Peugeot e-2008 – Revisión de TeMagazin.de [vídeo]

El sitio web alemán TeMagazin probó el crossover eléctrico clase B-SUV Peugeot e-2008. El automóvil podría ser una buena alternativa al Hyundai Kona Electric o incluso al Kia e-Niro si uno no quiere la autonomía que ofrece la batería de 64 kWh, según el columnista. El coche daba la impresión de estar más cómodo y "organizado".

Revisión: Peugeot e-2008

Datos técnicos y dimensiones

El Peugeot e-2008 es uno de los eléctricos visualmente más atractivos del segmento B-SUV. Puede ver la misma garra que el e-208, pero el automóvil tiene una silueta más alta y probablemente una posición de manejo más alta. Especificaciones Peugeot e-2008 En la parte técnica repite por completo el modelo E-208, por lo que tenemos:

• acumulador potencia total 50 kWh (aprox. 47 kWh capacidad útil),
• motor con fuerza 100 kW (136 km) i par 260 Nm,
• El rango WLTP es de 320 km, lo que significa aprox.270 km de alcance real.

Dimensiones Peugeot e-2008  siguiente Distancia entre ejes 2,605 metros1,53 metros de alto, 4,3 metros de largo y Volumen del maletero 405 litros (significado informal). El vehículo pesa 1,548 toneladas.

El modelo probado por TeMagazin estaba en el acabado superior GT.

Experiencia de manejo

El viaje fue muy cómodo: el automóvil funcionó mejor que el Hyundai Kona Electric. La cabina estaba en silencio y, a diferencia del Kony Electric, los oídos del conductor no escuchaban los distintos sonidos de las ruedas rodando. El micrófono captó un leve silbido del motor, pero no fue molesto.

En el modo de conducción deportiva, la reacción del automóvil al presionar el pedal del acelerador ha cambiado, se ha vuelto más abrupta. El coche se movía bien, pero no hubo problemas de mala adherencia... La electrónica no tuvo que interferir aquí, como en otros vehículos eléctricos, cuando pisa el acelerador.

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También descubrimos que en el modo:

• Eco el coche tiene una potencia de 60 kW y un par de 180 Nm (?),
• Inicio regular el coche tiene una potencia de 80 kW y un par de 220 Nm,
• Deportes tenemos toda la potencia del vehículo a nuestra disposición, es decir, 100 kW y 260 Nm de par.

El cuerpo del e-2008 se tambaleó ligeramente que el del Kona Electric. El conductor notó dos niveles de recuperación, y probablemente no le gustó que fueran más débiles que el Konie Electric.

Interior y maletero

Al crítico le gustaron las pantallas y la iluminación interior, especialmente porque esta última puede cambiar de color. Las puertas de los automóviles usan plásticos duros, pero son de buena calidad y dan una impresión sólida. Debe acostumbrarse a los medidores, porque están ubicados más volante. En la mayoría de los autos los miramos przez volante.

El interior es suave y, además de la piel sintética, se utiliza un revestimiento similar al carbono. El túnel del medio tiene una toma USB C, un USB estándar y una toma de carga de 12 voltios. Están cubiertos con plástico negro brillante (English Piano black).

Durante la presentación de los contadores, surgió la curiosidad: Un Peugeot e-2008 completamente cargado reportó una autonomía de 240 km.... El alemán afirmó que estamos ante un coche de preproducción, pero, en nuestra opinión, este valor se acerca bastante a la verdad:

Alféizar trasero alto el asiento trasero estaba apretado para un youtuber de 1,85 metros de altura. Entonces, si el conductor es un hombre de contextura normal, un niño o adolescente estará cómodo detrás de él. agreguemos eso en Peugeot e-208 es aún más difícil - la distancia entre ejes del automóvil es más pequeña y es de 2,54 metros, lo que afecta negativamente el tamaño de la cabina.

El plástico de la espalda es duro, pero con pequeñas inserciones de suave polipiel. En el lado positivo, hay un gran espacio para la cabeza.

Según el columnista, no hay mucho más espacio en el maletero que en Konie Electric, aunque los números sugieren lo contrario: según cifras oficiales Volumen del maletero Hyundai Kona Electric - 332 litros.por lo que la diferencia en menos konya es de 73 litros. No hay maletero debajo del capó delantero del e-2008, solo hay una cubierta negra que esconde el motor y, probablemente, el inversor. No vimos una bomba de calor ahípero los disparos no fueron muy buenos.

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El presentador se sorprendió de que parte del pestillo sobresalga de la máscara, ideal para romperla con la cabeza en la oscuridad.

La toma de carga está cubierta con una almohadilla alrededor. Youtuber decidió que era arriesgado porque podía defenderse y dejar que la humedad se filtrara al interior. Es posible, aunque otros fabricantes utilizan una solución similar.

Peugeot e-2008 saldrá a la venta en el primer y segundo trimestre de 2020. Según nuestras estimaciones, su precio en Polonia comenzará en menos de 150 PLN.

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Vale la pena echarle un vistazo (en alemán):

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