Prueba del 208 Aniversario del Peugeot 30 GTi en el circuito de Misano – Sports Cars
contenido
Los coches deportivos pequeños saben comportarse bien en Sochaux. La gente de cierta edad recordará con nostalgia el Peugeot 205 GTi de los XNUMX.
Y precisamente para celebrar tu XNUMX aniversario, 208 GTi 30 aniversario.
¿Qué, aparte del valor coleccionable, es diferente del 208 GTi estándar? Realmente mucho, tanto en términos de motor como de comportamiento dinámico.
Buscando una extensión
La Peugeot GTi 208 Siempre ha tenido la ventaja de combinar prestaciones con comodidad y usabilidad: su motor 1.6 THP de 200 CV. Tiene una amplia gama de aplicaciones, lo que lo hace adecuado incluso para el uso diario en el tráfico rodado.
La 208 GTi 30 aniversario en cambio, quiere ser más competitivo, y se puede escuchar la diferencia con la versión "estándar", si podemos definirla de esa manera.
Y no tanto por el aumento de potencia de 8 CV como por la entrega, que contribuye a altas revoluciones, con un par máximo de 300 Nm, alcanzado a 3.000 rpm.
Así que el empuje no viene de inmediato (275 Nm del 208 GTi está presente cuando se llama a solo 1.750 rpm), pero no parece querer detenerse hasta que la aguja del tacómetro esté cerca de la zona roja o 6.500 rpm y el sonido del motor reforzado por un nuevo escape deportivo.
Además, la huella de carreras 208 años del Peugeot 30 GTi se fortaleció mediante la adopción de relaciones de transmisión más cortas de una transmisión manual de 6 velocidades.
Para dar una idea, he aquí algunos números de su rendimiento: tarda 6,5 segundos en acelerar de 0 a 100 km / h, 26,5 segundos en recorrer 1000 desde parado, y reanuda de 80 a 120 km / h con la quinta marcha. en 6 segundos. La velocidad máxima de 230 km / h no ha cambiado.
208.º aniversario del 30 Gti en pista de pruebas
Secuencia de curvas Pista de pruebas de Misano este es sin duda un camino difícil de comprobar 208 GTi 30 aniversario.
Descarga 208 hp – no es una tarea fácil cuando la tracción se concentra solo en las ruedas delanteras; para esta tecnica Peugeot Sport presentaron en estas ediciones limitadas Torsen diferencialdeslizamiento limitado.
Y su efecto se manifiesta de inmediato cuando, sin piedad alguna, bajamos completamente el acelerador después de la primera vuelta, obviamente con toda la asistencia electrónica al conductor desactivada: si no falta el volante, y lo contrario es difícil, el 208 GTi 30 ° Anniversario sigue la trayectoria marcada, evitando el trágico subviraje.
Subviraje que no ha desaparecido por completo, posiblemente porque decidió no ajustar el diferencial como último recurso, lo que tiene la ventaja de no causar respuestas bruscas en la dirección, por lo que al salir de las curvas más cerradas, aún debe dosificarse con prudencia. acelerador.
Sistema de frenado incansable con discos delanteros de 323 mm de diámetro y 28 mm de grosor en combinación con pinzas Brembo fijado por cuatro pistones.
También hay un bicolor
Además de flores Nácar blanco perla e rojo rubí, colores GTi históricos, color también disponible bicolor obtenido cubriendo el frente con un tejido texturizado negro que contrasta con la laca roja en el dorso.
Artesanía que requiere un suplemento de 1.000 € sobre el precio final, pero que distingue al 208 GTi 30 ° Anniversario más que cualquier otro color. Los asientos de seguridad Peugeot Sport están tapizados en Alcantara y tela negra con costuras visibles.
Ella Precio de lista Son 26.000 euros, 3.800 más que el 208 GTi.
