¿Por qué es peligroso conducir a baja velocidad?

El tráfico en las ciudades, donde la mayoría de los coches se utilizan a diario, no permite un movimiento rápido. Y el límite de velocidad, junto con el deseo de la mayoría de los conductores de ahorrar combustible, empeora la situación. En este caso, el motor se desgasta, ya que no puede desarrollar altas revoluciones.

Todos (o casi todos) los conductores saben que la potencia y el par del motor dependen de las rpm. Por lo general, un motor de gasolina alcanza el máximo rendimiento en el rango medio. El movimiento constante a altas velocidades no conduce a nada bueno, ya que el recurso de la unidad está disminuyendo rápidamente.

Por el contrario, conducir a bajas velocidades también es perjudicial para el motor. Y muchos conductores creen que al no cargar el motor de su automóvil, no solo extienden su vida útil, sino que también ahorran combustible. Sin embargo, esto no es cierto, dicen los expertos.

A bajas velocidades, la temperatura del motor aumenta. La falla del sistema de enfriamiento provocará un sobrecalentamiento y reparaciones costosas. En estos casos, la culata se deforma, el anticongelante puede entrar en los pistones y el aceite puede entrar en el sistema de refrigeración. Las consecuencias de tal mezcla son una pesadilla: el motor falla a menudo.

Los motores pequeños, pero de gran potencia y par, detonan a bajas revoluciones, que el conductor puede que no sienta, porque es muy corto. Sin embargo, una carga bastante significativa en las partes principales de la unidad de transmisión. El mecanismo de la rodilla y la culata sufren una exposición frecuente a este impacto. La temperatura aumenta, lo que provoca el sobrecalentamiento de la junta de la culata e incluso la corrosión de la corona del pistón y las paredes del cilindro.

Las velocidades bajas también pueden hacer que la mezcla de aire y combustible se forme incorrectamente, lo que significa que se quema de manera incorrecta y uniforme. En consecuencia, el consumo de combustible también aumenta. El límite de velocidad más económico para cada bicicleta está entre 80 y 120 km/h, lo que es imposible de alcanzar en el tráfico urbano.

Hacer funcionar el motor a bajas velocidades también contamina la cámara de combustión y el catalizador. Esta es la razón por la que los motores modernos a veces necesitan sobrealimentarse y funcionar a altas revoluciones. Tienen que recorrer cientos de kilómetros a alta velocidad, que, por supuesto, deben cumplir con las restricciones y condiciones de la vía.

De hecho, no debería jugar en ninguna dirección. Por un lado, ahorre el motor, no dándole mucha gasolina, y por otro lado, pise el acelerador a fondo. Es necesario alternar modos de operación y elegir rutas para que el motor pueda operar en una amplia gama de velocidades.