Peugeot Speedfight 2

Después de cuatro años de ventas exitosas del scooter Speedfight (por ejemplo, fue el scooter más vendido en el Reino Unido en 1997, 1998 y 1999), Peugeot ha cubierto ambos segmentos del mercado con el scooter renovado y aún más deportivo que se ofrece. ... Atrae tanto a adolescentes como a personas mayores que necesitan un transporte rápido y confiable en el bullicio de la ciudad.

Consiguieron su objetivo con un diseño deportivo envolvente y al mismo tiempo elegante, para los más jóvenes lo enriquecieron con combinaciones de colores brillantes, y para los mayores lo suavizaron con tonos sofisticados. El carácter deportivo de las combinaciones de dos tonos se enfatiza aún más con detalles en negro (basculante delantero, volante y rejilla de plástico en forma de V con el león de plata de Peugeot, llantas y asiento).

En cuanto a tecnología, hay que destacar el basculante delantero único con amortiguador hidráulico, ya que Peugeot fue uno de los primeros en introducir esta solución en sustitución de las clásicas horquillas telescópicas. Por lo tanto, han logrado una conducción más precisa y segura. El scooter proporciona un excelente contacto con la carretera, que también probamos en una pista de grava bastante pobre, y una parada segura en todas las superficies de la carretera.

Los faros también son más que excelentes. ¡Ajá, toma! Speedfight tiene luces atenuadas y altas (ambas de 35 W), por lo que podríamos irnos lejos de la ciudad en medio de la noche sin ningún problema. Los indicadores y las luces de advertencia en el volante también son muy funcionales, especialmente el interruptor de señal de giro preciso, que es útil en los fríos días de otoño cuando tenemos guantes en las manos.

Hay mucho espacio debajo del asiento para herramientas, un casco y más. Desafortunadamente, el scooter de prueba con la marca LND no tenía un candado incorporado en la parte posterior y antirrobo electrónico con una clave de cifrado, por lo que lo protegimos con un candado clásico audaz.

El citado “lujo” lo ofrece el modelo LNDP, al que hay que restar varios miles más. También puedes permitirte equipamiento adicional: un parabrisas en dos tamaños (49 y 66 cm), un colgador de cartera, una maleta (29 litros), un baúl, un candado integrado con trenza de acero Boa, un caballete lateral y uno metálico. "chasis": en lugar de alfombras, estos son paneles muy limpios en términos de apariencia técnica. ¡Este es un artículo necesario! En resumen, no tenemos comentarios para Speedfight 2. Es un placer conducirlo. Por supuesto, debe deducir los grandes ahorros en Speed ​​​​Warrior, ya que se encuentra en la clase superior de scooters.

Por supuesto, nuevamente, no podemos perdernos una muy buena combinación de motor y transmisión. Los técnicos de Peugeot aseguraron un funcionamiento silencioso y suave con un rendimiento muy llamativo. El scooter tiene una excelente aceleración y se adapta bien a pendientes, slalom y otras escaleras similares que muestran la verdadera cara de la tecnología entre las ruedas.

motor: 1 cilindro - 2 tiempos - refrigeración líquida - diámetro y carrera 40 × 39 mm - cilindrada 1 cm49 - compresión

9, 8: 1 - válvula de láminas - carburador de estrangulador automático - bomba de aceite separada - encendido electrónico - arranque eléctrico y de pie

Potencia máxima: 3 kW (7 CV) a 5 rpm

Tuerca maxima: 5 Nm a 5 rpm

Transferencia de energía: embrague centrífugo automático - transmisión automática continuamente variable (sistema de polea de apertura) - correa trapezoidal - conjunto reductor de engranajes en la rueda

Estructura y suspensión: simple - doble tubo de acero en forma de U - basculante simple delantero con amortiguador hidráulico - carcasa trasera del motor como basculante, amortiguador central, resorte ajustable

Llantas: delantero 120 / 70-12, trasero 130 / 70-12

Frenos: bobina delantera y trasera 1 × F 180

Manzanas al por mayor: longitud 1730 mm - anchura 700 mm - altura 1150 mm - altura del asiento desde el suelo 800 mm - depósito de combustible 7 l - depósito de aceite 2 l - peso (seco) 1 kg, carga total admisible 3 kg

Representante: Concesionario de coches Claas, Ljubljana

cena: 1.960 99 euro

Borut Omerzel

FOTO: Alexandra Balazhich

• datos básicos

  Precio del modelo base: € 1.960,99 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 1 cilindro - 2 tiempos - refrigeración líquida - diámetro y carrera 40 × 39,1 mm - cilindrada 49,1 cm3 - compresión

  Torque: 5,5 Nm a 6500 rpm

  Transferencia de energía: embrague centrífugo automático - transmisión automática continuamente variable (sistema de polea de apertura) - correa trapezoidal - conjunto reductor de engranajes en la rueda

  Cuadro: simple - doble tubo de acero en forma de U - basculante simple delantero con amortiguador hidráulico - carcasa trasera del motor como basculante, amortiguador central, resorte ajustable

  Frenos: bobina delantera y trasera 1 × F 180

  Peso longitud 1730 mm - anchura 700 mm - altura 1150 mm - altura del asiento desde el suelo 800 mm - depósito de combustible 7,2 l - depósito de aceite 1,3 l - peso (seco) 101 kg, carga total admisible 270 kg