¿Por qué dejaron de funcionar los sensores de estacionamiento (motivos, diagnóstico, reparación)?
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Parktronic es un asistente necesario e importante para conductores principiantes y experimentados. El sistema ayuda a evitar colisiones con obstáculos al realizar una maniobra de estacionamiento. Muy a menudo, los automovilistas novatos no notan postes, bordillos altos y otros obstáculos cuando dan marcha atrás.
Para proteger a los conductores de accidentes ridículos, existen sensores de estacionamiento o radares de estacionamiento. Estos son dispositivos electrónicos y periódicamente fallan por varias razones.
Sobre la base de este principio, también funcionan dispositivos más simples: una ecosonda para pescar, así como sensores de estacionamiento para automovilistas.
Dentro del sensor, puede encontrar una placa piezocerámica. Oscila a frecuencias ultrasónicas, como un altavoz en un sistema de audio. El ultrasonido se usa solo porque es mucho más fácil de usar, a diferencia de las mismas ondas de radio. Sin necesidad de antenas, especificaciones y homologaciones.
Esta placa es una antena transceptora. La propia unidad de control conecta la placa al generador de ultrasonido y al receptor.
Después de generar una señal ultrasónica, cuando comienza a moverse, la placa actúa como receptor. El bloque en este momento ya estima el tiempo del movimiento de la señal y su regreso.
Los sensores de estacionamiento electromagnéticos están dispuestos de manera diferente, pero el principio no es diferente del radar clásico. Aquí se utiliza una cinta de aluminio especial como sensor. Esta cinta debe instalarse en la parte posterior del parachoques.
La principal diferencia entre los sensores de estacionamiento electromagnéticos es que no funcionan solo cuando el automóvil está en movimiento o cuando hay obstáculos en movimiento. El dispositivo no responde a la distancia al obstáculo, sino a un cambio en esta distancia.
Las principales averías de los sensores de aparcamiento.
Entre los principales fallos de funcionamiento de los dispositivos se encuentran:
Matrimonio. Esto es algo habitual, sobre todo si se tiene en cuenta que el grueso de las propuestas en el mercado se realizan en China. Este problema solo se puede resolver devolviendo los sensores de estacionamiento al vendedor o fabricante;
fallas de cableado, sensores o cinta en los puntos de su instalación al parachoques;
Mal funcionamiento de la unidad de control - Este es un problema bastante raro. Las unidades de control de los sensores de estacionamiento de alta calidad están equipadas con su propio sistema de diagnóstico y si hay un problema, el conductor definitivamente recibirá un mensaje o algún tipo de señal;
Problemas con los sensores o la cinta debido a la suciedad, el polvo, la humedad. Los sensores ultrasónicos pueden fallar incluso con un ligero impacto de la piedra.
La cinta requiere una limpieza constante, para lo cual debe ser desmontada. El sensor ultrasónico no teme particularmente a la suciedad y la humedad. Pero la humedad tiende a acumularse y luego desactiva el elemento;
Unidad de control Los sensores de aparcamiento suelen fallar también debido a la suciedad y el agua. A menudo, en la autopsia se diagnostican cortocircuitos;
Otro error es conducción. El problema es bastante raro. Esto se puede permitir durante el proceso de instalación del sistema en un automóvil.
Métodos de diagnóstico y reparación.
La función principal del radar de estacionamiento es informar al conductor sobre un obstáculo detrás o delante del automóvil.
Si el dispositivo no emite ninguna señal o genera señales con errores, debe comprender las causas y eliminarlas, pero primero vale la pena realizar un diagnóstico completo.
Comprobación del sensor
Si el radar funcionó antes, pero se detuvo repentinamente, el primer paso es verificar el estado de los sensores ultrasónicos; es posible que estén en la suciedad o el polvo. Al limpiar los sensores, se presta atención no solo a los elementos en sí, sino también al punto de montaje. Es importante que el montaje del sensor sea seguro.
Si la limpieza no funciona, debe asegurarse de que los elementos estén funcionando. Verificar esto es bastante simple: el conductor debe encender el encendido y luego tocar cada sensor con un dedo. Si el sensor está funcionando, entonces vibrará y se romperá. Si nada se rompe cuando se toca con un dedo, entonces el sensor cambia a uno nuevo. A veces los sensores se pueden reparar.
Si con un dedo fue posible determinar cuál de los sensores en el parachoques no funciona, entonces, antes de tomar medidas más serias, vale la pena secar bien el elemento. A veces, después de un secado completo, los sensores comienzan a funcionar. Si esto no sucede, puede verificar el elemento con un multímetro.
El sensor tiene contactos eléctricos; algunos modelos tienen dos y otros tres contactos. A la izquierda en la mayoría de los elementos - "masa". El probador cambia al modo de medición de resistencia. Una sonda está conectada a la "masa", y la segunda, al segundo contacto.
Si el dispositivo muestra que la resistencia es mayor que cero y no igual a infinito, entonces el sensor está en condiciones de funcionamiento. En todos los demás casos, el sensor está defectuoso y necesita ser reemplazado.
También puede verificar el cableado con un multímetro. Para hacer esto, verifique todos los cables con los que el sensor está conectado a la unidad de control. Si se encuentra un circuito abierto u otro mal funcionamiento del circuito eléctrico, entonces se necesita un cableado de reemplazo para un sensor específico.
Diagnóstico de la unidad de control
La unidad está protegida de manera confiable contra la humedad y la suciedad y rara vez falla: se instala en el compartimiento de pasajeros y todo el cableado de los sensores se conecta mediante cables o de forma inalámbrica.
En caso de un problema, puede quitar la placa de circuito impreso y diagnosticarla visualmente; si se ven condensadores o resistencias dañados, se pueden reemplazar fácilmente con los análogos disponibles.
Comprobación de la cinta de radar de estacionamiento metalizada
En cuanto a las cintas metalizadas, todo es mucho más sencillo. La cinta tiene el dispositivo más simple, si no primitivo: las fallas solo pueden ocurrir debido a daños físicos.
Todo el proceso de diagnóstico se reduce a una minuciosa inspección visual. Es necesario prestar atención incluso a defectos menores: rasguños, grietas.
Si la integridad de la cinta no está rota, se recomienda buscar las causas del mal funcionamiento en cualquier lugar, ya que la cinta no tiene nada que ver con eso.
Cómo evitar averías en los sensores de aparcamiento en el futuro
Para evitar problemas con el radar de estacionamiento, es importante monitorear siempre el estado de los sensores. Si hay suciedad en los elementos estructurales, deben limpiarse a fondo inmediatamente. Lo mismo ocurre con la humedad.
Además de una instalación adecuada, también se requiere un ajuste competente. Si los sensores son demasiado sensibles, el dispositivo incluso reaccionará a la hierba. Si, por el contrario, es demasiado bajo, es posible que el dispositivo no note un gran contenedor o banco de concreto.
