RevisiĆ³n del Peugeot 3008 2021
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 6/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 9/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 9/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
- Veredicto
Siempre pensĆ© que el Peugeot 3008 merecĆa ser visto en mĆ”s porches australianos de lo que realmente es. El modelo francĆ©s de gran altura no es solo un impresionante SUV mediano. Siempre ha sido una alternativa prĆ”ctica, cĆ³moda e intrigante a las marcas populares.
Y para el Peugeot 2021 3008, que se ha actualizado con un nuevo estilo aĆŗn mĆ”s llamativo, la marca tambiĆ©n ha mejorado el rendimiento y las caracterĆsticas de seguridad para hacerlo posiblemente aĆŗn mĆ”s atractivo.
Pero, Āæel alto precio y el dudoso costo de propiedad contarĆ”n en su contra? ĀæO esta marca semi-premium ofrece un producto lo suficientemente premium como para justificar su alto costo en comparaciĆ³n con los principales competidores de la marca, como el Toyota RAV4, el Mazda CX-5 y el Subaru Forester?
| Peugeot 3008 2021: GT 1.6 TNR | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 1.6 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 7 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $40,600 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 6/10
La gama Peugeot 3008 es cara. AhĆ. Lo dije.
Bien, ahora veamos a Peugeot como marca. ĀæEs un jugador premium que se puede ver en el contexto de Audi, Volvo y la compaƱĆa? SegĆŗn la marca es. Pero estĆ” jugando un juego extraƱo porque no tiene exactamente un precio superior al punto en que se venderĆ” en comparaciĆ³n con esos fabricantes.
PiƩnselo de esta manera: el Peugeot 3008, aunque tiene un tamaƱo similar al de un Honda CR-V, un Toyota RAV4, un Mazda CX-5 o un Volkswagen Tiguan, cuesta como un pequeƱo SUV de lujo; como el Audi Q2 o el Volvo XC40.
Por lo tanto, es demasiado costoso competir con los principales fabricantes, con un precio inicial MSRP/MLP de $44,990 (sin incluir los gastos de viaje) para un modelo base Allure. La alineaciĆ³n tambiĆ©n tiene un modelo de gasolina GT de $ 47,990, un diĆ©sel GT de $ 50,990 y el GT Sport insignia cuesta $ 54,990.
La gama Peugeot 3008 es cara. (variante GT en la foto)
Todos los modelos son de tracciĆ³n delantera, todavĆa no hay hĆbridos. En comparaciĆ³n, el mejor Toyota RAV4 de su clase varĆa en precio desde $32,695 hasta $46,415, con modelos hĆbridos y de tracciĆ³n total para elegir.
ĀæEl equipo instalado ayuda a justificar los costos? AquĆ hay un desglose de las especificaciones de las cuatro clases.
El 3008 Allure ($44,990) viene con ruedas de aleaciĆ³n de 18 pulgadas, faros LED y luces de circulaciĆ³n diurna con faros antiniebla LED integrados, luces traseras LED, rieles en el techo, alerĆ³n trasero del color de la carrocerĆa, faros y limpiaparabrisas automĆ”ticos, tapizado interior de tela con detalles en piel sintĆ©tica . , ajuste manual del asiento, pantalla de informaciĆ³n del conductor digital de 12.3", sistema multimedia con pantalla tĆ”ctil de 10.0" con Apple CarPlay, Android Auto, navegaciĆ³n por satĆ©lite, radio digital DAB y Bluetooth, iluminaciĆ³n ambiental, cargador de telĆ©fono inalĆ”mbrico, volante y palanca de cambios de cuero, freno de mano elĆ©ctrico , botĆ³n de arranque y entrada sin llave, y una llanta de refacciĆ³n compacta.
Actualice a gasolina GT ($47,990) o diesel ($50,990K) y obtendrĆ” algunas cosas diferentes para justificar el gasto adicional. Ruedas de 18 pulgadas de un diseƱo diferente, los faros LED son adaptativos (es decir, giran con el automĆ³vil), el espejo retrovisor no tiene marco, el volante es de cuero perforado, el revestimiento del techo es negro (no gris) y obtienes un techo negro y carcasas de espejos en el exterior.
AdemƔs, la cabina tiene molduras de puertas y tablero de Alcantara, pedales deportivos y molduras de asientos de cuero vegano con elementos de Alcantara y costuras de cobre.
Luego, el modelo GT Sport ($54,990) esencialmente agrega un paquete exterior negro con ruedas de aleaciĆ³n negras de 19 pulgadas, molduras de pato en la parrilla, insignias, cubiertas de paragolpes, puertas laterales y guardabarros delanteros, y marcos de ventanas. TambiĆ©n incluye un paquete interior de cuero, que es opcional en otras versiones, asĆ como un sistema de audio Focal con 10 altavoces y vidrio laminado en las puertas delanteras. Esta variedad tambiĆ©n tiene un acabado interior de Madera de Tilo.
Los modelos de clase GT se pueden comprar con techo corredizo por $1990. Las variantes de gasolina y diĆ©sel del 3008 GT pueden equiparse con tapicerĆa de cuero en los asientos, estĆ”ndar en el GT Sport, que incluye cuero Nappa, asientos delanteros con calefacciĆ³n, ajuste elĆ©ctrico del asiento del conductor y masaje; este paquete cuesta $3590.
ĀæExigente con los colores? La Ćŗnica opciĆ³n gratuita es Celebes Blue, mientras que las opciones metĆ”licas ($ 690) consisten en Artense Grey, Platinum Grey y Perla Nera Black, y tambiĆ©n hay una selecciĆ³n de acabados de pintura premium ($ 1050): Pearl White, Ultimate Red y Vertigo Blue. . ColoraciĆ³n naranja, amarillo, marrĆ³n o verde no disponible.
Repito: para una marca que no es de lujo que vende un SUV de tracciĆ³n delantera, no importa cuĆ”n bueno o bien equipado estĆ©, el 3008 es demasiado caro.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 9/10
EstĆ” cerca de 10/10 para el diseƱo. No solo es hermoso a la vista, tambiĆ©n estĆ” bellamente empaquetado y cuidadosamente configurado. Y, en mi opiniĆ³n y en la de todos con los que he hablado, no parece una SUV mediana. Es casi pequeƱo.
Esto incluso teniendo en cuenta su longitud de 4447 mm (con una distancia entre ejes de 2675 mm), anchura de 1871 mm y altura de 1624 mm. Eso significa que es mƔs corto que el VW Tiguan, el Mazda CX-5 e incluso el Mitsubishi Eclipse Cross, y realmente logra encajar el nivel de un SUV mediano en un SUV mƔs compacto.
PrĆ³ximamente habrĆ” mĆ”s informaciĆ³n sobre la practicidad del interior, pero disfrutemos de la belleza de este frente actualizado. El modelo anterior ya era atractivo, pero esta versiĆ³n actualizada sube la apuesta.
El 3008 es simplemente hermoso a la vista. (variante GT en la foto)
Tiene un nuevo diseƱo de la parte delantera que da la impresiĆ³n de que el automĆ³vil se mueve incluso cuando estĆ” estacionado. La forma en que la rejilla diverge y las lĆneas se ensanchan hacia los bordes exteriores recuerda lo que ves en una pelĆcula espacial cuando un capitĆ”n alcanza la velocidad de la luz.
Estas pequeƱas lĆneas pueden ser difĆciles de borrar en un camino de verano salpicado de insectos. Pero los faros rediseƱados con DRL enormes y nĆtidos ayudan a que la parte delantera del automĆ³vil se destaque aĆŗn mĆ”s.
Los faros mejorados y los DRL nĆtidos resaltan la parte delantera del automĆ³vil. (variante GT en la foto)
Hay ruedas de 18 o 19 pulgadas en el perfil lateral y, segĆŗn el modelo, verĆ” cromo alrededor de los bordes inferiores o un aspecto GT Sport muy ennegrecido. El diseƱo lateral no ha cambiado mucho, lo cual es bueno. OjalĆ” las ruedas fueran un poco mĆ”s interesantes.
La parte trasera tiene un nuevo diseƱo de luces traseras LED con molduras oscurecidas, mientras que el parachoques trasero ha sido rediseƱado. Todos los modelos tienen una puerta trasera elĆ©ctrica que se acciona con el pie y, de hecho, funcionĆ³ en las pruebas.
Las ruedas 3008 podrĆan haber sido un poco mĆ”s interesantes. (variante GT en la foto)
El diseƱo interior del 3008 es otro tema de conversaciĆ³n, y puede haber razones completamente equivocadas para ello. Una gran cantidad de modelos recientes de la marca usan lo que la marca llama i-Cockpit, donde el volante (que es pequeƱo) se sienta bajo y miras la pantalla de informaciĆ³n digital del conductor (que no es pequeƱa). ).
En el interior hay una pantalla Peugeot i-Cockpit de 12.3 pulgadas. (variante GT en la foto)
Me encanta. Puedo encontrar fĆ”cilmente la posiciĆ³n adecuada para mĆ y me gusta la novedad. Pero hay muchas personas a las que les cuesta aceptar la idea de una posiciĆ³n baja del volante (quieren que estĆ© alto porque estĆ”n acostumbrados) y eso significa que es posible que no puedan ver el tablero. .
Eche un vistazo a las imĆ”genes de los interiores y comparta sus pensamientos en los comentarios a continuaciĆ³n.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
Este es un lugar de sensaciones especiales, interior 3008.
MencionĆ© anteriormente que puede que no sea del gusto de todos en tĆ©rminos de disposiciĆ³n de los asientos, pero la comodidad y la conveniencia estĆ”n en su mejor momento. SĆ, una excelente comodidad y una sorprendente cantidad de consideraciĆ³n entraron en el interior aquĆ.
Y tiene un acabado magnĆfico, con un estĆ”ndar muy alto de calidad percibida: todos los materiales se ven y se sienten elegantes, incluidos los detalles de las puertas y el tablero, que son suaves y atractivos. Hay algo de plĆ”stico duro debajo de la lĆnea del cinturĆ³n del tablero, pero es de mejor calidad que algunos de la competencia.
El interior del 3008 parece especial. (variante GT en la foto)
Hablemos del almacenamiento de vasos y botellas. Muchos autos franceses no tienen suficiente espacio para almacenar bebidas, pero el 3008 tiene portavasos de buen tamaƱo entre los asientos delanteros, portabotellas grandes en las cuatro puertas y un reposabrazos central plegable con espacio para guardar vasos en la parte trasera.
AdemƔs, hay una canasta enorme en la consola central entre los asientos delanteros, que es mucho mƔs profunda de lo que parece. TambiƩn hay una prƔctica guantera, huecos grandes en las puertas y un compartimento de almacenamiento frente al selector de marchas que tambiƩn sirve como cargador de telƩfono inalƔmbrico.
El frente tambiĆ©n cuenta con un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla tĆ”ctil de 10.0 pulgadas mĆ”s grande con un telĆ©fono inteligente que refleja Apple CarPlay y Android Auto, asĆ como un navegador satelital incorporado. Sin embargo, la usabilidad de la pantalla multimedia no es tan fĆ”cil como podrĆa ser.
En el interior hay un sistema de informaciĆ³n y entretenimiento nuevo y mĆ”s grande con una pantalla tĆ”ctil de 10.0 pulgadas. (variante GT en la foto)
Todos los controles de ventilaciĆ³n se realizan a travĆ©s de la pantalla, y aunque parte de la duplicaciĆ³n del telĆ©fono ocupa la mitad del monitor y los controles de temperatura estĆ”n en ambos lados, aĆŗn significa que debe alejarse de lo que estĆ” haciendo en el pantalla. espejo del telĆ©fono inteligente, vaya al menĆŗ HVAC, realice los cambios necesarios y luego regrese a la pantalla del telĆ©fono inteligente. Es demasiado exigente.
Al menos hay una perilla de volumen y un conjunto de teclas de acceso rĆ”pido debajo de la pantalla para que pueda cambiar entre menĆŗs, y el procesador usado parece un poco mĆ”s potente en el Ćŗltimo 3008 que conduje porque la pantalla es un poco mĆ”s rĆ”pida.
Pero una cosa que no ha mejorado es la pantalla de la cĆ”mara trasera, que todavĆa tiene una resoluciĆ³n muy baja y tambiĆ©n requiere que llenes los espacios con la cĆ”mara de 360 āāgrados. Aparece con cuadros grises a ambos lados del automĆ³vil y, cuando retrocede, registra una imagen que recopila en lugar de solo mostrarle lo que hay en el exterior del automĆ³vil, como puede ver en la mayorĆa de los automĆ³viles con cĆ”mara de visiĆ³n envolvente. sistemas Realmente no es tan Ćŗtil y descubrĆ que solo necesitaba una cĆ”mara trasera de mejor resoluciĆ³n porque hay sensores de estacionamiento alrededor del automĆ³vil.
La cĆ”mara de visiĆ³n trasera sigue siendo de muy baja resoluciĆ³n. (variante GT en la foto)
Hay suficiente espacio en el asiento trasero para una persona de mi estatura: mido 182 cm o 6 pies 0 pulgadas y podrĆa caber detrĆ”s de mi asiento al volante y tener suficiente espacio para sentirme cĆ³modo. El espacio para las rodillas es la principal limitaciĆ³n, mientras que el espacio para la cabeza es bueno, al igual que el espacio para los pies. El piso plano en la parte trasera lo hace un poco mĆ”s adecuado para tres, aunque la consola central se come el espacio para las rodillas del asiento del medio y no es la cabina mĆ”s amplia en el negocio.
Hay suficiente espacio en la parte trasera para una persona de 182 cm o 6 pies de altura. (variante GT en la foto)
Hay ventilaciones direccionales traseras, dos puertos de carga USB y un par de bolsillos para tarjetas. Y si tienes niƱos mƔs pequeƱos, hay dos puntos de anclaje ISOFIX y tres puntos de anclaje para asientos infantiles Top Tether.
El maletero del 3008 es excepcional. Peugeot afirma que de alguna manera este SUV mediano bastante compacto puede acomodar 591 litros de carga en la parte trasera, y eso es una medida de la lĆnea de la ventana, no del techo.
En la prĆ”ctica, con el suelo del maletero colocado en la posiciĆ³n mĆ”s baja de las dos situadas por encima de la rueda de repuesto, habĆa mucho espacio para la rueda de repuesto. GuĆa juego de maletas (maletĆn rĆgido de 134 l, 95 l y 36 l) con espacio para otro juego en la parte superior. Es una bota enorme, y tambiĆ©n se ajusta bien.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
La lĆnea Peugeot 3008 tiene una compleja lĆnea de motores. Muchas marcas estĆ”n adoptando un enfoque de ajuste de motor Ćŗnico para su lĆnea estĆ”ndar, y es probable que esto solo aumente a medida que el mundo avanza hacia la electrificaciĆ³n.
Pero aĆŗn asĆ, la versiĆ³n 2021 del 3008 tiene tres motores disponibles en el lanzamiento, Ā”con mĆ”s por venir!
Los modelos de gasolina Allure y GT estĆ”n propulsados āāpor un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros (conocido como Puretech 165), que produce 121 kW a 6000 rpm y 240 Nm a 1400 rpm. Solo estĆ” disponible con una transmisiĆ³n automĆ”tica de seis velocidades y tiene tracciĆ³n delantera como todos los 3008. El tiempo de aceleraciĆ³n declarado hasta 0 km/h es de 100 segundos.
El siguiente en la lista de especificaciones del motor es el gasolina GT Sport, que tambiĆ©n tiene un motor turbo de cuatro cilindros y 1.6 litros, pero con un poco mĆ”s de potencia, como sugiere el nombre Puretech 180 rpm). Este motor usa una transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades, FWD/133WD, y tiene tecnologĆa de arranque y parada del motor. Puede acelerar a 5500 km/h en 250 segundos reclamados.
Los modelos Allure y GT utilizan un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros que genera 121 kW/240 Nm. (variante GT en la foto)
Luego estĆ” el modelo diĆ©sel, el Blue HDi 180 de GT Diesel, una unidad turboalimentada de cuatro cilindros y 2.0 litros con 131 kW (a 3750 rpm) y la friolera de 400 Nm (a 2000 rpm) de par motor. Una vez mĆ”s, hay una transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades y FWD, y parece que estĆ” luchando para poner esa mierda en el camino de 0 a 100 en 9.0 segundos.
La gama 3008 se ampliarĆ” con versiones hĆbridas enchufables en la segunda mitad de 2021.
Se espera un modelo 225WD Hybrid 2 con un motor de gasolina de 1.6 litros acoplado a un motor elĆ©ctrico y una baterĆa de 13.2 kWh, con una autonomĆa de 56 km.
El Hybrid4 300 tiene un poco mĆ”s de potencia y par, y tambiĆ©n incluye tracciĆ³n total con un motor elĆ©ctrico montado en la parte trasera ademĆ”s de un motor elĆ©ctrico montado en la parte delantera y una baterĆa de 13.2 kWh. bueno para 59 km de autonomĆa elĆ©ctrica.
Esperamos probar las versiones PHEV mƔs adelante en 2021. Sigue las noticias.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
Las cifras oficiales de consumo de combustible en ciclo combinado varĆan segĆŗn la gama de motores. De hecho, Ā”incluso varĆa segĆŗn la variante!
Por ejemplo, el motor de cuatro cilindros Puretech 1.6 de 165 litros en los modelos de gasolina Allure y GT no es idĆ©ntico. La cifra oficial es de 7.3 litros a los 100 kilĆ³metros para el Allure, mientras que el GT de gasolina consume 7.0 litros a los 100 kilĆ³metros, lo que puede deberse a neumĆ”ticos y algunas diferencias aerodinĆ”micas.
Luego estĆ” el GT Sport, el gasolina mĆ”s potente (Puretech 180), que tiene un consumo oficial de 5.6 l/100 km. Es mucho mĆ”s bajo porque tiene tecnologĆa start-stop que no tiene el otro 1.6 litros.
El motor Blue HDi 180 tiene el consumo de combustible oficial mĆ”s bajo de 5.0 l/100 km. TambiĆ©n cuenta con tecnologĆa start-stop, pero sin AdBlue despuĆ©s del tratamiento.
RellenƩ despuƩs de unos cientos de millas de prueba, y el consumo real de la bomba fue de 8.5 l / 100 km con gasolina GT.
Ambos modelos de gasolina requieren gasolina premium sin plomo de 95 octanos.
La capacidad del depĆ³sito de combustible para todos los modelos es de 53 litros, por lo que la autonomĆa teĆ³rica para un diĆ©sel es muy buena.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 9/10
La lĆnea Peugeot 3008 recibiĆ³ una calificaciĆ³n de seguridad ANCAP de cinco estrellas en 2016, y aunque eso fue hace medio siglo (Āæpuedes creerlo?), el modelo actualizado estĆ” aĆŗn mejor equipado con tecnologĆa y caracterĆsticas de seguridad.
Todos los modelos vienen con frenado automĆ”tico de emergencia (AEB) con detecciĆ³n de peatones y ciclistas, incluso en condiciones de poca luz, y todas las clases vienen con advertencia de cambio de carril, control e intervenciĆ³n de puntos ciegos, cĆ”mara de visiĆ³n envolvente de 360 āāgrados, sensores de estacionamiento delanteros y traseros. , tecnologĆa de autoaparcamiento semiautĆ³nomo, luces largas automĆ”ticas y control de crucero adaptativo con limitador de velocidad.
El 3008 estĆ” equipado con dos anclajes ISOFIX y tres puntos de anclaje para asientos infantiles. (variante GT en la foto)
Todos los modelos GT estĆ”n equipados con la tecnologĆa Lane Keeping Assist, que tambiĆ©n te ayudarĆ” a mantenerte en tu carril a altas velocidades. Donde el Allure tiene el control de agarre avanzado de Peugeot que agrega modos de conducciĆ³n todoterreno con modos de barro, arena y nieve, recuerde, sin embargo, que este es un SUV de tracciĆ³n delantera.
El 3008 estĆ” equipado con seis airbags (doble frontal, frontal lateral y de cortina integral), asĆ como doble ISOFIX y tres puntos de anclaje para asientos infantiles.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
5 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
La gama Peugeot 3008 se ofrece con una garantĆa de kilometraje ilimitado de cinco aƱos competitiva en su clase que incluye cinco aƱos de asistencia en carretera sin cargo adicional.
TambiƩn hay un plan de servicio de precio fijo de cinco aƱos. Los intervalos de mantenimiento son cada 12 meses/20,000 XNUMX km, lo cual es generoso.
Pero el costo de los servicios es alto. El cargo por servicio anual promedio para los modelos de gasolina Allure y GT, calculado sobre un plan de cinco aƱos, es de $553.60; para el diƩsel GT cuesta $568.20; y para el GT Sport es $527.80.
ĀæPreocupado por los problemas, la confiabilidad, los problemas o las revisiones de Peugeot 3008? Visite nuestra pĆ”gina de problemas de Peugeot 3008.
ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
El Peugeot 3008 GT de gasolina que conduje era agradable y cĆ³modo. No es sorprendente de ninguna manera, pero tiene un equilibrio realmente bueno de las cosas que podrĆa desear en su SUV mediano.
El andar estĆ” especialmente bien ordenado, con un buen nivel de control y compostura sobre la mayorĆa de los baches a la mayorĆa de las velocidades. Puede haber un ligero balanceo del cuerpo de un lado a otro de vez en cuando, pero nunca es una sensaciĆ³n demasiado frĆ”gil.
La direcciĆ³n es rĆ”pida y el pequeƱo manillar lo empeora. No tienes que hacer muchos movimientos de manos para obtener una respuesta rĆ”pida, aunque no hay mucha sensaciĆ³n, por lo que no es muy divertido en el sentido tradicional, a pesar de ser fĆ”cil de controlar.
Puede mirar las especificaciones del motor y pensar: "Ā”El motor de 1.6 litros no es suficiente para un SUV familiar como este!". Pero te equivocas, porque resulta que este motor es una pequeƱa propuesta sabrosa.
Tira con fuerza desde parado y tambiĆ©n ofrece un buen impulso de potencia en todo el rango de revoluciones. El motor es lo suficientemente Ć”gil en su respuesta y aceleraciĆ³n cuando gira, pero la transmisiĆ³n tiene un verdadero apetito por devorar el placer que estĆ” tratando de tener al cambiar constantemente a una marcha superior en un intento por ahorrar combustible.
Hay paletas de cambio si desea ponerlo en modo manual, y tambiĆ©n hay un modo de conducciĆ³n deportiva, pero en realidad no es ese SUV. Esta es una opciĆ³n familiar realmente competente y cĆ³moda que es muy fĆ”cil de manejar y sin duda serĆ” fĆ”cil vivir con ella.
Otra cosa muy buena del 3008 es que es bastante silencioso. El ruido de la carretera o el ruido del viento no es un gran problema, y āāapenas escuchĆ© el rugido de los neumĆ”ticos de la goma Michelin en mi auto de prueba.
El GT viene con llantas de aleaciĆ³n de 18 pulgadas. (variante GT en la foto)
El botĆ³n de arranque del motor me molestĆ³ mĆ”s. Parece requerir mucha presiĆ³n en el pedal del freno y presionar bastante bien el botĆ³n para arrancar el motor, y tambiĆ©n descubrĆ que la palanca de cambios puede ser un poco molesta al cambiar entre marcha y reversa.
Sin embargo, esto difĆcilmente viola los tĆ©rminos del acuerdo. Este es un coche muy bonito.
Veredicto
La lĆnea Peugeot 3008 2021 ofrece algunas alternativas a los SUV convencionales, incluso cuando los precios se acercan al Ć”mbito de los SUV de lujo.
Contrariamente al enfoque de la marca, nuestra elecciĆ³n en la alineaciĆ³n es en realidad el modelo base Allure, que es el mĆ”s asequible (aunque difĆcilmente el mĆ”s barato) pero tiene mucho equipo que creemos que apreciarĆ” y la experiencia de manejo, que es a la par con la gasolina GT mĆ”s cara.
