P024C Circuito del sensor de posiciĆ³n de derivaciĆ³n del enfriador de aire de carga
contenido
- P024C Circuito del sensor de posiciĆ³n de derivaciĆ³n del enfriador de aire de carga
- Hoja de datos de OBD-II DTC
- ĀæQuĆ© significa?
- ĀæCuĆ”l es la gravedad de este DTC?
- ĀæCuĆ”les son algunos de los sĆntomas del cĆ³digo?
- ĀæCuĆ”les son algunas de las causas comunes del cĆ³digo?
- ĀæCuĆ”les son algunos de los pasos para solucionar problemas del P024C?
- Debates relacionados con DTC
- ĀæNecesita mĆ”s ayuda con su cĆ³digo P024C?
P024C Circuito del sensor de posiciĆ³n de derivaciĆ³n del enfriador de aire de carga
Hoja de datos de OBD-II DTC
Circuito del sensor de posiciĆ³n de derivaciĆ³n del enfriador de aire de carga
ĀæQuĆ© significa?
Este cĆ³digo genĆ©rico de diagnĆ³stico de problemas de transmisiĆ³n (DTC) generalmente se aplica a todos los vehĆculos OBD-II equipados con un enfriador de aire de carga. Esto puede incluir, entre otros, Ford, Chevy, Mazda, Toyota, etc.
En los sistemas de aire forzado, usan un enfriador de aire de carga o, como yo lo llamo, un intercooler (IC) para ayudar a enfriar el aire de carga que usa el motor. Funcionan de forma similar a un radiador.
En el caso del IC, en lugar de enfriar el anticongelante, enfrĆa el aire a su vez para una mezcla de aire / combustible mĆ”s eficiente, mejor consumo de combustible, mejor rendimiento, etc. El IC es parte del lado de presiĆ³n de sobrealimentaciĆ³n del sistema de admisiĆ³n. . La vĆ”lvula de derivaciĆ³n se usa exactamente como su nombre indica para permitir que el aire que pasa por alto el intercooler sea ventilado a la atmĆ³sfera y / o recirculado.
El mĆ³dulo de control electrĆ³nico (ECM) lo usa para ajustar la vĆ”lvula de acuerdo con las condiciones actuales y las necesidades del motor. El ECM tambiĆ©n monitorea la posiciĆ³n fĆsica de la vĆ”lvula usando el sensor de posiciĆ³n de derivaciĆ³n del enfriador de aire de carga.
El ECM enciende la luz de verificaciĆ³n del motor usando P024C y cĆ³digos relacionados cuando monitorea una condiciĆ³n fuera de rango en el circuito de control de derivaciĆ³n IC y / o sensores afectados. Este cĆ³digo puede deberse a un problema mecĆ”nico o elĆ©ctrico. Si tuviera que adivinar aquĆ, me inclinarĆa por problemas mecĆ”nicos, es mĆ”s probable que sea un problema. En este caso, ambas opciones son posibles.
P024C CĆ³digo del circuito del sensor de posiciĆ³n de derivaciĆ³n del enfriador de aire de carga establecido cuando hay un mal funcionamiento general del sensor o circuito de posiciĆ³n.
ĀæCuĆ”l es la gravedad de este DTC?
La severidad en este caso serĆ” media. Este problema no debe ignorarse, ya que rĆ”pidamente puede convertirse en algo mucho mĆ”s serio. Tenga en cuenta que los problemas no mejoran con el tiempo si no se corrigen. El daƱo al motor es costoso, casi siempre, asĆ que si ha agotado sus opciones, lleve su vehĆculo a un taller de reparaciĆ³n de confianza.
ĀæCuĆ”les son algunos de los sĆntomas del cĆ³digo?
Los sĆntomas de un cĆ³digo de motor P024C pueden incluir:
- Rendimiento deficiente del motor
- El coche entra en "modo de voluntad dƩbil"
- Fallo de encendido del motor
- Escaso consumo de combustible
ĀæCuĆ”les son algunas de las causas comunes del cĆ³digo?
Las razones de este cĆ³digo pueden incluir:
- VƔlvula de bypass abierta / cerrada atascada
- ObstĆ”culo en el rango de trabajo de la vĆ”lvula de derivaciĆ³n.
- Sensor de posiciĆ³n de derivaciĆ³n del enfriador de aire de carga defectuoso
- Mazo de cables roto o daƱado
- Fusible / relƩ defectuoso.
- Problema de ECM
- Problema de pin / conector. (por ejemplo, corrosiĆ³n, lengua rota, etc.)
ĀæCuĆ”les son algunos de los pasos para solucionar problemas del P024C?
AsegĆŗrese de consultar los Boletines de servicio tĆ©cnico (TSB) de su vehĆculo. Obtener acceso a una soluciĆ³n conocida puede ahorrarle tiempo y dinero durante los diagnĆ³sticos.
Paso bƔsico # 1
Ubique la vĆ”lvula de derivaciĆ³n del enfriador de aire de carga siguiendo el tubo de carga hasta el intercooler (IC); se puede instalar directamente en el tubo de carga. Dependiendo de su marca y modelo en particular, es posible que encuentre su IC montado en el parachoques delantero, guardabarros delanteros o tal vez justo debajo del capĆ³, entre muchos otros lugares posibles. Una vez que la vĆ”lvula estĆ© ubicada, verifique que no haya daƱos fĆsicos obvios.
NOTA: AsegĆŗrese de que el motor estĆ© apagado.
Paso bƔsico # 2
Puede ser bastante sencillo quitar la vĆ”lvula por completo del vehĆculo para probar si funciona. Muy recomendable si P024B estĆ” activo. DespuĆ©s de la remociĆ³n, verifique que no haya obstrucciones en el rango de movimiento de la vĆ”lvula. Si es posible, limpie la vĆ”lvula antes de reinstalarla.
NOTA: Siempre consulte primero su manual de servicio, ya que esto puede no ser posible o no recomendado para su vehĆculo en este sentido.
Consejo bĆ”sico n. Ā° 3
El arnĆ©s de la vĆ”lvula de derivaciĆ³n se puede enrutar a travĆ©s de Ć”reas expuestas. Estas Ć”reas deben inspeccionarse de cerca en busca de mellas, cortes, corrosiĆ³n, etc. En los cables conectados al circuito.
NOTA. AsegĆŗrese de desconectar la baterĆa antes de realizar cualquier reparaciĆ³n elĆ©ctrica.
Paso bƔsico # 4
Dependiendo de su herramienta de escaneo, puede probar el rendimiento de la vĆ”lvula al operarla y observar su rango de movimiento. Si es posible, puede separar un extremo de la vĆ”lvula para ver las partes mĆ³viles. Use una herramienta de escaneo para abrir y cerrar completamente la vĆ”lvula mientras observa el funcionamiento mecĆ”nico de la misma. Si nota que la vĆ”lvula estĆ” atascada y nada lo impide, lo mĆ”s probable es que la vĆ”lvula estĆ© defectuosa. En este caso, puede intentar reemplazarlo. AsegĆŗrese de que el fabricante tambiĆ©n recomiende una nueva vĆ”lvula en este caso. Ver manual.
El sensor de derivaciĆ³n del enfriador de aire de carga generalmente se ubica / monta en la propia vĆ”lvula en lĆnea con la āpuertaā de la vĆ”lvula para monitorear la posiciĆ³n de manera efectiva. Es muy importante asegurarse de que la "puerta" estĆ© libre de obstĆ”culos en todo su rango de movimiento.
Paso bƔsico # 5
QuerrĆ” eliminar cualquier problema elĆ©ctrico con el arnĆ©s que se estĆ” utilizando. Para hacer esto, es posible que deba desconectarlo de la vĆ”lvula y la ECU. Con un multĆmetro, verifique la continuidad del circuito realizando numerosas pruebas elĆ©ctricas bĆ”sicas (como la continuidad). Si todo pasa, puede realizar varias pruebas aguas arriba, incluida la verificaciĆ³n del conector de la vĆ”lvula para verificar que el ECM estĆ© funcionando con la vĆ”lvula.
Debates relacionados con DTC
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ĀæNecesita mĆ”s ayuda con su cĆ³digo P024C?
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NOTA. Esta informaciĆ³n se proporciona Ćŗnicamente con fines informativos. No estĆ” destinado a ser utilizado como recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n y no somos responsables de ninguna acciĆ³n que realice en ningĆŗn vehĆculo. Toda la informaciĆ³n de este sitio estĆ” protegida por derechos de autor.