P2112 Sistema de control del actuador del acelerador atascado cerrado

Código de problema OBD-II - P2112 - Descripción técnica

P2112 - Sistema de control del actuador del acelerador atascado cerrado

¿Qué significa el código de problema P2112?

Este Código genérico de diagnóstico de problemas de transmisión (DTC) generalmente se aplica a todos los vehículos equipados con OBD-II que utilizan un sistema de control de aceleración con cable, incluidos, entre otros, los vehículos Ford, Volvo, Dodge, Toyota, Lexus, Jeep, Dodge, etc.

El P2112 OBD-II DTC es uno de los códigos posibles que indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el sistema de control del actuador del acelerador.

Hay seis códigos relacionados con el mal funcionamiento del sistema de control del actuador del acelerador y son P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 y P2119. El PCM establece P2112 cuando la placa del cuerpo del acelerador está atascada en la posición cerrada.

El PCM controla el sistema de control del actuador del acelerador al monitorear uno o más sensores de posición del acelerador. El funcionamiento del cuerpo del acelerador está determinado por la posición del cuerpo del acelerador, que está controlado por uno o más motores de control del actuador del acelerador. El PCM también monitorea el sensor de posición del pedal del acelerador para determinar qué tan rápido quiere conducir el conductor y luego determina la respuesta apropiada del acelerador. El PCM logra esto cambiando el flujo de corriente al motor de control del actuador del acelerador, que mueve la válvula del acelerador a la posición deseada. Algunas fallas harán que el PCM restrinja el funcionamiento del sistema de control del actuador del acelerador. Esto se llama modo a prueba de fallas o modo continuo en el que el motor está inactivo o puede que no arranque en absoluto.

Gravedad y síntomas del código

La gravedad de este código puede ser de moderada a grave según el problema específico. Los síntomas del DTC P2112 pueden incluir:

• El motor no enciende
• Mal desempeño que progresa
• Poca o ninguna respuesta del acelerador
• La luz Check Engine está encendida
• Humo de escape
• Mayor consumo de combustible

Causas comunes del código P2112

Las posibles razones de este código podrían incluir:

• Cuerpo del acelerador defectuoso
• Acelerador o palanca sucios
• Sensor de posición del acelerador defectuoso
• Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
• Motor del actuador del acelerador defectuoso
• Conector corroído o dañado
• Cableado defectuoso o dañado
• PCM defectuoso

Reparación normal

• Reemplazo del cuerpo del acelerador
• Limpieza del cuerpo del acelerador y el varillaje
• Reemplazo del sensor de posición del acelerador
• Reemplazo del motor de control del actuador del acelerador
• Reemplazo del sensor de posición del pedal del acelerador
• Limpieza de conectores de la corrosión
• Reparación o reemplazo de cableado
• Intermitente o reemplazo de PCM

P2112 Procedimientos de diagnóstico y reparación

Verifique la disponibilidad de TSB

El primer paso para solucionar cualquier problema es revisar los Boletines de servicio técnico (TSB) específicos del vehículo por año, modelo y motor. En algunos casos, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al indicarle la dirección correcta.

2010-2011 Ford y Lincoln P2111 / P2112 TSB Boletín 10-21-6

Por ejemplo, un boletín famoso es Ford TSB 10-21-6, que se aplica a algunos Ford Fusion, Ford Taurus, Focus, E-2010, E-2011, Ford Edge, Ford F150, Lincoln y Ford Flex 250-150. .. motor específico. Si tiene el código P2111 y / o P2112 para este vehículo, aquí hay una copia en PDF del boletín completo TSB 10-21-6. La solución incluye reemplazar el cuerpo del acelerador con el número de pieza 7T4Z-9E926-FA o 8S4Z-9E926-B.

Seleccione los vehículos 2010 Edge, MKX, F-150, E-Series, 2010-2011 Flex, MKT, Focus, Taurus, MKS, Fusion y MKZ con cualquiera de los siguientes motores: 2.0L, 3.5L (excepto GTDI), 3.7L . y 4.6L 2V, se pueden mostrar códigos de diagnóstico de fallas (DTC) P2111, P2112, o la velocidad de ralentí cae por debajo de lo deseado y / o fluctúa. El problema de la velocidad de ralentí puede ser intermitente y los DTC P2111, P2112 pueden estar presentes o no.

Foto Copyright Ford Motor Company

El segundo paso es encontrar todos los componentes relacionados con el sistema de control del actuador del acelerador. Esto incluirá el cuerpo del acelerador, el sensor de posición del acelerador, el motor de control del actuador del acelerador, el PCM y el sensor de posición del acelerador en un sistema símplex. Una vez que se ubican estos componentes, se debe realizar una inspección visual minuciosa para revisar todo el cableado asociado en busca de defectos obvios como rayones, abrasiones, cables expuestos, marcas de quemaduras o plástico derretido. Luego se debe verificar la seguridad, la corrosión y el daño de los pines de los conectores de cada componente.

La inspección visual y física final es el cuerpo del acelerador. Con el encendido apagado, puede girar el acelerador empujándolo hacia abajo. Debe girar a una posición completamente abierta. Si hay sedimento detrás de la placa, debe limpiarse mientras esté disponible.

Pasos avanzados

Los pasos adicionales se vuelven muy específicos del vehículo y requieren un equipo avanzado adecuado para que se realicen con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y documentos de referencia técnica específicos del vehículo. Los requisitos de voltaje dependen del año específico de fabricación, modelo de vehículo y motor.

Comprobación de circuitos

Encendido en OFF, desconecte el conector eléctrico en el cuerpo del acelerador. Localice los 2 motores o pines de motores en el cuerpo del acelerador. Con un ohmímetro digital ajustado a ohmios, compruebe la resistencia del motor o motores. El motor debe leer aproximadamente de 2 a 25 ohmios dependiendo del vehículo específico (verifique las especificaciones del fabricante de su vehículo). Si la resistencia es demasiado alta o demasiado pequeña, se debe reemplazar el cuerpo del acelerador. Si todas las pruebas han pasado hasta ahora, querrá verificar las señales de voltaje en el motor.

Si este proceso detecta que falta una fuente de alimentación o tierra, es posible que se requiera una prueba de continuidad para verificar la integridad del cableado. Las pruebas de continuidad siempre deben realizarse con la energía desconectada del circuito y las lecturas normales deben ser de 0 ohmios de resistencia a menos que se especifique lo contrario en los datos técnicos. Resistencia o falta de continuidad indica un problema de cableado que necesita ser reparado o reemplazado.

Con suerte, la información de este artículo lo ha ayudado a orientarlo en la dirección correcta para resolver un problema con su sistema de control del actuador del acelerador. Este artículo es solo para fines informativos y los datos técnicos específicos y los boletines de servicio de su vehículo siempre deben tener prioridad.

Errores comunes al diagnosticar el código P2112

Los errores comunes incluyen reemplazar el actuador del cuerpo del acelerador cuando está atascado cerrado debido al hollín o el sensor de posición del cuerpo del acelerador está leyendo lecturas incorrectas. El incumplimiento de los pasos de diagnóstico puede conducir a errores y diagnósticos erróneos en la mayoría de los casos.

¿Qué tan serio es el código P2112?

La gravedad del código P2112 variará mucho según los síntomas. Si el cuerpo del acelerador se atasca en la posición cerrada, el automóvil generalmente se detendrá y se detendrá o no arrancará en absoluto. En los casos en que el cableado o el sensor de posición del acelerador estén defectuosos, el vehículo puede funcionar, pero fallará y tendrá un desempeño deficiente.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P2112?

• Repare o reemplace el arnés de cableado según sea necesario
• Reemplazar un sensor de posición del acelerador defectuoso
• Reemplazo del actuador del acelerador
• Arreglar un mal punto de conexión eléctrica
• Pelar la placa del cuerpo del acelerador

Comentarios adicionales a considerar con respecto al código P2112

Cuando una placa del cuerpo del acelerador se atasca, puede deberse a varias razones, como la acumulación de carbono o la antigüedad. A medida que los autos aumentan su millaje más allá de los 100, pueden tener una acumulación excesiva de carbón alrededor de la placa del cuerpo del acelerador. Esto puede hacer que el acelerador no se abra o cierre correctamente, o que se atasque en la posición abierta o cerrada. Los limpiadores del cuerpo del acelerador se pueden usar con moderación para eliminar los depósitos de carbón y restaurar el funcionamiento adecuado del cuerpo del acelerador.

Se requiere un escáner avanzado para diagnosticar correctamente el código P2112. Este tipo de herramienta de escaneo permite a los técnicos ver datos del motor en tiempo real a los que no se puede acceder de otra manera. Las herramientas de escaneo regulares solo le permiten ver y limpiar el código y, en algunos casos, puede ver datos de cuadros congelados.

p2112 sistema de control del actuador del acelerador - cerrado atascado

¿Necesita más ayuda con su código p2112?

Si aún necesita ayuda con DTC P2112, publique una pregunta en los comentarios debajo de este artículo.

NOTA. Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. No está destinado a ser utilizado como recomendación de reparación y no somos responsables de ninguna acción que realice en ningún vehículo. Toda la información de este sitio está protegida por derechos de autor.