Procesador del módulo de control del actuador del acelerador P2107

Procesador del módulo de control del actuador del acelerador P2107

Hoja de datos de OBD-II DTC

Procesador del módulo de control del actuador del acelerador

¿Qué significa?

Este Código genérico de diagnóstico de problemas de transmisión (DTC) generalmente se aplica a todos los vehículos equipados con OBD-II que utilizan un sistema de control del acelerador con cable, incluidos, entre otros, los vehículos Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac, Jeep, etc. Irónicamente, este código parece ser el más común en los modelos Ford, solo superado por Lincoln y Mazda.

El P2107 OBD-II DTC es uno de los códigos posibles que indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el sistema de control del actuador del acelerador.

Hay seis códigos relacionados con el mal funcionamiento del sistema de control del actuador del acelerador y son P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 y P2119. El PCM establece P2107 cuando el procesador TPMS tiene una falla general.

El PCM controla el sistema de control del actuador del acelerador al monitorear uno o más sensores de posición del acelerador. El funcionamiento del cuerpo del acelerador está determinado por la posición del cuerpo del acelerador, que está controlado por uno o más motores de control del actuador del acelerador. El PCM también monitorea el sensor de posición del pedal del acelerador para determinar qué tan rápido quiere conducir el conductor y luego determina la respuesta apropiada del acelerador. El PCM logra esto cambiando el flujo de corriente al motor de control del actuador del acelerador, que mueve la válvula del acelerador a la posición deseada. Algunas fallas harán que el PCM restrinja el funcionamiento del sistema de control del actuador del acelerador. Esto se llama modo a prueba de fallas o modo continuo en el que el motor está inactivo o puede que no arranque en absoluto.

Gravedad y síntomas del código

La gravedad de este código puede ser de moderada a grave según el problema específico. Los síntomas del DTC P2107 pueden incluir:

• El motor no enciende
• Mal desempeño que progresa
• Poca o ninguna respuesta del acelerador
• La luz Check Engine está encendida
• Humo de escape
• Mayor consumo de combustible

Causas comunes del código P2107

Las posibles razones de este código podrían incluir:

• Cuerpo del acelerador defectuoso
• Acelerador o palanca sucios
• Sensor de posición del acelerador defectuoso
• Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
• Motor del actuador del acelerador defectuoso
• Conector corroído o dañado
• Cableado defectuoso o dañado
• PCM defectuoso

Reparación normal

• Reemplazo del cuerpo del acelerador
• Limpieza del cuerpo del acelerador y el varillaje
• Reemplazo del sensor de posición del acelerador
• Reemplazo del motor de control del actuador del acelerador
• Reemplazo del sensor de posición del pedal del acelerador
• Limpieza de conectores de la corrosión
• Reparación o reemplazo de cableado
• Intermitente o reemplazo de PCM

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Verifique la disponibilidad de TSB

El primer paso para solucionar cualquier problema es revisar los Boletines de servicio técnico (TSB) específicos del vehículo por año, modelo y motor. En algunos casos, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al indicarle la dirección correcta. Esto es especialmente importante si posee un Ford, ya que estamos al tanto de una serie de problemas conocidos con los modelos Ford y Lincoln.

El segundo paso es encontrar todos los componentes relacionados con el sistema de control del actuador del acelerador. Esto incluirá el cuerpo del acelerador, el sensor de posición del acelerador, el motor de control del actuador del acelerador, el PCM y el sensor de posición del acelerador en un sistema símplex. Una vez que se ubican estos componentes, se debe realizar una inspección visual minuciosa para revisar todo el cableado asociado en busca de defectos obvios como rayones, abrasiones, cables expuestos, marcas de quemaduras o plástico derretido. Luego se debe verificar la seguridad, la corrosión y el daño de los pines de los conectores de cada componente.

La inspección visual y física final es el cuerpo del acelerador. Con el encendido apagado, puede girar el acelerador empujándolo hacia abajo. Debe girar a una posición completamente abierta. Si hay sedimento detrás de la placa, debe limpiarse mientras esté disponible.

Pasos avanzados

Los pasos adicionales se vuelven muy específicos del vehículo y requieren un equipo avanzado adecuado para que se realicen con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y documentos de referencia técnica específicos del vehículo. Los requisitos de voltaje dependen del año específico de fabricación, modelo de vehículo y motor.

Comprobación de circuitos

Encendido en OFF, desconecte el conector eléctrico en el cuerpo del acelerador. Localice los 2 motores o pines de motores en el cuerpo del acelerador. Con un ohmímetro digital ajustado a ohmios, compruebe la resistencia del motor o motores. El motor debe leer aproximadamente de 2 a 25 ohmios dependiendo del vehículo específico (verifique las especificaciones del fabricante de su vehículo). Si la resistencia es demasiado alta o demasiado pequeña, se debe reemplazar el cuerpo del acelerador. Si todas las pruebas han pasado hasta ahora, querrá verificar las señales de voltaje en el motor.

Si este proceso detecta que falta una fuente de alimentación o tierra, es posible que se requiera una prueba de continuidad para verificar la integridad del cableado. Las pruebas de continuidad siempre deben realizarse con la energía desconectada del circuito y las lecturas normales deben ser de 0 ohmios de resistencia a menos que se especifique lo contrario en los datos técnicos. Resistencia o falta de continuidad indica un problema de cableado que necesita ser reparado o reemplazado.

Con suerte, la información de este artículo lo ha ayudado a orientarlo en la dirección correcta para resolver un problema con su sistema de control del actuador del acelerador. Este artículo es solo para fines informativos y los datos técnicos específicos y los boletines de servicio de su vehículo siempre deben tener prioridad.

enlaces externos

Aquí hay enlaces a algunas discusiones sobre vehículos Ford con código P2107:

• Ford F150 P2107 y P2110
• Cuerpo de mariposa Ford Freestyle TSB
• ¿Mal funcionamiento del actuador del acelerador Ford Flex?

Debates relacionados con DTC

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