¿Por qué está el signo de exclamación en el tablero?
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La indicación en el tablero generalmente se realiza en forma de íconos iluminados, donde tanto la imagen en sí como la codificación de colores tienen sentido. A veces se utiliza un indicador parpadeante.
El signo de exclamación no muestra nada específico desde el punto de vista tecnológico, sin embargo, el propio hecho de su aparición pretende llamar especialmente la atención tanto por el color como por el significado de este icono en el cuadro de instrumentos. En la mayoría de los casos, esto está relacionado de una forma u otra con problemas con el sistema de frenos.
¿Qué significa la indicación de "signo de exclamación"?
Los fabricantes de automóviles no tienen un enfoque común para el uso de dicho pictograma. Por lo tanto, en primer lugar, es necesario consultar la documentación operativa y de reparación para un modelo de automóvil específico.
Solo lo que se usa en la mayoría de los casos puede ser común, y dado que es costumbre marcar el mal funcionamiento de los frenos con un signo de exclamación, esto se puede notar como una llamada para que deje de moverse de inmediato. El color del icono proporcionará información adicional.
Amarillo
Es costumbre resaltar en amarillo los errores de hardware o software que no representan directamente una amenaza para la seguridad.
Sin embargo, incluso la naturaleza informativa de tales advertencias, cuando se trata del sistema de frenos, debería alertar.
Es poco probable que el problema desaparezca por sí solo, lo más probable es que termine con una indicación roja más amenazante.
Pero en sí mismo, el movimiento con tal mal funcionamiento no es seguro. Por ejemplo, un signo de exclamación puede estar bordeado por un neumático recortado. Esto significa que se ha activado el sistema de control de la presión de los neumáticos TPMS. Pocas personas necesitan explicar lo que conlleva conducir con una rueda pinchada.
Muy a menudo, un signo de exclamación amarillo en un triángulo significa que debe prestar atención a otros indicadores. Por ejemplo, sobre un cinturón de seguridad desabrochado o errores de ABS.
Rojo
El indicador rojo con una exclamación requiere claramente que detenga el viaje o que no lo inicie. Debe encenderse después de encender el encendido, lo que indica que la indicación está funcionando y luego apagarse.
Si no se apaga o enciende durante la conducción, hay un mal funcionamiento crítico, se requerirá un diagnóstico más profundo del automóvil.
Motivos por los que aparece el icono en el panel
El más común es una caída en el nivel del líquido de frenos, marcada por un sensor correspondiente en el depósito sobre el cilindro maestro del freno. No significa necesariamente que haya un problema.
Durante el funcionamiento de las pastillas de freno, se desgastan, el grosor del revestimiento disminuye, los pistones se ven obligados a alejarse cada vez más de los cilindros de trabajo. El volumen de las líneas aumenta y, como están llenas de líquido, su nivel en el tanque disminuye lenta pero constantemente.
Bastará con añadir líquido con una tolerancia permitida hasta la marca de máximo.
Pero no siempre es posible prescindir del diagnóstico y la reparación. Algunos ejemplos de automóviles de diferentes fabricantes:
- AvtoVAZ – Un triángulo rojo con un signo de exclamación puede indicar un mal funcionamiento en el sistema de frenos o en la dirección asistida;
- FIAT - un triángulo con una exclamación se enciende incluso en caso de fallas de varios sensores pequeños, bombillas, pero también después de corregir la baja presión en el sistema de lubricación del motor;
- Volvo - del mismo modo, se informa al conductor de una disminución de los niveles de aceite, anticongelante o líquido de frenos;
- Opel - duplicación de indicaciones de indicadores más específicos de violaciones en varios sistemas que son críticos en la opinión de los desarrolladores;
- Lexus - en la misma serie de peligros que la lubricación del motor o la falla de los frenos, se pone incluso un pequeño nivel de líquido lavaparabrisas;
- BMW - bajo nivel de voltaje en la red de a bordo, sobrecalentamiento de las unidades, presión de los neumáticos.
Es difícil hablar de cualquier sistematización aquí, más bien, con el tiempo, todo se reducirá a una sola bombilla y un escáner como medio de descifrado.
Diagnóstico y resolución de problemas
A veces es posible descifrar el mensaje del indicador de señal a través de la computadora de a bordo, que emite códigos de error en el bus de información del vehículo. En otros casos, necesitará un escáner y un diagnosticador competente que sepa en qué secuencia verificar los sistemas del automóvil.
Cuando lo intente por su cuenta, en primer lugar, debe hacer controles de freno disponibles:
- nivel de líquido en el tanque y estado de los contactos del sensor;
- golpe de la palanca del freno de mano en el botón del final de carrera;
- evaluar la efectividad del frenado de servicio y la naturaleza de la respuesta al pedal;
- si hay una superficie resbaladiza disponible, puede asegurarse de que el ABS esté funcionando;
- habiendo quitado las ruedas, evalúe el estado de las pastillas de freno;
- intente leer los códigos de error de una de las muchas maneras, ahora no es difícil, los adaptadores y los programas de escaneo están fácilmente disponibles.
Pero la mejor salida es ponerse en contacto con un diagnosticador profesional, para que pueda evitar el camino equivocado de prueba y error.
Qué hacer si hay dos iconos encendidos: "signo de exclamación" y "ABS"
Esta es una situación bastante típica, lo que significa que el mal funcionamiento fue notado por dos algoritmos de control a la vez. Es poco probable que la unidad ABS no note una falla en el sistema de frenos, seguida de una transición al modo de emergencia y la visualización de una luz indicadora de mal funcionamiento.
Además de la situación opuesta, cuando el automóvil le permitirá avanzar en caso de mal funcionamiento crítico del sistema de frenos antibloqueo y no dará una señal en forma de un signo de exclamación rojo.
Es necesario comenzar de inmediato a solucionar problemas y no arriesgarse a un viaje con frenos problemáticos, aunque existen razones bastante prosaicas: al conducir con una llanta medio desinflada, el sistema notará que una está girando más rápido que las otras y lo confundirá con un Problema de ABS.
