Por qué los autos son tan populares, pero la mecánica es aún mejor
La transmisión manual de Porsche tiene una hermosa acción similar a un cerrojo.
La perfección está sobrevalorada. Mira la Mona Lisa; no tiene cejas ni cintura, pero nos ha fascinado durante siglos.
Lo mismo con las cajas de cambios. El nuevo 488 GTB de Ferrari cuenta con una transmisión de doble embrague "F1" de siete velocidades que es lo más impecable que puede lograr la ciencia moderna, pero el hecho de que ni siquiera puedas comprar este auto con una transmisión manual es un problema. . grito de vergüenza.
Por supuesto, se puede argumentar que nadie en un automóvil tan rápido tiene tiempo para cambiar de marcha, que es más inteligente agarrarse con ambas manos y que ninguna caja de cambios manual puede hacer frente a sus titánicos 760 Nm de par.
Sin embargo, es igualmente discutible que el deporte de la Fórmula Uno sería más interesante si los hicieran volver al cambio de embrague. Y eso es porque la posibilidad de errores hace las cosas más interesantes.
No solo eso, hace que hacer algo tan intrínsecamente difícil como cambiar de marcha en modo manual, especialmente si eres lo suficientemente anticuado/aburrido como para intentar cambiar de talón a punta, mucho más divertido cuando lo haces bien. .
El argumento a favor de los superdeportivos manuales, por supuesto, se perdió hace mucho tiempo porque, al igual que los autos de carreras, están destinados a perseguir la velocidad pura, y las paletas de cambios son innegablemente más rápidas (también es posible que los propietarios se quejen de que no podían ajustar sus piernas izquierdas no). más metidos en las piernas del pantalón, y el embrague de superdeportivo parece un camión).
Incluso los puristas de Porsche, que aún ofrece uno de los mejores cambios manuales en la mayoría de sus verdaderos autos deportivos, ya no te dan otra opción si estás comprando algo tan enfocado en la pista como un 911 GT3.
El cambio manual adecuado es equivalente a un buen swing de golf.
Sin embargo, en los 911 mortales normales, así como en Boxster y Cayman, puede y debe elegir el control manual. El PDK de Porsche es más rápido, más suave y mucho más cercano a la perfección, pero si conduce uno tras otro en la versión de la vieja escuela para entrenar la pierna izquierda, simplemente experimentará más alegría, más conexión con el automóvil, más satisfacción por hacer todo bien. . .
Sí, será más lento en la pista y en los semáforos, pero el cambio manual adecuado (especialmente en un Porsche) es tan bueno como un buen swing de golf. En esencia, un palo de golf de doble embrague garantiza que siempre consigas el golpe perfecto, lo que es divertido al principio pero se vuelve aburrido después de un tiempo.
Sin embargo, comprar un manual está pasando de moda y rápido. BMW fabrica un excelente automóvil de seis velocidades de la vieja escuela, pero su M3 fue uno de los primeros en comenzar la revolución de los pétalos (con un tren motriz SMG bastante terrible) y asusta al 95 por ciento de los clientes, posiblemente su mejor automóvil. ahora echa un vistazo a la caja de doble embrague (en comparación con el 98.5% de todos los BMW vendidos localmente).
Los que estamos en el 3% solo podemos lamentar la estupidez de la mayoría. ¿A los compradores de M4 (y MXNUMX) realmente les importa tanto la conveniencia/pereza de una opción automática?
En el mercado de los cohetes de bolsillo, donde la capacidad de cambiar de marcha añade algo a la experiencia de conducción que carece de potencia y par, parece haber alguna esperanza, al menos con el Peugeot 208 GTI (y la brillante edición del 30 aniversario). ofreciendo sólo una transmisión manual.
Desgraciadamente, por desgracia, el Renault Sport Clio, que ahora solo tiene doble embrague, y un coche más pequeño para ello.
Un Golf GTI con una transmisión DSG de doble embrague puede cambiar de marcha sin una pérdida notable de impulso entre los cambios, solo un sonido de pedo ligeramente misterioso, mientras que la velocidad de los cambios manuales requerirá más habilidad. Sin embargo, es seguro decir que te divertirás más si usas un embrague VW porque es otra pequeña guía divertida para usar.
Hay coches en los que se podría argumentar que las versiones automáticas no tienen derecho a existir. Los gemelos Toyota 86/Subaru BRZ estarían en la parte superior de esta lista porque son al menos un 60 por ciento menos agradables de conducir sin el embrague adecuado.
El Mini también merece una mención. Divertido y juguetón con controles manuales, este es un automóvil que está mayormente inmovilizado por su opción automática.
Sin embargo, en el extremo más agudo del debate entre manual y automático se encuentra el nuevo Mazda MX-5. Mazda Australia predice que el 60 % de los compradores de este increíble y divertido auto nuevo elegirán la vieja escuela y optarán por un manual.
La máquina expendedora es como comprar una botella grande de whisky que parece caro y luego descubrir que no tiene alcohol.
Si bien esto todavía significa que casi la mitad de todos los compradores tomarán la decisión equivocada, es alentador que los compradores de un auto purista como este entiendan que parte de lo que lo hace tan emocionante y estimulante es la sensación de que realmente lo estás conduciendo. No estás desconectado del coche o de la carretera como lo estás en los coches más caros, realmente sientes que eres parte del proceso y cambiar correctamente con un embrague y un cambio sedosos, ligeros y fáciles es una gran parte de eso.
En comparación, una máquina expendedora es como comprar una botella grande de whisky que parece caro y luego descubrir que no tiene alcohol.
El control manual podría ser más accesible y económico, y estos beneficios duales, junto con una participación más importante del conductor, todavía parecen estar ganando muchos seguidores en Europa, donde siguen siendo populares (en el Reino Unido, por ejemplo, el 75 % de los automóviles vendidos en 2013 estaban equipados con una transmisión manual), pero desafortunadamente Australia está siguiendo el ejemplo de los EE. UU., donde el 93 por ciento de todos los automóviles vendidos están equipados con una transmisión automática.
Pero, de nuevo, muchos de ellos probablemente piensen que la Mona Lisa es una película.
