¿Por qué los autos eléctricos van de 12 a 800 voltios?

Casi nadie duda de que los autos eléctricos pronto se convertirán en el vehículo principal. Y uno de los eventos más importantes será la transición masiva de automóviles al sistema de 800 voltios. ¿Por qué es esto realmente importante y, de hecho, inevitable?

La razón para usar alto voltaje

Mucha gente todavía no entiende por qué los fabricantes de automóviles tuvieron que cambiar los coches eléctricos de un circuito convencional de 12 voltios a, digamos, 24 voltios y, en algunos casos, incluso más, a una plataforma de varios cientos de voltios. De hecho, hay explicaciones lógicas para esto.

Todo coche eléctrico verdaderamente completo es impensable sin alto voltaje. La mayoría de los coches totalmente eléctricos están equipados con baterías con un voltaje de funcionamiento de 400 voltios. Estos incluyen los modelos del pionero de la moda eléctrica: la marca estadounidense Tesla.

Cuanto mayor sea el voltaje consumido por el motor, más potente será. Junto con la potencia, el consumo de carga también aumenta. Un círculo vicioso que obliga a los fabricantes a desarrollar nuevos sistemas de energía.

Ahora, se puede argumentar que la compañía de Elon Musk pronto será expulsada del Olympus de vehículos eléctricos. Y la razón de esto es el desarrollo de ingenieros alemanes. Pero todo está en orden.

¿Por qué los vehículos eléctricos todavía no se usan ampliamente?

Primero, respondamos la pregunta, ¿cuál es el principal obstáculo para el uso masivo de vehículos eléctricos además de su alto precio? No es solo una infraestructura de carga mal desarrollada. Los consumidores están preocupados por dos cosas: cuál es el kilometraje de un vehículo eléctrico con una sola carga y cuánto tiempo lleva cargar la batería. Estos parámetros son la clave para los corazones de los consumidores.

Toda la red eléctrica de vehículos ecológicos está conectada a una batería que alimenta el motor (uno o más). Es la carga de la batería la que determina los parámetros básicos del automóvil. La potencia eléctrica se mide en vatios y se calcula multiplicando el voltaje por la corriente. Para aumentar la carga de la batería de un vehículo eléctrico, o la carga que puede tomar, debe aumentar el voltaje o el amperaje.

¿Cuál es la desventaja del alto voltaje?

El aumento de corriente es problemático: esto conduce al uso de cables pesados ​​y pesados ​​con aislamiento grueso. Además del peso y las dimensiones, los cables de alto voltaje generan mucho calor.

Es mucho más sensato aumentar el voltaje de funcionamiento del sistema. ¿Qué da esto en la práctica? Al aumentar el voltaje de 400 a 800 voltios, puede duplicar aproximadamente la potencia de funcionamiento o reducir a la mitad el tamaño de la batería mientras mantiene el mismo rendimiento del vehículo. Se puede encontrar cierto equilibrio entre estas características.

Primer modelo de alto voltaje

La primera empresa en cambiar a una plataforma de 800 voltios fue Porsche con el lanzamiento del modelo eléctrico Taycan. Ahora podemos decir con confianza que pronto se unirán otras marcas premium a la empresa alemana, y luego modelos masivos. El cambio a 800 voltios aumenta la potencia y al mismo tiempo acelera la carga.

El alto voltaje de funcionamiento de la batería Porsche Taycan permite el uso de cargadores de 350 kW. Ya han sido desarrollados por Ionity y se están instalando activamente en toda Europa. El truco es que con ellos puedes cargar una batería de 800 voltios al 80% en solo 15-20 minutos. Esto es suficiente para conducir unos 200-250 km. La mejora de las baterías conducirá al hecho de que después de 5 años el tiempo de carga se reducirá a 10 minutos insignificantes, según los expertos.

Se espera que la arquitectura de 800 voltios se convierta en el estándar para la mayoría de los vehículos eléctricos, al menos en el segmento de baterías Gran Turismo. Lamborghini ya está trabajando en su propio modelo, Ford también mostró uno: el Mustang Lithium obtuvo más de 900 caballos de fuerza y ​​​​1355 Nm de torque. La surcoreana Kia prepara un potente coche eléctrico con una arquitectura similar. La compañía cree que un modelo basado en el concepto Imagine podrá competir con el Porsche Taycan en términos de rendimiento. Y de ahí al segmento masivo medio paso.

Preguntas y respuestas

¿Cuál es la duración de la batería de un vehículo eléctrico? La vida media de la batería de un vehículo eléctrico es de 1000-1500 ciclos de carga / descarga. Pero la cifra más precisa depende del tipo de batería.

¿Cuántos voltios hay en un coche eléctrico? En la mayoría de los modelos de vehículos eléctricos modernos, el voltaje de funcionamiento de algunos nodos de la red de a bordo es de 400 a 450 voltios. Por lo tanto, el estándar para la carga de la batería es de 500 V.

¿Qué baterías se utilizan en los vehículos eléctricos? Los vehículos eléctricos actuales utilizan principalmente baterías de iones de litio. También es posible instalar una batería de iones de aluminio, litio-azufre o metal-aire.