P0351 Mal funcionamiento de un circuito primario / secundario de la bobina de encendido

Código de problema OBD-II - P0351 - Descripción técnica

Bobina de encendido Una falla en el circuito primario/secundario.

P0351 es un código de problema de diagnóstico (DTC) OBD2 genérico que indica un problema con la bobina de encendido A.

¿Qué significa el código de problema P0351?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

El sistema de encendido COP (bobina en bujía) es el que se usa en la mayoría de los motores modernos. Cada cilindro tiene una bobina separada controlada por el PCM (módulo de control del tren motriz).

Esto elimina la necesidad de cables de bujía al colocar la bobina directamente sobre la bujía. Cada bobina tiene dos cables. Uno es la energía de la batería, generalmente de un centro de distribución de energía. El otro cable es el circuito controlador de la bobina del PCM. El PCM pone a tierra/desconecta este circuito para activar o desactivar la bobina. El circuito impulsor de la bobina es monitoreado por el PCM en busca de fallas.

Si se detecta un abierto o un cortocircuito en el circuito del controlador de la bobina número 1, puede producirse un código P0351. Además, dependiendo del vehículo, el PCM también puede desactivar el inyector de combustible que va al cilindro.

síntomas

Los síntomas de un código de problema P0351 pueden incluir:

• Iluminación MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento)
• Los fallos de encendido del motor pueden estar presentes o ser intermitentes
• El motor no funciona correctamente
• El coche es difícil de arrancar
• El motor carece de potencia, especialmente bajo carga pesada
• Irregular o inestable

Causas del código P0351

Las posibles causas de un código P0351 incluyen:

• Cortocircuito a voltaje o tierra en el circuito del controlador COP
• Abierto en circuito de driver COP
• Mala conexión en la bobina o bloqueos de conectores rotos
• Bobina defectuosa (COP)
• Módulo de control de transmisión defectuoso
• Bujías defectuosas o cableado de bujías
• Bobina de encendido defectuosa
• ECU defectuosa o defectuosa
• Arnés de bobina abierto o corto
• Mala conexión eléctrica

Posibles soluciones

¿El motor está experimentando un mal funcionamiento ahora? De lo contrario, lo más probable es que el problema sea temporal. Intente mover y verificar el cableado en el carrete n. ° 1 y a lo largo del mazo de cables hasta el PCM. Si la manipulación del cableado provoca fallas de encendido en la superficie, solucione el problema del cableado. Compruebe si hay malas conexiones en el conector de la bobina. Asegúrese de que el arnés no se salga de su lugar ni se roce. Reparar si es necesario

Si el motor no funciona correctamente, detenga el motor y desconecte el conector del mazo de cables de la bobina No. 1. Luego encienda el motor y verifique si hay una señal de control en la bobina # 1. El uso del osciloscopio le dará una referencia visual para observar, pero como la mayoría de la gente no tiene acceso a él, existe una forma más sencilla. Use un voltímetro en la escala de hertz de CA y vea si hay una lectura en el rango de 5 a 20 Hz más o menos, lo que indica que el controlador está funcionando. Si hay una señal de Hertz, reemplace la bobina de encendido n. ° 1. Lo más probable es que esto sea malo. Si no detecta ninguna señal de frecuencia del PCM en el circuito del controlador de la bobina de encendido que indique que el PCM está conectando a tierra / desconectando el circuito (o no hay un patrón visible en el osciloscopio si tiene uno), deje la bobina desconectada y verifique el Voltaje CC en el controlador de circuito en el conector de la bobina de encendido. Si hay un voltaje significativo en este cable, entonces hay un corto a voltaje en alguna parte. Encuentre el cortocircuito y repárelo.

Si no hay voltaje en el circuito del controlador, apague el encendido. Desconecte el conector del PCM y verifique la integridad del controlador entre el PCM y la bobina. Si no hay continuidad, repare el circuito abierto o el cortocircuito a tierra. Si está abierto, verifique la resistencia entre masa y el conector de la bobina de encendido. Debe haber una resistencia sin fin. Si no es así, repare el corto a tierra en el circuito del impulsor de la bobina.

NOTA. Si el cable de señal del controlador de la bobina de encendido no está abierto o en cortocircuito a voltaje o tierra y no hay señal de disparo en la bobina, se sospecha que el controlador de la bobina del PCM está defectuoso. También tenga en cuenta que si el controlador del PCM está defectuoso, puede haber un problema de cableado que provocó que el PCM fallara. Se recomienda que realice la verificación anterior después de reemplazar el PCM para asegurarse de que no vuelva a fallar. Si encuentra que el motor no está saltando el encendido, la bobina está disparando correctamente, pero el P0351 se reinicia continuamente, existe la posibilidad de que el sistema de monitoreo de la bobina del PCM no funcione correctamente.

¿CÓMO UN CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO MECÁNICO P0351?

• Use un escáner para verificar qué códigos están almacenados en la ECU, así como congelar los datos del cuadro para los códigos.
• Borra códigos y prueba bloques de vehículos en condiciones similares que se encuentran en los datos del cuadro congelado para una mejor duplicación de fallas.
• Realiza una inspección visual del sistema de la bobina y su cableado en busca de componentes dañados o desgastados.
• Use la herramienta de escaneo para monitorear la información del flujo de datos y determinar si el error ocurre con un cilindro específico o con todos los cilindros.
• Inspeccione el cable de la bujía y la bujía del vehículo o el paquete de bobinas si el problema es con un solo cilindro.
• Compruebe si la bobina de encendido principal funciona correctamente si todos los cilindros están defectuosos.
• Comprueba la ECU si no se han encontrado fallas hasta este punto.

ERRORES COMUNES AL DIAGNÓSTICO DEL CÓDIGO P0351

Se cometen errores cuando se reemplazan los componentes sin verificarlos o cuando no se realizan todos los pasos en el orden correcto. Es una pérdida de tiempo y dinero para las reparaciones.

¿QUÉ GRAVE ES EL CÓDIGO P0351?

El código P0351 puede tener algunos síntomas de conducción que hacen que la conducción sea insegura, según la gravedad de los síntomas. Este código no debe impedir que el vehículo se mueva a un lugar seguro, pero debe corregirse lo antes posible para garantizar el funcionamiento normal del vehículo.

¿QUÉ REPARACIÓN PUEDE ARREGLAR EL CÓDIGO P0351?

• Sustitución de bujías y cableado de bujías
• Reemplazo de la bobina de encendido
• Reparación de cableado
• Eliminar el error de conexión eléctrica
• Sustitución de la unidad de control

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