Prueba de manejo del Peugeot 208: justo en el objetivo
Peugeot está renovando su 208 más vendido.
Todos los motores de esta gama son ahora compatibles con Euro 6, y el modelo también cuenta con opciones de equipamiento mejoradas y opciones de conducción más eficientes.
Conocidos por su temperamento agradable y bajo consumo de combustible, los motores de tres cilindros del Peugeot 208 tienen todas las posibilidades de volverse aún más atractivos para los compradores del modelo en el futuro, por dos razones. El primero y más importante de ellos es la introducción de una nueva variante equipada con un turbocompresor turboalimentado que produce 110 caballos de fuerza y un par máximo de 205 Newton metro a 1500 rpm. En una modificación con repostaje atmosférico del mismo motor, estas cifras son de 82 CV. respectivamente. y 118 Nm. El consumo medio de combustible de NEFZ es de 4,5 l/100 km, y en condiciones reales se espera que sea mucho más alto, pero de nuevo moviéndose hacia el límite inferior de la clase habitual.
Peugeot 208 con un potente motor turbo de gasolina de tres cilindros
Las ventajas teóricas de un pequeño turbocompresor están en consonancia con la realidad. El empuje en ralentí aumenta un poco, el motor se mantiene a rpm relativamente bajas la mayor parte del tiempo y también funciona perfectamente sin la vibración típica de la mayoría de los motores de tres cilindros. Además, las reacciones de suministro de gas son casi espontáneas, como en el llenado atmosférico clásico.
La segunda novedad interesante en los motores de tres cilindros es la posibilidad de pedir la ya mencionada versión turbo con una transmisión automática de seis velocidades con convertidor de par completamente nueva desarrollada por el especialista japonés Aisin. La nueva transmisión automática finalmente brinda a los compradores del Peugeot 208 una alternativa verdaderamente convincente a la transmisión manual tradicional: a diferencia de la transmisión manual automática francamente comprometida, los cambios son rápidos y suaves, y el equilibrio entre comodidad, dinámica y eficiencia es realmente sorprendente.
Visión renovada
Tradicionalmente no se realiza una actualización parcial del modelo sin retocar el estilo. En el caso del Peugeot 208, los cambios son más evolutivos que dramáticos: la parte delantera ha adquirido un aspecto más distintivo, se han agregado nuevos elementos LED a los faros y las luces traseras, se han agregado llantas con un nuevo diseño a la línea, así como varios elementos básicos adicionales. colores de pintura Entre estos últimos, son de particular interés Ice Grey y Ice Silver, que, con su superficie mate y su estructura ligeramente granulada, por un lado crean un acento de diseño interesante, pero también tienen ventajas puramente prácticas, ya que se ven menos afectados por el clima. y se ven afectados por el clima. más resistente a las manchas que las lacas para modelos convencionales. Otra nueva incorporación es el paquete GT Line, que le da al Peugeot 208 gran parte del estilo deportivo exterior e interior de la variante GTi de primera línea.
Peugeot también se ha ocupado de algunas mejoras en el equipamiento del modelo: gracias a la tecnología Mirror-Screen, el conductor puede convertir la pantalla táctil de la consola central en una versión espejo de la pantalla de su smartphone, y se ha ampliado la funcionalidad del asistente de aparcamiento activo añadiendo una cámara. proporcionar regresión. Active City Brake, a su vez, proporciona frenado de emergencia automático en entornos urbanos.
Texto: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, Peugeot
2020-08-29
