RevisiĆ³n del Volkswagen Caddy 2022
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
- Veredicto
Una vez que estĆ” en la cima de su juego, es arriesgado comenzar de nuevo con fundamentos completamente nuevos, especialmente en el espacio comercial que evoluciona lentamente.
Independientemente, eso es exactamente lo que hizo VW con su Caddy de quinta generaciĆ³n, combinĆ”ndolo por primera vez con la misma plataforma MQB que sustenta gran parte de la lĆnea de automĆ³viles de pasajeros del Grupo VW.
La pregunta es, Āæpuede VW mantener su liderazgo en el mercado con precios mĆ”s altos que nunca para esta iteraciĆ³n? ĀæO sigue siendo la gama de furgonetas mĆ”s completa que puedes comprar? Tomamos las versiones Cargo y People Mover del lanzamiento en Australia para averiguarlo.
| Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280 | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 2.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | Motor diesel |
| Eficiencia de combustible | 4.9 l / 100 km |
| Aterrizaje | 2 Lugares |
| Precio de | $38,990 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
Lo sentimos, la era del VW Caddy asequible ha terminado. Con el cambio al MQB para la quinta generaciĆ³n, incluso las versiones bĆ”sicas del Caddy Cargo con transmisiĆ³n manual han subido significativamente de precio.
Solo mirando desde el punto de entrada, el manual Cargo SWB TSI 220 ahora cuesta $ 34,990. Ā”Ay! Eso es casi $ 10,000 mĆ”s que el automĆ³vil base anterior (el TSI 160 de gasolina con transmisiĆ³n manual) y la discrepancia persiste en gran medida en toda la gama de 16 variantes, con versiones mĆ”s altas y mĆ”s orientadas al pasajero del Caddy ahora 5. superan la marca de $ 50,000XNUMX .
Consulte nuestra tabla a continuaciĆ³n para ver el programa de precios completo, pero vale la pena seƱalar que la ediciĆ³n limitada Caddy Beach serĆ” reemplazada por la ediciĆ³n permanente de California en la parte superior de la gama. Esta soluciĆ³n de autocaravana autĆ³noma estĆ” prevista para principios de 2022 y se puede seleccionar por primera vez con motores de gasolina y diĆ©sel.
Le daremos una opciĆ³n de revisiĆ³n para esta versiĆ³n en el futuro (en la secciĆ³n GuĆa de aventuras de nuestro sitio, Ā”compruĆ©belo!), pero para la revisiĆ³n de lanzamiento, utilizamos el Cargo Maxi TDI 320 automĆ”tico de doble embrague y siete velocidades. (a partir de $ 41,990). ) y el Caddy Life People Mover TDI 320 con una transmisiĆ³n automĆ”tica de doble embrague y siete velocidades (desde $52,640).
Lo sentimos, la era del VW Caddy asequible ha terminado. (Imagen: Tom White)
Si bien los precios son mĆ”s altos de lo que cabrĆa esperar de los principales competidores de este automĆ³vil, como el Peugeot Partner y el Renault Kangoo, el equipamiento estĆ”ndar es muy alto para un vehĆculo comercial.
El Base Cargo incluye ruedas de acero de 16 pulgadas, una pantalla tƔctil multimedia de 8.25 pulgadas con Apple CarPlay por cable y conectividad Android, una cƔmara de marcha atrƔs, un volante forrado en cuero, una puerta corrediza del lado de la acera y aire acondicionado.
La actualizaciĆ³n del Maxi agrega una segunda puerta corrediza y llantas de aleaciĆ³n de 17 pulgadas como estĆ”ndar y, comenzando con el Crewvan, algunas caracterĆsticas de seguridad adicionales se vuelven estĆ”ndar.
Hay una extensa lista de opciones que varĆa segĆŗn la variante. Los concesionarios estarĆ”n encantados de saber que esto incluye una variedad de opciones de modificaciĆ³n de la carrocerĆa, como puertas adicionales, una selecciĆ³n de diferentes estilos de puertas, formas de elegir si hay o no ventanas en los paneles traseros y opciones de revestimiento en el Ć”rea de carga.
El Caddy tiene inclusiones estelares para un vehĆculo comercial de su clase, pero el nuevo precio base podrĆa tacharlo de la lista para algunos. (Imagen: Tom White)
A partir de ahĆ, puede hacer que la vida de su conductor sea tan placentera como desee con tecnologĆa de lujo individual y opciones de comodidad de la lĆnea de automĆ³viles de pasajeros, o combinarlos en diferentes paquetes (nuevamente, los paquetes y los precios varĆan segĆŗn la opciĆ³n que elija. VW tiene un herramienta de ajuste que deberĆa aclarar las cosas mĆ”s de lo que puedo aquĆ).
Lamentablemente, los faros LED no son estĆ”ndar y las luces traseras LED deben comprarse por separado en algunas variantes. A este precio, tambiĆ©n serĆa bueno ver cosas como el botĆ³n de encendido y la entrada sin llave gratis.
Finalmente, aunque la lĆnea de Caddy es extensa y con opciones que podrĆan encajar en una larga lista de aplicaciones potenciales, no hay seƱales de hibridaciĆ³n o electrificaciĆ³n. Sabemos que el sector comercial preferirĆ” los motores que se ofrecen aquĆ de todos modos, pero hay varias opciones interesantes que estĆ”n probando las aguas en Australia, incluidos el BYD T3 y el Renault Kangoo ZE.
ĀæQuĆ© significa todo esto para el resultado final? El Caddy tiene inclusiones estelares para un vehĆculo comercial de su clase, pero el nuevo precio base podrĆa tacharlo de la lista para algunos. Eso no quiere decir que el costo sea malo, pero para aquellos que buscan una camioneta de trabajo simple, podrĆa ser demasiado cara.
Precios y especificaciones VW Caddy
TSI220 manual | TSI220 automƔtico | TDI280 manual | coche TDI320 | |
Carrito de carga | $34,990 | $37,990 | $36,990 | $39,990 |
Caddie Cargo Maxi | $36,990 | $39,990 | $38,990 | $41,990 |
caddie corona | ā | $43,990 | ā | $45,990 |
Transporte de personas Caddy | ā | $46,140 | ā | $48,140 |
Caddy People Mover vida | ā | $50,640 | ā | $52,640 |
caddie california | ā | $55,690 | ā | $57,690 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
Desde la distancia, el Caddy 5 se ve casi exactamente como la camioneta saliente. Realmente conserva ese aspecto de furgoneta de ciudad europea que ha llevado tan bien durante las cuatro generaciones anteriores. Cuando te acercas, puedes ver todas las Ɣreas donde VW ha cambiado y mejorado el diseƱo del Caddy.
En primer lugar, esos faros delanteros, una parrilla delantera con botones y un nuevo parachoques delantero hacen que la nueva camioneta luzca como su hermano contemporĆ”neo del hatchback Golf 8. No hay mucho que decir sobre el perfil lateral, aparte de algunos nuevos y elegantes tapacubos o llantas de aleaciĆ³n, mientras que, en la parte trasera, el perfil ligero se desplaza hacia los bordes, lo que exacerba el nuevo ancho que se ofrece aquĆ.
El trabajo de detalle es excelente: el Caddy se transforma de un vehĆculo comercial robusto en un elegante automĆ³vil de pasajeros dependiendo de si elige los parachoques a juego, mientras que otros detalles, como la gran impresiĆ³n de Caddy en la parte trasera, ayudan a alinearlo con el Ćŗltimo automĆ³vil de pasajeros de VW. sugerencias sin exagerar.
Desde la distancia, el Caddy 5 se ve casi exactamente como la camioneta saliente. (Imagen: Tom White)
En el interior, se han producido los cambios mĆ”s importantes, con el Caddy conservando la misma tecnologĆa exterior que la nueva lĆnea de Golf.
Esto significa que el tablero estĆ” dominado por formas nĆtidas y pantallas grandes, un elegante volante de cuero incluso de serie y mejoras de calidad de vida, como almacenamiento en la consola central con una palanca de cambios de bajo perfil centrada en la parte trasera. automatizaciĆ³n.
Sin embargo, no es solo arrancado del Golf. Mientras que el Caddy sigue la forma, el Caddy tiene un enorme compartimento de almacenamiento recortado sobre el tablero para folios y computadoras portƔtiles, y VW le ha dado al Caddy su propia personalidad al cambiar el delicado acabado de piano del Golf por uno resistente y resistente. plƔstico y una textura de detalle similar al poliestireno que cruza el contorno de la puerta y termina en la parte superior del tablero. Me gusta.
En la parte posterior, el perfil liviano se desplaza hacia los bordes, lo que exacerba el nuevo ancho que se ofrece aquĆ. (Imagen: Tom White)
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
Las versiones de distancia entre ejes corta del Caddy ahora son mƔs grandes que nunca, con una nueva plataforma que le da a la camioneta 93 mm adicionales de largo, 62 mm de ancho y 73 mm adicionales de distancia entre ejes, lo que permite una cabina y un espacio de carga significativamente mƔs grandes.
Las versiones de mayor distancia entre ejes del Maxi no han aumentado en general, pero el aumento en el ancho, combinado con los arcos de las ruedas interiores cuadrados, permite que dos paletas estƔndar europeas quepan en la bodega de carga.
La cabina en sĆ, aunque conserva el aspecto premium del Golf 8, combina plĆ”sticos mĆ”s duraderos y mucho espacio de almacenamiento. (Imagen: Tom White)
El Ć”rea de carga en sĆ se puede personalizar de cualquier manera, incluida una puerta corrediza opcional en los modelos SWB (las puertas corredizas en ambos lados se estĆ”n volviendo estĆ”ndar en Maxi), puertas de granero o portĆ³n trasero, ventanas o sin ventanas traseras. , y varias opciones de equipamiento en la bodega de carga.
Esta es un Ć”rea en la que Caddy continĆŗa brillando, ofreciendo a los compradores comerciales una gran cantidad de personalizaciĆ³n directamente desde la fĆ”brica, no solo en la sala de exhibiciĆ³n sino como una soluciĆ³n completa, en lugar de obligar a los compradores a ir al mercado de repuestos.
La cabina en sĆ, aunque conserva el aspecto premium del Golf 8, combina plĆ”sticos mĆ”s duraderos y mucho espacio de almacenamiento. Esto incluye un Ć”rea sobre el tablero especĆficamente dedicada a folios y computadoras portĆ”tiles, un Ć”rea excavada en el techo para artĆculos similares, enormes bolsillos en las puertas y un diseƱo minimalista alrededor de la consola central, muchos compartimentos pequeƱos para cafĆ© helado y carne. pasteles (o llaves y telĆ©fonos).
El Ć”rea de carga en sĆ se puede configurar de cualquier manera y se puede instalar una puerta corrediza opcional en los modelos SWB.
ĀæFalta de practicidad? El Cargo que probamos tenĆa un gran espacio detrĆ”s de la consola central que se inclinaba hacia el cuerpo de la camioneta, por lo que era fĆ”cil perder objetos pequeƱos allĆ, y no tenĆa un compartimiento de carga para telĆ©fonos inalĆ”mbricos para usar el sistema de duplicaciĆ³n de telĆ©fonos inalĆ”mbricos cada vez que se enciende la igniciĆ³n. on. , el coche chuparĆ” la baterĆa de tu telĆ©fono. Traiga un cable, Caddy 5 es solo USB-C.
TambiĆ©n cabe destacar la eliminaciĆ³n de los controles fĆsicos del sistema de aire acondicionado. Solo necesitarĆ” controlar esto a travĆ©s de la pantalla tĆ”ctil en los modelos con un marco pequeƱo, o cuando se instala la pantalla mĆ”s alta de 10.0 pulgadas, aparece una pequeƱa unidad de clima con pantalla tĆ”ctil debajo de la pantalla. En cualquier caso, no es tan fĆ”cil como girar diales fĆsicos.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
El Caddy 5 viene con dos motores nuevos para el aƱo modelo 2022. Hay una variante diĆ©sel de 2.0 litros con dos opciones de ajuste segĆŗn la transmisiĆ³n asociada, y una variante de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros con un modo de ajuste, independientemente de la transmisiĆ³n seleccionada.
Ambos motores pertenecen a la nueva serie VW evo, que incluso el nuevo Golf 8 se perdiĆ³ debido a los estĆ”ndares de calidad de combustible poco estrictos de Australia.
El Caddy 5 viene con dos motores nuevos para el aƱo modelo 2022. (Imagen: Tom White)
El motor de gasolina entrega 85kW/220Nm propulsando las ruedas delanteras con una transmisiĆ³n manual de seis velocidades o automĆ”tica de doble embrague de siete velocidades, mientras que el diĆ©sel genera 75kW/280Nm cuando se combina con una transmisiĆ³n manual de seis velocidades o 90 kW. /320 Nm en combinaciĆ³n con un embrague doble de siete velocidades.
La transmisiĆ³n manual de seis velocidades solo estĆ” disponible en las variantes Cargo, mientras que las variantes Crewvan y People Mover solo estĆ”n disponibles con la transmisiĆ³n automĆ”tica.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
Se afirma que el Caddy consume 4.9 l/100 km de diĆ©sel para el TDI 320 de doble embrague que probamos y, en un breve tiempo de prueba, nuestro vehĆculo entregĆ³ 7.5 l/100 km mĆ”s altos. Tenga en cuenta que esta fue una prueba relativamente corta con un dĆa de cine, por lo que podrĆa ser bastante diferente de lo que podrĆa esperar en el mundo real. Tampoco probamos la variante Maxi Cargo cargada.
Por su parte, el nuevo gasolina TSI 1.5 de 220 litros consume 6.2 l/100 km cuando se combina con una transmisiĆ³n automĆ”tica de doble embrague. No tuvimos la oportunidad de probar la opciĆ³n de gasolina en el lanzamiento, por lo que no podemos darle una cifra real. TambiĆ©n deberĆ” llenarlo con combustible sin plomo de al menos 95 octanos.
Caddy 5 tiene un tanque de combustible de 50 litros independientemente de la modificaciĆ³n.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
La seguridad es una historia mejorada, e incluso el Caddy mĆ”s bĆ”sico ahora recibe AEB a velocidad de ciudad y advertencia de atenciĆ³n del conductor como estĆ”ndar. Si bien esto puede no parecer un gran avance para un automĆ³vil de pasajeros, es algo que el sector comercial se estĆ” poniendo al dĆa, por lo que es bueno ver que VW al menos empuja el sobre para camionetas mĆ”s pequeƱas.
TambiĆ©n hay muchas formas de actualizar el Caddy con caracterĆsticas de seguridad disponibles como opciones separadas. En las versiones Cargo, puede equipar el AEB de gama alta con detecciĆ³n de peatones ($200), el paquete de control de crucero adaptativo ($900) y asistencia de mantenimiento de carril con monitoreo de punto ciego y alerta de trĆ”fico cruzado trasero ($750). Para cuando llegue a la clase Crewvan, estos artĆculos serĆ”n estĆ”ndar, lo cual es importante dado el precio promedio de $40. TambiĆ©n puede considerar cambiar a luces delanteras LED ($1350) si usted o sus conductores conducen mucho de noche, o puede usar luces altas dinĆ”micas completas con curvas ($1990), lo que puede valer la pena si usa Caddy como un vehĆculo personal .
Desafortunadamente (Āæo tal vez convenientemente?), las llamativas luces traseras LED deben comprarse por separado ($300).
El Caddy 5 viene equipado con seis bolsas de aire en las variantes Cargo, o siete bolsas de aire en forma de ocupante, y se dice que la cobertura de las bolsas de aire de cortina para la cabeza se extiende a la tercera fila.
Al momento de redactar este informe, Caddy 5 aĆŗn no ha recibido una calificaciĆ³n ANCAP.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
5 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
El Caddy estĆ” respaldado por la garantĆa de kilometraje ilimitado de cinco aƱos de VW, asĆ como por un programa de servicio de "costo garantizado" de cinco aƱos que cubre las primeras 75,000 millas. El intervalo de servicio es de 12 meses / 15,000 km.
Sin embargo, el programa no es barato en el contexto de un automĆ³vil de pasajeros, con un costo promedio anual de $546.20. Afortunadamente, VW tambiĆ©n te permite pagar el servicio por adelantado en paquetes de tres o cinco aƱos, con el plan de cinco aƱos en particular recortando una cantidad significativa del total, lo que parece ser una mejor oferta que su principal competidor Peugeot.
El Caddy estĆ” respaldado por la garantĆa competitiva de cinco aƱos y kilometraje ilimitado de VW. (Imagen: Tom White)
ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
Fusionado con los mismos fundamentos que la alineaciĆ³n paralela del Golf, el Caddy ha dado un salto significativo en su manejo y refinamiento en la carretera.
La direcciĆ³n es precisa, receptiva, con la potencia elĆ©ctrica justa para facilitar la maniobra en espacios reducidos. La visibilidad trasera es buena con la cĆ”mara de visiĆ³n trasera gran angular estĆ”ndar, o estelar con opciones con una enorme ventana trasera.
Solo probamos el motor diĆ©sel TDI 320 de par mĆ”s alto y la transmisiĆ³n automĆ”tica de doble embrague de siete velocidades para arrancar, y aunque el motor es mĆ”s ruidoso de lo que cabrĆa esperar de un automĆ³vil de pasajeros diĆ©sel, su operaciĆ³n relativamente suave combina muy bien con el pulido doble -embrague. - embrague automĆ”tico.
El Caddy ha dado un salto significativo en su manejo y rendimiento en la carretera. (Se muestra People Mover)
A esta transmisiĆ³n se le ha eliminado parte de su peor desempeƱo, con cambios predecibles y sin retrasos molestos vistos en modelos anteriores de VW en el acoplamiento inicial. Esto lo hace mĆ”s parecido a un automĆ³vil con convertidor de par en general, con un rendimiento mucho menos duro, lo que demuestra un gran beneficio para los usuarios urbanos.
La Ćŗnica decepciĆ³n que sigue presente es el sistema start/stop. Si bien ya no se combinĆ³ con el rendimiento irritante del tren motriz, todavĆa era posible tomar el diesel que probamos con la guardia baja a veces, lo que valiĆ³ la pena un segundo en los cruces.
El mayor cambio con el cambio a la nueva plataforma son las bobinas en lugar de ballestas en la suspensiĆ³n trasera. Esto significa un aumento significativo en la comodidad de conducciĆ³n y el manejo, una mejor tracciĆ³n de las ruedas traseras en las curvas y un mejor control en superficies irregulares.
En general, el Caddy ahora ofrece una experiencia de conducciĆ³n casi indistinguible de la de un automĆ³vil de pasajeros. (Se muestra People Mover)
TambiĆ©n significa una calidad de conducciĆ³n mucho mejor, con el tipo de baches que normalmente se encogerĆan en un vehĆculo comercial descargado como este que se puede atravesar fĆ”cilmente.
Con todo, el Caddy ahora ofrece una experiencia de conducciĆ³n casi indistinguible de la de un automĆ³vil de pasajeros y realmente vuelve a la idea de que es solo una versiĆ³n van del Golf hatchback. El color me impresionĆ³.
Los compradores comerciales pueden estar alarmados por este cambio a resortes helicoidales, y todavĆa tenemos que probar esta camioneta cargada cerca de su GVM, asĆ que estĆ© atento a futuras pruebas de carga en nuestra secciĆ³n TradieGuide del sitio para ver cĆ³mo funciona el nuevo Caddy. mĆ”s cerca de sus lĆmites.
Veredicto
El Caddy 5 ofrece mĆ”s espacio, un interior significativamente mejorado, mĆ”s caracterĆsticas tĆ©cnicas y una experiencia de conducciĆ³n casi idĆ©ntica a la de un turismo. Si bien se atreve a cobrar significativamente mĆ”s por este lujo, lo que lo descarta para algunos compradores, hay mucho aquĆ para aquellos que estĆ©n dispuestos a desembolsar, especialmente porque el Caddy aĆŗn no tiene comparaciĆ³n en lo que respecta a las opciones de fĆ”brica.
Lo que queda por ver es cĆ³mo esta camioneta maneja los desafĆos mĆ”s difĆciles, asĆ que estĆ© atento a nuestra secciĆ³n del sitio web de TradieGuide para conocer los desafĆos futuros en ese departamento.
