¿Por qué hay una vibración en el automóvil a gran velocidad?
contenido
Las vibraciones en el vehículo durante la conducción indican desequilibrio uno o más nodos. La causa más común de temblores en un automóvil mientras conduce son ruedas, suspensión o componentes de dirección, pero no se descartan problemas más específicos.
En este artículo analizaremos por qué el coche vibra a 40, 60, 80 y 100 km/h al circular, al acelerar, al frenar y al tomar una curva, y también te diremos cómo identificar averías concretas.
Causas de la vibración del cuerpo en un automóvil.
Suelen aparecer vibraciones al circular por una carretera llana debido al desgaste crítico de las piezas, violaciones de su geometría, sujetadores sueltos y desgastados. Las situaciones más comunes y sus correspondientes desgloses se muestran en la siguiente tabla.
| La situacion | Causas más probables | |
|---|---|---|
| el coche vibra al acelerar fuerte |
| |
| el coche tiembla al frenar fuerte |
| |
| el coche vibra a una velocidad de 40-60 km/h |
| |
| Vibraciones en el automóvil a una velocidad de 60-80 km / h | Todo lo anterior, más:
| |
| el coche tiembla a velocidades superiores a 100 km/h | Todos los dos puntos anteriores, y también: Violación de la aerodinámica del coche (elementos de la carrocería dañados o instalados no estándar). | |
| el coche tiembla a gran velocidad en un giro | Vibración al girar el volante, acompañada de un crujido | Desgaste de juntas homocinéticas. |
| Junto con el golpe | Desgaste de elementos de dirección (rótulas de neumáticos, cremallera de dirección) y cojinetes de bolas. | |
El desequilibrio, que provoca vibraciones y sonidos extraños, puede provocar un mayor estrés en los componentes acoplados. Por ejemplo, al desequilibrar las ruedas más rápido los neumáticos se desgastan, así como elementos de suspensión. Las vibraciones también afectan la seguridad de conducción: el conductor se cansa más rápido, es más difícil para él mantener el coche en la carretera.
Cómo determinar la causa de la vibración del automóvil
Cómo determinar la causa de la vibración: video
Dado que la mayoría de las fallas se manifiestan en una amplia gama de velocidades, solo un diagnóstico completo de los nodos, cuyo desgaste causa vibraciones, permitirá identificar una causa específica. En este caso, debe prestar atención a los signos adicionales: sonidos extraños. Más instrucciones lo ayudarán a encontrar el nodo defectuoso usted mismo.
Antes de buscar qué causa la vibración en el automóvil a gran velocidad, debe asegurarse de que esté ausente en un automóvil parado con el motor en marcha y calentado a la temperatura de funcionamiento. Si la vibración aparece en un automóvil parado, puede excluir los componentes del sistema de suspensión y frenado. El motivo de la sacudida de un automóvil parado suele ser el triple ICE o el desgaste significativo de sus soportes, así como elementos del sistema de escape.
Vibraciones al conducir a 40–80 km/h
Por lo general, la máquina vibra ligeramente a baja velocidad. Las vibraciones se pueden sentir en el volante o en la carrocería, se intensifican al frenar, acelerar, girar el volante o caminos irregulares.
La falta de lubricación en las rótulas se manifiesta por crujidos y vibraciones
Violación de la estabilidad direccional y vibración pronunciada del volante durante el movimiento rectilíneo - característica síntoma de desequilibrio de la rueda. Para empezar, compruebe la presión de los neumáticos, asegúrese de que los tornillos/tuercas de las ruedas estén apretados, que no haya daños visibles en las llantas y los neumáticos, nieve adherida, suciedad, piedras en la banda de rodadura. Si aparecieron vibraciones después de un cambio estacional de neumáticos o conduciendo por caminos irregulares, vale la pena equilibrar las ruedas. Para evitar este procedimiento deseable para realizar cualquier temporada.
La vibración del volante a una velocidad de 40 a 80 km / h también puede indicar desgaste en los extremos de la barra de dirección, juntas de cremallera de dirección. Este desglose se acompaña además Sonido de golpes al pasar por baches и juego de volante. la rotura de las puntas se detecta sacudiendo la rueda colgada; con una pieza reparable, no hay juego. Su presencia también puede ser un signo de desgaste de las rótulas. Pero con una verificación detallada, puede distinguir un desglose de otro.
Cuando los bloques silenciosos de las palancas delanteras se desgastan, la capacidad de control se deteriora, aparecen vibraciones en el volante, chirridos al conducir a través de baches. Para verificar, levante el automóvil, inspeccione los bloques silenciosos en busca de grietas en los casquillos de goma, use el soporte para mover la palanca a lo largo del eje del bloque silencioso revisado. Si la palanca se mueve con facilidad, se debe reemplazar el bloque silencioso o la palanca completa, según el diseño.
Vibración a una velocidad de 70 km/h por desequilibrio del cardán: video
En vehículos con tracción total, la fuente de vibración a una velocidad de 40-80 km/h puede ser este nudo. Las principales razones de la aparición de vibraciones: juego / desgaste de la cruz, cojinetes de apoyo, violación de la geometría de las tuberías, montaje incorrecto del cardán durante la instalación en el automóvil (desequilibrio). Para verificar si el automóvil tiene un orificio de visualización, inspeccione el conjunto del carro en busca de deformaciones, signos de corrosión. Sujete la brida con una mano, la otra con el eje cardán y gire las piezas en diferentes direcciones. Si no hay holguras ni golpes, el travesaño está funcionando. La falla del cojinete indica contragolpe y sonidos extraños al girar el cardan.
La causa de la vibración también puede ser la falla del cojinete de la rueda, generalmente acompañada de un zumbido que aumenta con el aumento de la velocidad y la vibración del volante.
En vehículos con transmisión automática, la vibración puede deberse a un convertidor de torsión defectuoso. En este caso, el aumento de la vibración se producirá durante la aceleración, a una velocidad de 60 más o menos 20 km por hora, y se sentirá con más fuerza durante los cambios de marcha, así como al conducir cuesta arriba y otras cargas importantes.
Una pequeña vibración en la carrocería del automóvil a baja velocidad puede ser causada por una fijación poco confiable o una violación de la integridad del escape. Para verificarlo, conduzca el automóvil hacia un orificio de inspección, inspeccione el escape en busca de daños mecánicos. Revise las abrazaderas y los sujetadores. La mayoría de las veces, los amortiguadores se desgastan, con la ayuda de los cuales el sistema de escape se une al cuerpo.
Vibraciones a alta velocidad (más de 100 km/h)
La manifestación de vibraciones solo a una velocidad de 100 km / ho más a menudo indica una violación de la aerodinámica del automóvil. La razón de esto puede ser la instalación de baúles, deflectores, parachoques no estándar, alerones y otros elementos del kit de carrocería. también a alta velocidad, se nota un ligero desequilibrio de las ruedas debido a discos deformados o neumáticos dañados. Por lo tanto, antes que nada, debe verificar el equilibrio y el estado de la banda de rodadura.
Vibraciones al acelerar y girar
Causas de vibración durante la aceleración: video
La mayoría de los problemas que causan vibraciones durante la aceleración progresan y se vuelven más notorios. Por lo tanto, el diagnóstico Sea lo que sea, debe comenzar con las operaciones anteriores. Si los síntomas aparecen solo al acelerar o girar el volante, preste especial atención a los siguientes puntos.
Las vibraciones al aumentar la velocidad al aumentar la velocidad y al girar las ruedas, combinadas con temblores ausentes o débilmente manifestados durante el movimiento rectilíneo, es un signo característico del desgaste de la junta homocinética. El crujido y el crujido en las esquinas indica la falla del exterior. El trípode interno tiene un crujido y un chirrido distintivos al acelerar y conducir a alta velocidad en caminos irregulares.
Al aumentar la velocidad, la máquina vibra incluso si los cojinetes del motor y la caja de cambios están desgastados. Se pueden sentir ligeras vibraciones incluso cuando el coche está parado, pero se notan más al acelerar. debido al mayor desequilibrio. Para una verificación detallada de los soportes, debe fijar el motor de combustión interna con un gato o puntal y, después de quitarlo de las almohadas, inspeccionar este último. Los conjuntos se consideran desgastados si tienen rastros de delaminación de la goma de la parte metálica del soporte, delaminación de la capa de goma, grietas.
Un caso especial es la vibración al cambiar de marcha. Suelen aparecer cuando los cojines del motor están desgastados y aflojando sus sujetadores. Si los soportes están en orden, lo más probable es que haya un defecto en el embrague y la caja de cambios, que solo se puede identificar de manera confiable durante el desmontaje.
Vibración al frenar
Golpes y vibraciones durante el frenado, cómo eliminar: video
Las vibraciones del automóvil durante el frenado generalmente se sienten en el volante y el pedal del freno. Las razones más probables de este fenómeno son deformación o desgaste desigual de las pastillas y discos de freno, atasco de cilindros o guías de calibre.
Para verificar el estado del mecanismo de freno, debe colgar y quitar la rueda, luego inspeccionar visualmente las superficies de trabajo y verificar el espesor residual de las pastillas, discos y tambores, la movilidad del pistón y el estado de las guías. Si el mecanismo de freno está en orden, debe diagnosticar sistema de frenos hidraulicos y bombearlo.
