Por qué el motor turbo no debe funcionar en ralentí en el frío
En muchas partes del mundo, los automóviles tienen prohibido pararse en un lugar con el motor en marcha, lo que significa que sus conductores están sujetos a sanciones. Sin embargo, esta no es de ninguna manera la única razón para evitar un ralentí prolongado del vehículo.
En este caso, hablamos principalmente de los cada vez más modernos y más utilizados motores turbo. Su recurso es limitado, no tanto en el kilometraje, sino en la cantidad de horas del motor. Es decir, el ralentí prolongado puede ser un problema para la unidad.
A la velocidad del motor, la presión del aceite disminuye, lo que significa que circula menos. Si la unidad funciona en este modo durante 10 a 15 minutos, entonces una cantidad limitada de la mezcla de combustible ingresa a las cámaras de los cilindros. Sin embargo, incluso no puede quemarse por completo, lo que aumenta seriamente la carga en el motor. Un problema similar se siente en los atascos de tráfico pesado, cuando el conductor a veces huele combustible sin quemar. Esto puede provocar un sobrecalentamiento del catalizador.
Otro problema en tales casos es la formación de hollín en las velas. El hollín afecta negativamente a su rendimiento, reduciendo la funcionalidad. En consecuencia, aumenta el consumo de combustible y disminuye la potencia. Lo más dañino para el motor es su funcionamiento en el período frío, especialmente en invierno, cuando hace más frío afuera.
Los expertos aconsejan lo contrario: el motor (tanto turbo como atmosférico) no se puede detener inmediatamente después del final del viaje. En este caso, el problema es que con esta acción, la bomba de agua se apaga, lo que en consecuencia provoca el cese de la refrigeración del motor. Por lo tanto, se sobrecalienta y aparece hollín en la cámara de combustión, lo que afecta el recurso.
Además, tan pronto como se apaga el encendido, el regulador de voltaje deja de funcionar, pero el generador, impulsado por el cigüeñal, continúa alimentando el sistema eléctrico del vehículo. En consecuencia, puede afectar gravemente a su funcionamiento y funcionalidad. Es para evitar tales problemas que los expertos aconsejan que el automóvil funcione durante 1-2 minutos después del final del viaje.
