P0354 Mal funcionamiento de un circuito primario / secundario de la bobina de encendido D

Código de problema OBD-II - P0354 - Descripción técnica

P0354 - Mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido D

¿Qué significa el código de problema P0354?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

El sistema de encendido COP (bobina en bujía) es el que se usa en la mayoría de los motores modernos. Cada cilindro tiene una bobina individual que es controlada por el PCM (módulo de control del tren motriz).

Esto elimina la necesidad de cables de bujía al colocar la bobina directamente sobre la bujía. Cada bobina tiene dos cables. Uno es la energía de la batería, generalmente de un centro de distribución de energía. El otro cable es el circuito controlador de la bobina del PCM. El PCM pone a tierra/desconecta este circuito para activar o desactivar la bobina. El circuito impulsor de la bobina es monitoreado por el PCM en busca de fallas.

Si se detecta un circuito abierto o cortocircuito en el circuito de excitación de la bobina # 4, puede ocurrir un código P0354. Además, dependiendo del vehículo, el PCM también puede desactivar el inyector de combustible que va al cilindro.

síntomas

A diferencia de otros códigos, cuando se almacena un código P0354, casi siempre notará más síntomas que la luz Check Engine. Además de esto (o cobertura MIL), los síntomas comunes incluyen:

• Fallo de encendido del motor (puede ser permanente o intermitente).
• Motor inactivo irregular
• Saltos de aceleración
• Iluminación MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento)
• Los fallos de encendido del motor pueden estar presentes o ser intermitentes

En algunos casos raros, es posible que no note ningún otro síntoma que no sea el encendido de la luz Check Engine.

Causas del código P0354

Varios problemas pueden hacer que el módulo de control del tren motriz (PCM) de un vehículo almacene un código P0354. Algunas de las causas más comunes incluyen:

• Fuga del múltiple de vacío
• Bobina(s) de encendido defectuosa(s)
• Válvula de control de ralentí defectuosa
• Carcasa electrónica defectuosa
• Una o más bujías defectuosas
• Cortocircuito a voltaje o tierra en el circuito del controlador COP
• Abierto en circuito de driver COP
• Mala conexión en la bobina o bloqueos de conectores rotos
• Bobina defectuosa (COP)
• Módulo de control de transmisión defectuoso

Posibles soluciones

¿El motor está experimentando un mal funcionamiento ahora? De lo contrario, lo más probable es que el problema sea temporal. Intente mover y verificar el cableado en el carrete n. ° 4 y a lo largo del mazo de cables hasta el PCM. Si la manipulación del cableado provoca fallas de encendido en la superficie, solucione el problema del cableado. Compruebe si hay malas conexiones en el conector de la bobina. Asegúrese de que el arnés no se salga de su lugar ni se roce. Reparar si es necesario

Si el motor no funciona correctamente, detenga el motor y desconecte el conector del mazo de cables de la bobina No. 4. Luego encienda el motor y verifique si hay una señal de control en la bobina # 4. El uso del osciloscopio le dará una referencia visual para observar, pero como la mayoría de la gente no tiene acceso a él, existe una forma más sencilla. Use un voltímetro en la escala de hertz de CA y vea si hay una lectura en el rango de 5 a 20 Hz más o menos, lo que indica que el controlador está funcionando. Si hay una señal de Hertz, reemplace la bobina de encendido n. ° 4. Lo más probable es que esto sea malo. Si no detecta ninguna señal de frecuencia del PCM en el circuito del controlador de la bobina de encendido que indique que el PCM está conectando a tierra / desconectando el circuito (o no hay un patrón visible en el osciloscopio si tiene uno), deje la bobina desconectada y verifique el Voltaje CC en el controlador de circuito en el conector de la bobina de encendido. Si hay un voltaje significativo en este cable, entonces hay un corto a voltaje en alguna parte. Encuentre el cortocircuito y repárelo.

Si no hay voltaje en el circuito del controlador, apague el encendido. Desconecte el conector del PCM y verifique la integridad del controlador entre el PCM y la bobina. Si no hay continuidad, repare el circuito abierto o el cortocircuito a tierra. Si está abierto, verifique la resistencia entre masa y el conector de la bobina de encendido. Debe haber una resistencia sin fin. Si no es así, repare el corto a tierra en el circuito del impulsor de la bobina.

NOTA. Si el cable de señal del controlador de la bobina de encendido no está abierto o en cortocircuito a voltaje o tierra y no hay señal de disparo en la bobina, se sospecha que el controlador de la bobina del PCM está defectuoso. También tenga en cuenta que si el controlador del PCM está defectuoso, puede haber un problema de cableado que provocó que el PCM fallara. Se recomienda que realice la verificación anterior después de reemplazar el PCM para asegurarse de que no vuelva a fallar. Si encuentra que el motor no está saltando el encendido, la bobina está disparando correctamente, pero el P0354 se reinicia continuamente, existe la posibilidad de que el sistema de monitoreo de la bobina del PCM no funcione correctamente.

Errores comunes al diagnosticar el código P0354

Uno de los errores más comunes al diagnosticar la causa de un código P0354 es diagnosticar una bobina de encendido defectuosa cuando la causa real del problema fue una fuga de vacío. Del mismo modo, algunas personas sugieren que las bujías deben reemplazarse cuando el problema se debe a una fuga de vacío o alguna otra causa.

¿Qué tan serio es el código P0354?

En la mayoría de los casos, cuando se almacena un código P0354, el vehículo funcionará irregularmente y fallará de manera intermitente o constante al acelerar. Estos síntomas pueden ser desagradables en el mejor de los casos y peligrosos en el peor. Piense en lo que puede pasar si necesita acelerar rápidamente, pero su automóvil falla y no se comporta como debería.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0354?

Algunas de las reparaciones más comunes para un código P0354 incluyen:

• Reemplazo o reparación de un colector de vacío con fugas
• Reemplazo de cableado defectuoso bobinas de ignición)
• Reemplazo de viejos o no conformes bujías
• Reemplazo o reparación de la(s) bobina(s) de encendido

Comentarios adicionales a considerar con respecto al código P0354

Además de hacer que la conducción sea desagradable y potencialmente insegura, un código P0354 almacenado puede dificultar la renovación del registro de su vehículo. Para pasar la prueba de emisiones OBD-II, no puede tener encendida la luz Check Engine o la luz MIL, y una de esas luces permanecerá encendida hasta que solucione el problema y borre el código.

Cómo reparar el código del motor P0354 en 2 minutos [1 método de bricolaje / solo $ 3.85]

¿Necesita más ayuda con su código p0354?

Si aún necesita ayuda con DTC P0354, publique una pregunta en los comentarios debajo de este artículo.

NOTA Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. No está destinado a ser utilizado como consejo de reparación y no somos responsables de ninguna acción que realice en cualquier vehículo. Toda la información de este sitio está protegida por derechos de autor.