Carretera de peaje Moscú-San Petersburgo - esquema detallado, mapa, apertura

La calidad de las carreteras se puede juzgar por el nivel de desarrollo del estado. En este sentido, Rusia todavía tiene un largo camino por recorrer, basta con conducir por el interior para convencerse de ello. Sin embargo, el gobierno está tomando medidas para remediar la situación.

Ya hemos escrito en las páginas de nuestro portal Vodi.su sobre la construcción de la Carretera de circunvalación central: la Carretera de circunvalación central, también abordamos el tema de las autopistas de peaje en Rusia.

Hoy, en preparación para la Copa Mundial de la FIFA 2018, se está llevando a cabo la construcción de carreteras a gran escala, y una de las etapas de esta construcción es la autopista de peaje Moscú-San Petersburgo, en la que se depositan grandes esperanzas:

• en primer lugar, descargará la carretera federal Rossiya, que no puede hacer frente al aumento del flujo de vehículos;
• en segundo lugar, demostrará a los invitados del Campeonato que el viejo dicho sobre "los dos principales problemas rusos" pierde su significado en la etapa actual.

Según el proyecto, la longitud total de esta ultramoderna carretera debería ser de 684 kilómetros.

Estará totalmente iluminada, el número de carriles para la circulación en ambos sentidos será de cuatro a diez en diferentes tramos. La velocidad máxima alcanzará los 150 km/h. El ancho de una franja es de casi cuatro metros - 3,75 m, el ancho de la franja divisoria es de cinco a seis metros.

Como se muestra en el plan maestro, se plantarán espacios verdes a lo largo de todo el largo para reducir el impacto negativo sobre el medio ambiente. En aquellos lugares donde la carretera pasará por asentamientos, se instalarán barreras acústicas. Gracias a la intervención de ambientalistas, también se habilitarán pasos de ganado (después de todo, la ruta pasará por áreas agrícolas), también se habilitarán túneles para el movimiento de animales salvajes en el cuerpo de la carretera. También se están construyendo instalaciones de tratamiento eficientes.

Para aumentar la seguridad, se instalan cercas de barrera que consumen mucha energía. Toda la señalización vial se aplicará con pinturas de baja toxicidad. Se está desarrollando un sistema especial de instalación de señales e indicadores viales.

La carretera Moscú-San Petersburgo también es una estructura compleja en términos de ingeniería. Los diseñadores prevén que a lo largo de toda su longitud habrá:

• 36 intercambios de varios niveles;
• 325 estructuras artificiales - puentes, pasos elevados, túneles, pasos elevados.

Todavía no se conoce con exactitud la tarifa, sobre todo porque solo se pagarán algunos tramos, aunque en los tramos gratuitos la velocidad máxima no superará los 80-90 km/h.

Si desea acelerar a 150 kilómetros, tendrá que pagar por tal placer en diferentes segmentos de 1,60 rublos. hasta cuatro rublos por kilómetro.

Y para ir de Moscú a San Petersburgo por esta carretera, tendrá que pagar de 600 a 1200 rublos.

Los mismos conductores que no quieren pagar esa cantidad de dinero, o no tienen mucha prisa, pueden conducir por la autopista Rossiya.

Crónica de la construcción de la autopista de peaje Moscú-San Petersburgo

Como de costumbre, la decisión de construir la pista se tomó hace mucho tiempo. 2006 años. Después de eso, se elaboró ​​un proyecto durante mucho tiempo, luego se seleccionaron los concesionarios, se reelaboraron los proyectos para los nuevos contratistas y se justificó el aspecto económico.

El trabajo preparatorio comenzó en 2010 e inmediatamente comenzaron las protestas por la tala de claros para la construcción en el bosque de Khimki.

Desde enero de 2012, comenzó la reconstrucción del intercambio de transporte en el km 78 de la carretera de circunvalación de Moscú cerca de Busino; es desde aquí que se originará la nueva carretera de transporte.

A principios de diciembre de 2014, está previsto poner en funcionamiento algunos tramos dentro de la región de Moscú, gracias a los cuales será posible reducir la carga en las carreteras que ya funcionan y mejorar la situación de los atascos.

Sin embargo, es muy difícil encontrar información 100% confiable, ya que los planes de construcción cambian constantemente.

Los conductores comunes no hablan muy bien de la ruta, quienes se indignan por el simple hecho: “¿por qué tenemos que pagar el impuesto de circulación, que solo se destina a la construcción de este tipo de rutas? El estado construye carreteras por nuestro dinero, y todavía tenemos que pagar por viajar en ellas ... "

Todavía me gustaría esperar que para 2018 la pista esté realmente lista y que los invitados de la Copa del Mundo puedan viajar de Moscú a San Petersburgo con una brisa.

Video sobre la construcción de la autopista de peaje Moscú-Peter en el tramo 15-58 km.

La historia de "Vesti" sobre qué tipo de camino será.

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