P2161 Sensor de velocidad del vehículo B intermitente

Hoja de datos de OBD-II DTC

Sensor de velocidad del vehículo "B" Intermitente / errático / alto

¿Qué significa?

Este Código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a todos los vehículos de 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevy, etc.). Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

Cuando se muestra el código almacenado P2161, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de entrada de voltaje del sensor de velocidad del vehículo (VSS) B que es intermitente, errática o excesiva. La designación B generalmente se refiere al VSS secundario en un sistema que usa múltiples sensores de velocidad del vehículo.

Los sensores de velocidad del vehículo OBD II son generalmente sensores electromagnéticos que utilizan un cierto tipo de chorro o rueda dentada que están unidos mecánicamente a un eje, eje de salida de la caja de transmisión / transferencia, transmisión diferencial o eje de transmisión. A medida que gira el eje, el anillo de metal del reactor gira. El anillo del reactor completa el circuito con el sensor electromagnético estacionario cuando el reactor pasa muy cerca de la punta electromagnética del sensor. Las ranuras entre los dientes del anillo del reactor crean roturas en el circuito del sensor. El PCM (y posiblemente otros controladores) reconoce la combinación de terminaciones e interrupciones del circuito como patrones de forma de onda de voltaje.

El PCM monitorea la velocidad del vehículo usando la entrada de uno o más sensores de velocidad del vehículo. El PCM compara la entrada del VSS con las entradas del Módulo de control de freno antibloqueo (ABCM) o el Módulo de control de freno electrónico (EBCM). Es probable que la entrada VSS primaria (B) sea iniciada por el VSS en la transmisión, pero la entrada VSS secundaria puede ser monitoreada por uno o más sensores de velocidad de la rueda.

Si el PCM detecta una señal de voltaje de entrada intermitente, errático o alto desde el VSS primario, el código P2161 se almacenará y la lámpara indicadora de mal funcionamiento puede iluminarse. Una entrada inestable, inestable o de alto voltaje puede ser el resultado de un problema eléctrico o mecánico.

Gravedad y síntomas del código

Dado que las condiciones que podrían llevar a la persistencia del código P2161 pueden crear problemas de conducción y ABS, deben clasificarse como graves y tratarse con cierto grado de urgencia.

Los síntomas de un código P2161 pueden incluir:

Funcionamiento inestable del velocímetro / odómetro
Patrones de cambio de marcha irregulares
Se pueden almacenar otros códigos de transmisión y ABS
Se enciende la luz de emergencia del motor, la luz de control de tracción o la luz del sistema de frenos antibloqueo
Activación / desactivación inesperada del control de tracción (si está equipado)
En algunos casos, el sistema ABS puede fallar.

razones

Posibles razones para este código:

Acumulación excesiva de desechos metálicos en los sensores de velocidad
Sensor de velocidad de la rueda o de velocidad del vehículo defectuoso.
Mazos de cables o conectores cortados o dañados (especialmente cerca de sensores de velocidad)
Dientes dañados o desgastados en el anillo del reactor.
PCM, ABCM o EBCM defectuosos

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Necesitaré un escáner de diagnóstico, un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM), posiblemente un osciloscopio y una fuente confiable de información del vehículo para diagnosticar el código P2161. Un escáner con DVOM y osciloscopio integrados sería ideal para este diagnóstico.

Me gusta comenzar el diagnóstico con una inspección visual del cableado del sistema, los sensores de velocidad y los conectores. Repararía circuitos abiertos o en cortocircuito según sea necesario y eliminaría el exceso de desechos metálicos de los sensores dañados. Si es posible retirar el sensor, también comprobaría la integridad de todo el anillo del reactor en este momento.

Luego conecté el escáner al puerto de diagnóstico del automóvil y obtuve todos los DTC almacenados y los datos del cuadro congelado. Anote esta información, ya que puede ser útil a medida que avanza su diagnóstico. Ahora borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si los síntomas persisten y / o el código se ha restablecido.

Un truco que utilizan muchos técnicos profesionales es buscar en la fuente de información de su vehículo los boletines de servicio técnico (TSB) correctos. Si encuentra un TSB que coincide con los síntomas y los códigos almacenados del vehículo en cuestión, es probable que la información de diagnóstico que contiene ayude a diagnosticar correctamente el P2161.

Observe la velocidad de la rueda y / o la velocidad del vehículo (utilizando el flujo de datos del escáner) mientras prueba el vehículo. Al reducir el flujo de datos para mostrar solo los campos relevantes, puede mejorar la velocidad y precisión de la entrega de los datos que desea. Las lecturas irregulares, erráticas o altas de los sensores VSS o la velocidad de la rueda pueden provocar problemas en el cableado, el conector eléctrico o el sensor al reducir el área general de fallas del sistema.

Utilice el DVOM para realizar una prueba de resistencia en el sensor en cuestión después de identificar el área del problema. Consulte con la fuente de información de su vehículo las recomendaciones del fabricante para probar el VSS y reemplazar los sensores que están fuera de las especificaciones. El osciloscopio se puede utilizar para adquirir datos en tiempo real de cada VSS individual al sondear el cable de señal del sensor y el cable de tierra del sensor. La transmisión debe estar en condiciones de funcionamiento, por lo tanto, se requerirá un gato o vehículo confiable para realizar este tipo de prueba de manera segura.

Los sensores de velocidad del vehículo a menudo se dañan como resultado del mantenimiento regular de la transmisión, y los sensores de velocidad de las ruedas (y los arneses de cableado de los sensores) a menudo se rompen cuando se reparan los frenos. Si se muestra el código P2161 (inmediatamente después de la reparación), sospeche que el arnés del sensor o el sensor está dañado.

Notas de diagnóstico adicionales:

Al realizar una prueba de continuidad y resistencia de lazo con el DVOM, siempre desconecte los conectores eléctricos de los controladores asociados; si no lo hace, puede dañar el controlador.
Tenga cuidado al retirar los sensores de las cajas de la transmisión (para realizar pruebas), ya que el líquido de transmisión caliente puede ser dañino.

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