¿Estás dando vuelta a una nueva página? La actualización del Nissan Leaf 2022 trae nuevos elementos de diseño a los innovadores competidores Hyundai Ioniq Electric, Tesla Model 3 y Polestar 2.

Para 2022, el Leaf se ve completamente nuevo por dentro y por fuera.

Nissan ha presentado la versión MY22 de su innovador modelo totalmente eléctrico, el pequeño hatchback Leaf, que estará en los concesionarios australianos en la segunda mitad de este año.

Si bien la actualización del año modelo 22 no es un lavado de cara, pone al Leaf en línea con la línea de modelos de próxima generación de Nissan que se lanzará próximamente, incluidos los SUV Qashqai, X-Trail y Pathfinder, así como el Coche deportivo Z.

¿Cómo es eso? Bueno, se trata de los detalles pequeños pero importantes, a saber, el emblema de Nissan en el capó, las ruedas, el portón trasero y el volante. Sí, la marca japonesa ha cambiado de logo, y ahora ha aparecido en el Leaf.

Pero hay más en el MY22 Leaf que solo eso, ya que también presenta nuevos juegos de llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas que se ven mucho más modernas que los elementos anteriores del modelo de segunda generación.

Los entusiastas de los trenes también notarán un cambio en la parrilla en forma de V característica de Nissan, con la barra en V ahora terminada en negro brillante en lugar de cromada, y el inserto completamente oscurecido.

Finalmente, hay dos nuevos acabados de pintura disponibles para el MY22 Leaf, incluidos Universal Blue y Magnetic Blue. Según Nissan, el primero tiene un "tono rico y maduro", mientras que el segundo "aporta una mayor sensación de brillo".

Dado que Nissan Australia aún tiene que publicar los precios para el año 22 y los detalles completos de las especificaciones, tendremos que esperar para ver si hay un aumento de precio en el horizonte para la gama Leaf local, que actualmente oscila entre $49,990 más peajes y $60,490. oferta de nivel de entrada de hasta $ XNUMX para el buque insignia e +.

Como referencia, el Leaf 'normal' de 110kW/320Nm viene con una batería de iones de litio de 40kWh que ofrece 315 km de alcance certificado por NEDC, mientras que el e+ de 160kW/340Nm viene con una batería de 62kWh, que es suficiente para 450 km de carrera sin recargar. .

Estén atentos para obtener más información sobre el rival Ioniq Electric mejorado de Hyundai, Tesla Model 3 y Polestar 2 cuando lo tengan en sus manos.