P245A Circuito de control de derivaciĆ³n del enfriador de recirculaciĆ³n de gases de escape abierto
contenido
- P245A Circuito de control de derivaciĆ³n del enfriador de recirculaciĆ³n de gases de escape abierto
- Hoja de datos de OBD-II DTC
- ĀæQuĆ© significa?
- ĀæCuĆ”l es la gravedad de este DTC?
- ĀæCuĆ”les son algunos de los sĆntomas del cĆ³digo?
- ĀæCuĆ”les son algunas de las causas comunes del cĆ³digo?
- ĀæCuĆ”les son algunos de los pasos para solucionar problemas del P245A?
- ĀæCuĆ”les son las formas estĆ”ndar de corregir este cĆ³digo?
- Debates relacionados con DTC
- ĀæNecesita mĆ”s ayuda con un cĆ³digo P245A?
P245A Circuito de control de derivaciĆ³n del enfriador de recirculaciĆ³n de gases de escape abierto
Hoja de datos de OBD-II DTC
Abierto en el circuito de control de bypass del enfriador de recirculaciĆ³n de gases de escape
ĀæQuĆ© significa?
Este es un cĆ³digo genĆ©rico de diagnĆ³stico de problemas del tren motriz (DTC) aplicable a muchos vehĆculos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes, etc. A pesar de la naturaleza general, los pasos exactos de reparaciĆ³n pueden variar segĆŗn el aƱo del modelo, la marca, el modelo y la configuraciĆ³n de la transmisiĆ³n. ...
El cĆ³digo de problema OBD-II P245A y los cĆ³digos asociados P245B, P245C y P245D estĆ”n asociados con el circuito de control de derivaciĆ³n del enfriador EGR.
El propĆ³sito del circuito de control de derivaciĆ³n del enfriador de EGR es abrir y cerrar la vĆ”lvula de derivaciĆ³n de EGR en condiciones predeterminadas para evitar la sobrecarga del enfriador de EGR, conocida como taponamiento, que afecta el rendimiento y la eficiencia de un motor diesel. El mĆ³dulo de control del motor (ECM) monitorea este circuito al recibir voltajes de referencia del interruptor de temperatura de EGR y otros componentes relacionados para controlar la vĆ”lvula de derivaciĆ³n del enfriador de EGR, que devuelve los gases de escape a la admisiĆ³n de combustiĆ³n en la mayorĆa de las configuraciones. La ubicaciĆ³n de la vĆ”lvula de EGR, el enfriador de EGR, el interruptor de temperatura y los componentes relacionados varĆa de un vehĆculo a otro y varĆa mucho de un fabricante a otro.
Cuando el ECM detecta un voltaje o resistencia anormal en el circuito de control de derivaciĆ³n del enfriador de EGR, se establecerĆ” un cĆ³digo P245A y la luz de verificaciĆ³n del motor, la luz de servicio del motor o ambas pueden iluminarse.
VĆ”lvula de derivaciĆ³n del enfriador de ECG:
ĀæCuĆ”l es la gravedad de este DTC?
La gravedad de este cĆ³digo puede variar mucho de moderada a grave, segĆŗn los sĆntomas especĆficos del problema y el nivel de rendimiento del enfriador y la vĆ”lvula de derivaciĆ³n. Una vĆ”lvula de EGR o un circuito de control defectuoso pueden causar un encendido y preencendido excesivos del motor, lo que puede daƱar los pistones, las vĆ”lvulas y otros componentes internos asociados del motor.
ĀæCuĆ”les son algunos de los sĆntomas del cĆ³digo?
Los sĆntomas de un cĆ³digo de problema P245A pueden incluir:
- El motor puede fallar en la prueba de emisiones
- El encendido suena o golpea durante la aceleraciĆ³n
- Mayor consumo de combustible
- Rendimiento deficiente del motor
- La luz de servicio del motor se encenderĆ” pronto
- Compruebe que la luz del motor estƩ encendida
ĀæCuĆ”les son algunas de las causas comunes del cĆ³digo?
Las razones para este cĆ³digo P245A pueden incluir:
- VĆ”lvula de derivaciĆ³n del enfriador de recirculaciĆ³n de gases de escape defectuosa
- Enfriador de recirculaciĆ³n de gases de escape obstruido o daƱado
- Mal funcionamiento del interruptor de temperatura
- AcumulaciĆ³n excesiva de carbono
- Cableado defectuoso o daƱado
- Conector corroĆdo, daƱado o suelto
- ECM defectuoso
ĀæCuĆ”les son algunos de los pasos para solucionar problemas del P245A?
El primer paso para solucionar cualquier problema es revisar los Boletines de servicio tĆ©cnico (TSB) especĆficos del vehĆculo por aƱo, modelo y motor. En algunos casos, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al indicarle la direcciĆ³n correcta.
El segundo paso es ubicar todos los componentes asociados con el circuito de derivaciĆ³n del enfriador de EGR y examinarlos en busca de daƱos fĆsicos evidentes. SegĆŗn el vehĆculo especĆfico, este circuito puede incluir varios componentes, incluido un interruptor de temperatura, una vĆ”lvula de derivaciĆ³n, una vĆ”lvula de EGR, un enfriador de EGR y una unidad de control del motor. Realice una inspecciĆ³n visual minuciosa para revisar el cableado asociado en busca de defectos obvios, como rayones, abrasiones, cables expuestos o marcas de quemaduras. Luego, verifique los conectores y las conexiones por seguridad, corrosiĆ³n y daƱo a los contactos. Este proceso debe incluir todas las conexiones de cableado a todos los componentes, incluido el interruptor de temperatura de EGR y la unidad de control del motor. Consulte la hoja de datos especĆfica del vehĆculo para verificar la configuraciĆ³n del circuito de control de la vĆ”lvula de derivaciĆ³n de EGR y para confirmar cada componente incluido en el circuito, que puede incluir un fusible o enlace fusible en algunas aplicaciones.
Pasos avanzados
Los pasos adicionales se vuelven muy especĆficos del vehĆculo y requieren un equipo avanzado adecuado para que se realicen con precisiĆ³n. Estos procedimientos requieren un multĆmetro digital y documentos de referencia tĆ©cnica especĆficos del vehĆculo.
Prueba de voltaje
El voltaje de referencia y los rangos permitidos pueden variar segĆŗn la configuraciĆ³n especĆfica del circuito y del vehĆculo. Los datos tĆ©cnicos especĆficos incluirĆ”n tablas de resoluciĆ³n de problemas y la secuencia apropiada de pasos para ayudarlo a realizar un diagnĆ³stico preciso.
Si este proceso detecta que falta una fuente de alimentaciĆ³n o tierra, es posible que se requiera una prueba de continuidad para verificar la integridad del cableado, los conectores y otros componentes. Las pruebas de continuidad siempre deben realizarse con la energĆa desconectada del circuito, y las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La resistencia o la falta de continuidad indica una falla en el cableado que estĆ” abierto, en cortocircuito o corroĆdo y necesita ser reparado o reemplazado.
ĀæCuĆ”les son las formas estĆ”ndar de corregir este cĆ³digo?
- Reemplazo del enfriador de recirculaciĆ³n de gases de escape
- Reemplazo de la vĆ”lvula de derivaciĆ³n del enfriador de EGR
- Reemplazo del interruptor de temperatura
- Limpieza de conectores de la corrosiĆ³n
- Repare o reemplace el cableado defectuoso
- Limpieza de depĆ³sitos de carbĆ³n
- Intermitente o reemplazo de ECM
Error general
- Reemplazar la vĆ”lvula de derivaciĆ³n del enfriador de EGR cuando la acumulaciĆ³n de carbĆ³n o el cableado defectuoso hacen que el ECM establezca este cĆ³digo.
Es de esperar que la informaciĆ³n de este artĆculo lo haya ayudado a orientarlo en la direcciĆ³n correcta para solucionar un problema de DTC del circuito de control de derivaciĆ³n del enfriador de EGR. Este artĆculo es solo para fines informativos y los datos tĆ©cnicos especĆficos y los boletines de servicio de su vehĆculo siempre deben tener prioridad.
Debates relacionados con DTC
- Dodge camiĆ³n p245a, p0113, p0671 y p0103en 2016 Eco dodge diesiel con 3.0 cĆ³digos de falla p245a, p0113, p0671 y p0103 muestran si hay un relĆ©, fusible o algo que los une ...
ĀæNecesita mĆ”s ayuda con un cĆ³digo P245A?
Si aĆŗn necesita ayuda con respecto al DTC P245A, publique una pregunta en los comentarios debajo de este artĆculo.
NOTA. Esta informaciĆ³n se proporciona Ćŗnicamente con fines informativos. No estĆ” destinado a ser utilizado como recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n y no somos responsables de ninguna acciĆ³n que realice en ningĆŗn vehĆculo. Toda la informaciĆ³n de este sitio estĆ” protegida por derechos de autor.
2 comentario
porucha
Buen dĆa,
por favor, todavĆa tengo el nĆŗmero de falla P245A en mi automĆ³vil y he reemplazado todo lo que estĆ” escrito en su artĆculo. Y despuĆ©s de un tiempo, la luz de mi motor se enciende nuevamente con este error.
Gracias por su respuesta.
Saludos, Vlado
Chico
Hola,
Tengo un cĆ³digo de falla P245A que apareciĆ³ en mi caja OBD durante una revisiĆ³n hace unos dĆas.
RevisĆ© todos los puntos que podrĆan crearlo pero, despuĆ©s de haber cancelado este cĆ³digo en mi caja OBD y de conducir durante 3 o 4 dĆas, la indicaciĆ³n amarilla del logotipo del motor todavĆa aparece hoy en el borde del panel de control.
Hice otra verificaciĆ³n esta maƱana con la caja OBD y todavĆa aparece la falla P245A. ĀæQuĆ© puedo y debo hacer para solucionar este problema de forma permanente?
gracias por su ayuda
cordialmente
Chico