P0642 Circuito de referencia del sensor de bajo voltaje

Código de problema OBD-II - P0642 - Descripción técnica

P0642 - Baja tensión en el circuito de tensión de referencia del sensor "A".

El código P0642 indica que el circuito de voltaje de referencia del sensor "A" es demasiado bajo en comparación con las especificaciones del fabricante según lo detectado por el módulo de control de transmisión o PCM.

¿Qué significa el código de problema P0642?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

Si su vehículo OBD II tiene un P0642 almacenado, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de voltaje de referencia baja para un sensor específico que ha sido designado como "A". El sensor en cuestión suele estar asociado con una transmisión automática, caja de transferencia o uno de los diferenciales.

Un código de sensor más específico casi siempre acompaña a este código. P0642 agrega que el voltaje del circuito de referencia del sensor es bajo. Para determinar la ubicación (y la función) del sensor para un vehículo en particular, consulte una fuente de información confiable del vehículo (All Data DIY es una excelente opción). Sospecho que se ha producido un error de programación de PCM si P0642 se almacena por separado. Deberá diagnosticar y reparar cualquier otro código de sensor antes de diagnosticar y reparar P0642, pero tenga en cuenta el bajo voltaje de referencia.

El sensor en cuestión se alimenta con un voltaje de referencia (generalmente cinco voltios) a través de un circuito conmutable (alimentado cuando el interruptor está encendido). También habrá una señal de tierra. El sensor será de resistencia variable o de tipo electromagnético y completa el circuito. La resistencia del sensor debe disminuir al aumentar la presión, la temperatura o la velocidad, y viceversa. A medida que cambia la resistencia del sensor (dependiendo de las condiciones), suministra al PCM una señal de voltaje de entrada.

Si la señal de voltaje de entrada recibida por el PCM está por debajo del límite programado, se almacenará P0642. La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) también puede estar encendida. Algunos vehículos requerirán varios ciclos de conducción (en caso de falla) para que se encienda la luz de advertencia. Deje que el PCM entre en modo de preparación antes de asumir que la reparación se ha realizado correctamente. Simplemente elimine el código después de la reparación y conduzca normalmente. Si el PCM entra en modo de preparación, la reparación se realizó correctamente. Si se borra el código, el PCM no entrará en modo de espera y sabrá que la falla sigue ahí.

Gravedad y síntomas

La gravedad del P0642 almacenado depende de qué circuito del sensor se encuentre en el estado de bajo voltaje. Otros códigos almacenados deben revisarse antes de poder realizar la determinación de la gravedad.

Además de tener un código P0642 en la memoria del PCM, es posible que el vehículo no arranque. El arranque puede ser difícil y el motor puede funcionar con dificultad. La eficiencia del combustible puede disminuir, el motor puede fallar y el conductor puede notar una reducción general en la potencia del motor. La luz Check Engine se encenderá, pero esto puede tomar varios ciclos de manejo.

Los síntomas de un código P0642 pueden incluir:

• Incapacidad para cambiar la transmisión entre los modos deportivo y económico
• Mal funcionamiento de la palanca de cambios
• Retraso (o falta) de encender la transmisión
• Fallo de la transmisión para cambiar entre XNUMXWD y XNUMXWD
• Fallo de la caja de transferencia para cambiar de marcha baja a alta
• Falta de inclusión del diferencial delantero
• Falta de compromiso del buje delantero
• Velocímetro / odómetro incorrecto o no funciona

Causas del código P0642

En la mayoría de los casos, el código P0642 es causado por un cortocircuito o una apertura en el cableado o los conectores entre los módulos de control de soporte o desde los módulos de control hasta el PCM. Otras razones pueden incluir:

• Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
• Circuito abierto o cortocircuito de componentes eléctricos. sensores del motor
• Abierto o corto en el arnés del ECM
• Cortocircuito del sensor en una cadena de 5 voltios
• Cables de tierra sueltos o desconectados en el circuito de entrada del PCM
• Fallas internas en PCM
• Sensor defectuoso
• Fusibles y / o fusibles defectuosos o quemados
• Relé de alimentación del sistema defectuoso
• Circuito abierto y / o conectores

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Para diagnosticar un código P0642 almacenado, necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo (como All Data DIY). Un osciloscopio de mano también puede ser útil para hacer un diagnóstico.

Primero, consulte la fuente de información de su vehículo para determinar la ubicación y función del sensor en cuestión, ya que se relaciona con su vehículo específico. Inspeccione visualmente los mazos de cables y conectores del sistema de sensores. Repare o reemplace el cableado, los conectores y los componentes dañados o quemados según sea necesario. En segundo lugar, conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los DTC almacenados y los datos del cuadro congelado. Tome nota de los códigos junto con el orden en el que se almacenaron y cualquier dato de imagen congelada relevante, ya que esta información puede ser útil si el código resulta ser intermitente. Ahora puede continuar y limpiar el código; luego haga una prueba de manejo del vehículo para asegurarse de que se reinicie de inmediato.

Si el código se restablece inmediatamente, use el DVOM para probar el voltaje de referencia y las señales de tierra en el sensor en cuestión. Normalmente, esperaría encontrar cinco voltios y tierra en el conector del sensor.

Continúe probando la resistencia del sensor y los niveles de continuidad si hay señales de voltaje y tierra presentes en el conector del sensor. Obtenga especificaciones de prueba de la fuente de información de su vehículo y compare sus resultados reales con ellos. Los sensores que no cumplan con estas especificaciones deben reemplazarse.

Desconecte todos los controladores relacionados de los circuitos del sistema antes de probar la resistencia con el DVOM. No hacerlo podría dañar el PCM. Si el voltaje de referencia es bajo (en el sensor), use el DVOM para probar la resistencia del circuito y la continuidad entre el sensor y el PCM. Reemplace los circuitos abiertos o en corto según sea necesario. Si el sensor en cuestión es un sensor electromagnético alternativo, use un osciloscopio para rastrear los datos en tiempo real. Concéntrese en choques y circuitos completamente abiertos.

Notas de diagnóstico adicionales:

• Este tipo de código generalmente se proporciona como soporte para un código más específico.
• Un código almacenado P0642 generalmente se asocia con la transmisión.

Errores comunes al diagnosticar el código P0642

En muchos casos, cuando el problema está en la comunicación entre los módulos de control, aparecen otros códigos en el PCM. Esto suele ser el resultado de una mala conexión que causa un código P0642 y en realidad no requiere reparación. Sin embargo, estos problemas generalmente se diagnostican y solucionan primero, lo que no resuelve el problema subyacente.

¿Qué tan serio es el código P0642?

Si un escáner OBD-II detecta el código P0642, es importante que revisen y reparen el vehículo de inmediato. Un problema entre los módulos de control afectará el manejo del vehículo y reducirá el rendimiento general del motor. Para asegurarse de que el automóvil siga funcionando, es importante solucionar el problema que está causando el código P0642 de inmediato.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0642?

En muchos casos, la causa de un código P0642 se corregirá durante el diagnóstico inicial, ya que el problema más probable con este código almacenado son los componentes eléctricos. Sin embargo, existen otros tipos de reparaciones que pueden ser necesarias para resolver el problema subyacente. Éstas incluyen:

• Reemplazo de un módulo de control del motor fallido (ECM).
• Reemplazo o reparación de un arnés ECM abierto o en cortocircuito.
• Reemplazo de un sensor en cortocircuito con un circuito de 5 voltios.
• Sustitución del PCM con signos de problemas internos.
• Sustitución de módulos de control defectuosos.

Si se reemplaza algún módulo de control, los nuevos módulos deberán reprogramarse. Si el mecánico omite este paso, es probable que se almacenen muchos códigos durante los próximos ciclos de conducción. Un PCM programado incorrectamente puede provocar que el vehículo no arranque.

También es importante borrar el código P0642 y volver a probar el sistema después de cada posible reparación. Este proceso reduce la causa raíz del problema hasta que se pueda encontrar y realizar la reparación correcta.

P0642 ✅ SÍNTOMAS Y CORRECTA SOLUCIÓN ✅ - Código de falla OBD2

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