¿Por qué es importante ajustar la suspensión de tu coche?
Entre las operaciones de mantenimiento de rutina del vehículo, el ajuste de la inclinación es el que más se malinterpreta. Después de todo, ¿las ruedas de un automóvil o camión ya no están "alineadas" en la fábrica? ¿Por qué el propietario de un vehículo debería preocuparse por la alineación de las ruedas?
Los sistemas de suspensión modernos ofrecen ajustes específicos para tener en cuenta variables como las tolerancias de fabricación, el desgaste, los cambios de neumáticos e incluso los choques. Pero dondequiera que haya un ajuste, las piezas pueden desgastarse con el tiempo o deslizarse un poco (especialmente con un impacto fuerte), lo que provoca una desalineación. Además, cada vez que se cambia algo relacionado con la suspensión, como instalar un nuevo juego de neumáticos, la inclinación puede cambiar como resultado. Los controles y ajustes periódicos de alineación son una parte necesaria para mantener todos los vehículos funcionando de manera segura y económica.
Para comprender por qué es importante la nivelación periódica, es útil saber un poco sobre qué aspectos de la nivelación se pueden personalizar. Ajustes básicos de alineación:
Calcetín: Aunque los neumáticos deben apuntar casi en línea recta, a veces se usan ligeras desviaciones de esto para ayudar al vehículo a seguir recto incluso en carreteras accidentadas o con baches; estas desviaciones de la rectitud se denominan convergencia. La convergencia excesiva (hacia adentro o hacia afuera) aumenta drásticamente el desgaste de las llantas y puede reducir el ahorro de combustible porque las llantas rozan contra la carretera en lugar de simplemente rodar, y las grandes desviaciones de la configuración correcta de la convergencia pueden dificultar el manejo del vehículo.
Convexo: El grado en que los neumáticos se inclinan hacia o desde el centro del vehículo cuando se ven desde la parte delantera o trasera se denomina camber. Si las llantas están perfectamente verticales (camber de 0°), entonces se maximiza el rendimiento de aceleración y frenado, y una ligera inclinación hacia adentro de la parte superior de las llantas (llamada camber negativa) puede ayudar con el manejo, ya que compensa las fuerzas generadas durante las curvas. . Cuando la inclinación es demasiado alta (positiva o negativa), el desgaste de la llanta aumenta significativamente porque un borde de la llanta soporta toda la carga; cuando la inclinación está mal ajustada, la seguridad se convierte en un problema ya que el rendimiento de frenado se ve afectado.
castor: Caster, que generalmente solo se puede ajustar en los neumáticos delanteros, es la diferencia entre el lugar donde el neumático toca la carretera y el punto en el que gira al tomar una curva. Imagine las ruedas delanteras de un carrito de compras que se alinean automáticamente cuando el vehículo se empuja hacia adelante para ver por qué esto podría ser importante. Los ajustes correctos de las ruedas ayudan a que el vehículo conduzca en línea recta; los ajustes incorrectos pueden hacer que el vehículo sea inestable o difícil de girar.
Los tres ajustes tienen una cosa en común: cuando están configurados correctamente, el coche se comporta bien, pero incluso una ligera desviación de los ajustes correctos puede aumentar el desgaste de los neumáticos, reducir el consumo de combustible y hacer que la conducción sea difícil o incluso insegura. Por lo tanto, conducir un automóvil, camión o camión con una suspensión desalineada cuesta dinero (en forma de costos adicionales por llantas y combustible) y puede ser desagradable o incluso peligroso.
Con qué frecuencia comprobar la alineación de las ruedas
Si nota cambios en el manejo o la dirección de su vehículo, es posible que necesite alineación. Primero verifique si los neumáticos están correctamente inflados.
Cada vez que instala neumáticos nuevos, conseguir la alineación es una buena idea. Esto es especialmente importante cuando se cambia a una marca o modelo diferente de llanta, y ciertamente necesario cuando se cambia el tamaño de las ruedas.
Si el coche ha tenido un accidente, incluso uno que no parezca muy grave, o si golpeas un obstáculo con una o más ruedas con fuerza, revisa la inclinación. Incluso un bache aparentemente menor, como pasar por encima de un bordillo, puede hacer que la alineación se desplace lo suficiente como para requerir alineación.
Comprobación periódica de alineación, incluso si no sucede nada de lo anterior, puede proporcionar ahorros a largo plazo, principalmente a través de menores costos de llantas. Si han pasado dos años o 30,000 millas desde la última vez que se alineó el automóvil, probablemente sea el momento de revisarlo; cada 15,000 millas es más agradable si maneja mucho en caminos en mal estado.
Una cosa a tener en cuenta al alinear: puede tener una alineación de dos ruedas (solo delantera) o de cuatro ruedas. Si su automóvil tiene suspensión trasera ajustable (como la mayoría de los automóviles y camiones vendidos en los últimos 30 años), casi siempre vale la pena el pequeño costo adicional de la alineación de las cuatro ruedas si no gasta dinero en neumáticos a largo plazo. más.
