P0625 Campo Генератор / Circuito de terminal F bajo

Código de problema OBD-II - P0625 - Descripción técnica

P0625 - Señal baja en el circuito del terminal F del campo del generador

¿Qué significa el código de problema P0625?

Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico aplicable a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, Ford, Hyundai, Mercedes Benz, Sprinter, Land Rover, Kia, etc. A pesar de la naturaleza general, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año del modelo, la marca, el modelo y la configuración de la transmisión. ...

Un código almacenado P0625 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de voltaje más baja que la esperada del circuito de la bobina de campo del generador. La letra F simplemente repite que el circuito de control de la bobina de campo está defectuoso.

La bobina de campo probablemente se reconoce mejor por sus devanados, que son visibles a través de las rejillas de ventilación de la mayoría de los alternadores. La bobina de excitación rodea la armadura del generador y permanece estacionaria en la carcasa del generador. La armadura gira dentro de una bobina de excitación, que es alimentada por voltaje de la batería. Cada vez que se arranca el motor, la bobina de campo se energiza.

El PCM monitorea la continuidad y el nivel de voltaje del circuito de excitación del generador siempre que el motor está funcionando. La bobina de campo del generador es integral para el funcionamiento del generador y el mantenimiento del nivel de la batería.

Si se detecta un problema mientras se monitorea el circuito de excitación del generador, se almacenará un código P0625 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Dependiendo de la gravedad percibida del mal funcionamiento, es posible que se requieran múltiples ciclos de falla para iluminar la MIL.

Alternador típico:

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

Un código P0625 almacenado puede resultar en una variedad de problemas de manejo que incluyen no arranque y / o batería baja. Debería clasificarse como pesado.

¿Cuáles son algunos síntomas del código P0625?

Los síntomas que indican que se ha almacenado un código P0625 incluyen cambios de hora difíciles. El motor puede incluso detenerse, o puede notar que comienza a vibrar o hacer ruidos extraños cuando está en ralentí.

La batería también puede agotarse. Hay una serie de otros problemas de manejo que también le indicarán que algo anda mal. La aceleración suele ser difícil después de que se haya almacenado este código y, como resultado, es probable que la eficiencia del combustible se vea afectada.

Si el módulo que lo intercepta necesita múltiples ocurrencias antes de guardar el código, aún puede registrar una espera por el original.

Los síntomas de un código de problema P0625 pueden incluir:

• Iluminación de la lámpara de carga
• Problemas de control del motor
• Parada involuntaria del motor
• Retraso de arranque del motor
• Otros códigos almacenados

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

El código P0625 es único porque, a diferencia de la mayoría de los otros códigos PCM, generalmente es causado por un alternador defectuoso o un problema con el módulo de control del generador. Muchos de los circuitos de control del generador están integrados en el PCM.

Las razones de este código pueden incluir:

• Circuito abierto o cortocircuito en el circuito de control de campo del generador
• Fusible fundido o fusible fundido
• Generador / generador defectuoso
• PCM defectuoso
• Error de programación PCM
• Bus CAN defectuoso
• Correa de tierra del módulo de control suelta
• Cable de tierra dañado o roto

¿Cuáles son algunos de los pasos para solucionar problemas del P0625?

El diagnóstico del código P0625 requiere un escáner de diagnóstico, un probador de batería / alternador, un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo.

Consulte la fuente de información de su vehículo para obtener los boletines de servicio técnico (TSB) que reproducen el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas detectados. Si encuentra un TSB adecuado, puede proporcionar diagnósticos útiles.

Comience conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos del cuadro congelado. Deberá escribir esta información en caso de que el código resulte intermitente. Después de registrar toda la información relevante, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que se borre el código o el PCM ingrese al modo de espera. Si el PCM ingresa al modo listo, el código es intermitente y más difícil de diagnosticar. La afección por la que se almacenó P0625 puede incluso empeorar antes de que se pueda hacer un diagnóstico. Si se borra el código, continúe con el diagnóstico.

Utilice un probador de batería / alternador para probar la batería bajo carga y asegúrese de que esté suficientemente cargada. Si no es así, cargue la batería como se recomienda y verifique el alternador / generador. Siga las especificaciones recomendadas por el fabricante para conocer los requisitos mínimos y máximos de voltaje de salida para la batería y el alternador. Si el alternador / generador no se carga, continúe con el siguiente paso de diagnóstico.

Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener vistas de conectores, distribución de pines de conectores, localizadores de componentes, diagramas de cableado y diagramas de bloques de diagnóstico relevantes para el código y el vehículo en cuestión.

Verifique el voltaje de la batería en el alternador / circuito de control del alternador usando el diagrama de cableado apropiado y su DVOM. Si no es así, verifique los fusibles y relés del sistema y reemplace las piezas defectuosas si es necesario. Si se detecta voltaje en el terminal de control de la bobina de excitación del generador, sospeche que el generador / generador está defectuoso.

• La bobina de excitación es una parte integral del generador y, por lo general, no se puede reemplazar por separado.

ERRORES COMUNES AL DIAGNÓSTICO DEL CÓDIGO P0625

Este código puede representar muchos problemas de comunicación subyacentes diferentes. Desafortunadamente, los síntomas a menudo se diagnostican erróneamente como el problema y la esencia de la reparación. Esto deja el problema principal sin resolver. Diagnóstico y recuperación de códigos en el orden en que fueron guardados. El uso de datos de imágenes fijas ayudará con esto.

¿QUÉ GRAVE ES EL CÓDIGO P0625?

El quid del problema se refiere a CAN. En pocas palabras, CAN controla casi todas las funciones eléctricas de su vehículo. El PCM sirve como controlador principal. Entonces, si continúa con este problema, es solo cuestión de tiempo antes de que aparezcan más y más síntomas.

¿QUÉ REPARACIÓN PUEDE ARREGLAR EL CÓDIGO P0625?

Los pasos exactos que tomará su mecánico dependerán de los detalles de los códigos guardados. Sin embargo, lo más probable es que

• Reemplace los componentes eléctricos dañados (incluidos los fusibles quemados)
• Reemplazo de la muñequera de conexión a tierra del módulo de control
• Desconecte todos los pines CAN para probarlos (esto requiere mucho tiempo y puede ser muy costoso, por lo que debería ser el último paso)

COMENTARIOS ADICIONALES CON RESPECTO AL CÓDIGO P0625 CONSIDERACIÓN

Recuerde que después de cada reparación, debe reiniciar el sistema para ver si hay otros problemas. Todo lo que sucede con CAN puede conducir a una serie de otros problemas.

¿Qué es el código de motor P0625 [Guía rápida]?

¿Necesita más ayuda con un código P0625?

Si aún necesita ayuda con DTC P0625, publique una pregunta en los comentarios debajo de este artículo.

NOTA. Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. No está destinado a ser utilizado como recomendación de reparación y no somos responsables de ninguna acción que realice en ningún vehículo. Toda la información de este sitio está protegida por derechos de autor.