P0151 Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de oxígeno B2S2

Hoja de datos P0151

P0151 - Voltaje bajo en el circuito del sensor de O2 (banco 2, sensor 1)

¿Qué significa el código de problema P0151?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

Esencialmente igual que P0136, P0137 y P0131, P0151 se refiere al primer sensor de oxígeno en el banco 2. P0151 significa que el voltaje del sensor de oxígeno O2 ha permanecido bajo durante más de 2 minutos.

El ECM interpreta esto como una condición de bajo voltaje y establece la MIL. El sensor 2 del banco 1 está ubicado frente al convertidor catalítico.

síntomas

Es posible que el conductor no vea ningún síntoma visible aparte de la iluminación MIL (Check Engine / Service Engine Soon).

• Un voltaje bajo del sensor de O2 hace que el ECM enriquezca la mezcla en el motor.
• La luz Check Engine se encenderá.
• Es posible que tenga fugas de escape hasta o cerca del sensor de O2 en cuestión. Las fugas de escape pueden ser mayores cuando el motor está frío y disminuir a medida que el motor se calienta.

Causas del código P0151

El código P0151 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes eventos:

• El módulo de control del motor (ECM) ve que el voltaje del sensor de O2 para el sensor 1 del banco 2 está por debajo de 0,21 V cuando el ECM ha ordenado un combustible rico en ese banco.
• El escape tiene fugas antes de que el sensor introduzca un exceso de oxígeno en el escape, lo que hace que el sensor de O2 lea el exceso de oxígeno y el ECM funcione enriquecido.
• Sensor de oxígeno o2 defectuoso
• Cortocircuito de voltaje en un circuito de señal O2
• Alta resistencia o circuito de señal de O2 abierto

Posibles soluciones

• Repare la resistencia corta, abierta o alta en el circuito de la señal de O2.
• Reemplazo del sensor de O2 por el sensor 1 del banco 2 si todas las pruebas apuntan a un sensor defectuoso
• Repare o reemplace el cableado o la conexión al sensor 2 del banco de sensores 2 de O1
• Eliminación de fugas de gases de escape frente al sensor, debido a que el exceso de oxígeno ingresa a los gases de escape.

¿Cómo diagnostica un mecánico un código P0151?

• Escanea códigos y documentos, captura datos de marcos y luego borra códigos para confirmar fallas
• Supervisa los datos del sensor de O2 para ver si el voltaje cambia entre bajo y alto a un ritmo alto en comparación con otros sensores.
• Verifica el cableado del sensor de O2 y las conexiones del arnés para detectar corrosión en las conexiones.
• Comprueba el sensor de O2 en busca de daños físicos o contaminación de fluidos; repara cualquier fuga antes de reemplazar el sensor de O2
• Comprueba si hay fugas de escape delante del sensor, repara las fugas y vuelve a probar el sensor.

Errores comunes al diagnosticar el código P0151

Siga estas sencillas pautas para evitar diagnósticos erróneos:

• Repare cualquier fuga de escape aguas arriba del sensor para evitar que el exceso de oxígeno entre en la corriente de escape y provoque lecturas de bajo voltaje.
• Repare las fugas de aceite o refrigerante que puedan contaminar u obstruir los sensores.

¿Qué tan serio es el código P0151?

• El voltaje de salida del sensor de O2 puede deberse a una fuga de escape, lo que hace que los sensores de O2 produzcan voltajes de salida bajos que indiquen un exceso de oxígeno en la corriente de escape.
• El ECM no puede controlar la relación aire/combustible en el motor si el sensor de O2 está defectuoso. Esto resultará en una mala economía de combustible y el exceso de combustible dañará las bujías con el tiempo.

Comentarios adicionales a considerar con respecto al código P0151

El circuito del sensor de O2 para el sensor 1 del banco 2 se usa para proporcionar retroalimentación de voltaje al ECM que indica cuánto oxígeno hay en la corriente de escape para ayudar al motor a controlar la relación aire/combustible. Una condición de bajo voltaje indica un exceso de oxígeno en los gases de escape.

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