Pandemia destruyó un nuevo mercado de automóviles

El colapso se hizo evidente después de vender durante todo un mes restricciones como abril

El mercado de automóviles en Europa siguió cayendo en abril, reduciéndose un 76,3% interanual debido a las medidas de cuarentena para combatir la propagación del nuevo coronavirus. Así lo anunció en el informe de hoy de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (EAAP - ACEA), escribe el portal dir.bg.

Abril, el primer mes completo con restricciones, resultó en la caída mensual más fuerte en la demanda de automóviles, ya que persistieron tales estadísticas. Como la mayoría de los centros de venta en la UE estaban cerrados, la cantidad de autos nuevos vendidos cayó de 1 143 046 en abril de 2019 a 270 682 el mes pasado.

Cada uno de los 27 mercados de la UE cayó dos dígitos en abril, pero Italia y España sufrieron la mayor cantidad de pérdidas, ya que las matriculaciones de automóviles nuevos cayeron un 97,6% y un 96,5%, respectivamente. En cuanto a otros mercados importantes, la demanda en Alemania cayó un 61,1%, mientras que en Francia cayó un 88,8%.

De enero a abril de 2020, la demanda de automóviles nuevos en la UE cayó un 38,5% debido a la influencia del coronavirus en los resultados de marzo y abril. Durante este período, los registros se redujeron a la mitad en tres de los cuatro mercados clave de la UE: Italia -50,7%, España -48,9% y Francia -48,0%. En Alemania, la demanda cayó un 31,0% en los primeros cuatro meses de 2020.

El registro de automóviles nuevos cayó un 55,1% en marzo

En Bulgaria, se vendieron 824 automóviles nuevos en abril de este año en comparación con los 3008 de abril del año pasado, una disminución del 72,6 %. Los datos de la Asociación Europea del Automóvil muestran que se vendieron 2020 vehículos nuevos entre enero y abril de 6751 en comparación con 11 en el mismo período de 427, una disminución del 2019%.

¿Cuál es la situación con las marcas?

Las preocupaciones francesas se han visto particularmente afectadas, con la recesión en enero-abril de 2020 severa en comparación con el mismo período en 2019. Las entregas del grupo Renault con sus marcas Dacia, Lada y Alpine cayeron un 47%. Solo en abril (sobre una base anualizada), la disminución es del 79%.

En PSA con las marcas Peugeot, Citroen, Opel/Vauxhal y DS, la disminución de cuatro meses fue del 44,4% y en abril del 81,2%.

El grupo automovilístico más grande de Europa, el Grupo VW de la misma marca, con Skoda, Audi, Seat, Porsche y otras marcas como Bentley, Bugatti, Lamborghini, cayó casi un 33% (un 72,7% menos en abril).

La caída de Daimler con las marcas Mercedes y Smart es del 37,2% (78,8% en abril). Grupo BMWBMW - 27,3% (en abril - 65,3%).

¿Cuáles son los pronósticos?

La agencia de calificación internacional de Moody's ha revisado su pronóstico para el mercado automotriz global y ahora espera una disminución anual del 30% en Europa y del 25% en los Estados Unidos. El mercado chino se reducirá "solo" en un 10%.

Para aumentar las ventas, los fabricantes de automóviles y los subcontratistas están tratando de obtener nuevos subsidios gubernamentales, como