restauración local de la pintura de la carrocería del automóvil, la segunda opción requiere, en primer lugar, la reparación de la parte de la carrocería (trabajos de soldadura) o su reemplazo. .

Si el pelado del revestimiento de fábrica ocurre muy raramente, entonces después de la reparación de pintura sucede mucho más a menudo. Aquí puede haber un conjunto de razones, además, sucede que solo se puede adivinar sobre ellas. A menudo, la hinchazón de las capas superpuestas de imprimación o pintura después de intentar restaurar el revestimiento de la carrocería por su cuenta. Esto puede suceder debido a tales razones:

• violación de la secuencia tecnológica de reparación de pintura;
• el uso de composiciones de trabajo incompatibles;
• el uso de mezclas de baja calidad para restaurar el revestimiento de la carrocería del automóvil.

Cualquiera que sea el motivo de la pintura descascarada, debe quitar todo y volver a aplicar. Por lo general, esto se confía a los especialistas después de que falla un intento independiente. Sin embargo, también sucede cuando un automovilista, teniendo en cuenta los errores, intenta repetidamente imponer todos los componentes necesarios en el cuerpo.

Restauración de pintura de automóviles en áreas dañadas: secuencia de acciones

Para hacer esto, debe preparar con anticipación la habitación donde se llevará a cabo el proceso de repintado y secado, así como un conjunto de materiales y herramientas. Los tres puntos son muy importantes y afectan el tiempo que el revestimiento "vivirá" al final. La calidad de los materiales afecta significativamente el precio.

Limpieza de superficies. En primer lugar, es necesario acondicionar la superficie y eliminar el óxido que ya haya comenzado a formarse. Aunque no sea muy visible. Necesitarás una amoladora y papel de lija. La amoladora se puede reemplazar sin problemas comprando accesorios especiales para ella. Recuerda que el proceso generará mucho polvo. Prepare gafas de seguridad y un respirador para no dañar su salud. Puede reducir la cantidad de polvo utilizando un taladro en lugar de una lijadora, pero esta opción solo es adecuada si las áreas hinchadas son pequeñas. Entonces, primero, use herramientas para quitar la capa superior. A continuación, lije con cuidado la superficie (use un bloque para una mejor presión) a mano. Esto ayudará a eliminar incluso las áreas más pequeñas de óxido.

. Al aplicar una capa de imprimación, debe prestar atención a la compatibilidad de la pintura y la imprimación seleccionadas. Ignorar esta regla conducirá al hecho de que obtendrá una capa superior dañada rápidamente deslaminada. Asegúrese de secar bien cada capa aplicada. ¡Es muy importante! Puede usar un secador de cabello normal para acelerar el proceso, pero recuerde que el sobrecalentamiento de la superficie provocará la deformación de las propiedades; no lo permita. Si se viola alguna de estas reglas, obtendrá lo que ya luchó: hinchazón en el cuerpo.

. La etapa final es la aplicación de pintura. También debe secar bien todas las capas aplicadas y ser responsable en la elección de los materiales. Si siguió la tecnología, la dejó secar y no usó compuestos conflictivos, entonces el resultado debería satisfacerlo por completo. Continúe monitoreando de cerca la superficie de la pintura para notar nuevos defectos a tiempo.