Paris RER V: ¿como será la autopista ciclista del futuro?

El equipo de Vélo le-de-France acaba de desvelar los primeros cinco ejes de una futura red regional de carriles bici que permitirá la conducción segura entre los principales centros de actividad de la región de Ile-de-France.

De una propuesta de confeti a una verdadera red de transporte.

Si ya hay buenos sitios para bicicletas en el área de París, permanecerán dispersos por el mapa. La ambición del equipo Vélo le-de-France es ofrecer a los ciclistas la misma red de circuitos completa que el Metro o el RER. Después de un año de trabajo asociativo, se mantuvieron las nueve líneas principales. Amplias, ininterrumpidas, cómodas y seguras, se extienden 650 km a lo largo de la región. Ya se han finalizado cinco líneas radiales, y las que se desarrollarán en la primera fase de la obra se hicieron públicas a finales de noviembre. La línea A repite en cierta medida la línea RER del mismo nombre de oeste a este, conectando Cergy-Pontoise y Marne-la-Vallee. La línea B3 irá desde Velizy y Saclay hasta Plaisir. La línea D1 conectará París con Saint-Denis y Le Mesnil-Aubry, mientras que la línea D2 conectará Choisy-le-Roi y Corbeil-Esson. Todas estas líneas, por supuesto, pasarán por la capital para conectar efectivamente a los residentes de Ile-de-France con el centro de París.

Continuidad de carriles bici en varias formas.

Dependiendo de la ubicación, se desplegarán diferentes infraestructuras a lo largo de estos ejes. Un carril para bicicletas puede ser unidireccional o bidireccional, también puede consistir en un "carril verde" común para los peatones pero excluido de los vehículos motorizados, o incluso un "carril para bicicletas". Estas son calles pequeñas donde el tráfico de automóviles es limitado y donde los ciclistas pueden circular con seguridad.

Entonces, si, por supuesto, este proyecto nos conviene completamente, a todos nos queda una pregunta: "¿Cuándo es?" “