P06B8 Error de la memoria de acceso aleatorio no volátil (NVRAM) del módulo de control interno

Código de problema OBD-II - P06B8 - Hoja de datos

P06B8 - Error de memoria de acceso aleatorio no volátil (NVRAM) del módulo de control interno

¿Qué significa el DTC P06b8?

Este código genérico de diagnóstico de problemas del tren motriz (DTC) se aplica comúnmente a muchos vehículos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos Ford, Mazda, etc.

Cuando el código P06B8 persiste, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un error de rendimiento del procesador de la memoria de acceso a la memoria interna no volátil (NVRAM). Otros controladores también pueden detectar un error de rendimiento interno de PCM (con NVRAM) y hacer que se guarde P06B8.

Los procesadores de monitoreo del módulo de control interno son responsables de las diversas funciones de autoprueba del controlador y de la responsabilidad general del módulo de control interno. Las señales de entrada y salida de NVRAM son auto-probadas y monitoreadas continuamente por el PCM y otros controladores relevantes. El módulo de control de transmisión (TCM), el módulo de control de tracción (TCSM) y otros controladores también se comunican con NVRAM.

En aplicaciones automotrices, la NVRAM se usa para ahorrar memoria de datos cuando el PCM está apagado. La NVRAM está integrada en PCM. Aunque la NVRAM es capaz de realizar más de 1 millón de cambios de software y está diseñada para durar cientos de años, puede ser sensible al calor y la humedad excesivos.

Siempre que se enciende el encendido y se energiza el PCM, se inicia la autoprueba de NVRAM. Además de realizar una autoprueba en el controlador interno, la red de área del controlador (CAN) también compara las señales de cada módulo individual para garantizar que cada controlador esté funcionando como se esperaba. Estas pruebas se realizan al mismo tiempo.

Si el PCM detecta una discrepancia interna en el procesador NVRAM, se almacenará un código P06B8 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Además, si el PCM detecta un problema entre cualquiera de los controladores integrados que indica un error interno del sistema en el sensor de detonación, se almacenará un código P06B8 y se puede iluminar una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Pueden ser necesarios varios ciclos de falla para iluminar la MIL, dependiendo de la gravedad percibida de la falla.

Ejemplo de foto de PKM:

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

Los códigos de procesador del módulo de control interno deben clasificarse como severos. Un código P06B8 almacenado puede causar varios problemas de manejo.

¿Cuáles son algunos de los síntomas de un código P06B8?

Los síntomas de un código de problema P06B8 pueden incluir:

• Varios síntomas de la capacidad de conducción del motor.
• Otros códigos de diagnóstico de problemas almacenados

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las razones de este código pueden incluir:

• Circuito abierto o cortocircuito en el circuito o conectores en el arnés CAN
• Conexión a tierra insuficiente del módulo de control
• Daño o error de programación en PCM

¿Cuáles son algunos de los pasos de solución de problemas del P06B8?

Incluso para el técnico profesional más experimentado y mejor equipado, diagnosticar el código P06B8 puede ser un desafío. También está el problema de la reprogramación. Sin el equipo de reprogramación necesario, será imposible reemplazar el controlador defectuoso y realizar una reparación exitosa.

Si hay códigos de fuente de alimentación ECM / PCM, obviamente deben corregirse antes de intentar diagnosticar P06B8.

Hay algunas pruebas preliminares que se pueden realizar antes de declarar que un controlador está defectuoso. Necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable sobre el vehículo.

Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y obtenga todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Deberá escribir esta información en caso de que el código resulte intermitente. Después de registrar toda la información relevante, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que se borre el código o el PCM ingrese al modo listo. Si el PCM ingresa al modo listo, el código es intermitente y más difícil de diagnosticar. La condición que condujo a la persistencia de P06B8 puede incluso empeorar antes de que se pueda hacer un diagnóstico. Si se restablece el código, continúe con esta breve lista de pruebas previas.

Al intentar diagnosticar P06B8, la información puede ser su mejor herramienta. Busque en la fuente de información de su vehículo los boletines de servicio técnico (TSB) que coincidan con el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas que se muestran. Si encuentra el TSB correcto, puede proporcionarle información de diagnóstico que le ayudará en gran medida.

Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener vistas de conectores, distribución de pines de conectores, localizadores de componentes, diagramas de cableado y diagramas de bloques de diagnóstico relevantes para el código y el vehículo en cuestión.

Utilice el DVOM para probar los fusibles y relés de la fuente de alimentación del controlador. Verifique y, si es necesario, reemplace los fusibles quemados. Los fusibles deben comprobarse con un circuito cargado.

Si todos los fusibles y relés funcionan correctamente, se debe realizar una inspección visual del cableado y los arneses asociados con el controlador. También querrá comprobar las conexiones a tierra del motor y del chasis. Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener ubicaciones de conexión a tierra para los circuitos asociados. Utilice DVOM para comprobar la integridad del suelo.

Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de daños causados ​​por agua, calor o colisión. Cualquier controlador dañado, especialmente por agua, se considera defectuoso.

Si los circuitos de energía y tierra del controlador están intactos, sospeche que hay un controlador defectuoso o un error de programación del controlador. Reemplazar el controlador requerirá reprogramación. En algunos casos, puede comprar controladores reprogramados en el mercado de accesorios. Otros vehículos / controladores requerirán una reprogramación a bordo, que solo se puede hacer a través de un concesionario u otra fuente calificada.

• A diferencia de la mayoría de los otros códigos, es probable que P06B8 sea causado por un controlador defectuoso o un error de programación del controlador.
• Verifique la continuidad de la tierra del sistema conectando el cable de prueba negativo del DVOM a tierra y el cable de prueba positivo al voltaje de la batería.

Cómo reparar la RAM no volátil del módulo de control interno P06B8

Aquí hay algunas formas en que puede arreglar el código OBD P06B8.

• Reemplace o repare la programación PCM dañada o problemática
• Reemplace o repare los módulos de control defectuosos
• Repare o reemplace todos los cables y conectores relevantes si están dañados o presentan problemas.

¡No tiene nada de qué preocuparse porque Parts Avatar - Car Parts Online está aquí para ayudarlo! Tenemos PCM de alta calidad, módulos de control, motor, cortocircuito, arnés de cableado, conectores, válvula, ohmímetro y más para nuestros valiosos clientes.

Errores comunes al diagnosticar el código P06B8

Un error común que es probable que cometa al diagnosticar este código de error P06B8 es ignorar las siguientes fallas:

• Falla del módulo de control del tren motriz (PCM)
• Problema de cableado

Breve explicación del DTC Ford P06B8

¿Necesita más ayuda con su código P06B8?

Si aún necesita ayuda con DTC P06B8, publique una pregunta en los comentarios debajo de este artículo.

NOTA. Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. No está destinado a ser utilizado como recomendación de reparación y no somos responsables de ninguna acción que realice en ningún vehículo. Toda la información de este sitio está protegida por derechos de autor.