P0135 Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de oxígeno O2

Hoja de datos del DTC P0135

P0135 - Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de O2

¿Qué significa el código de problema P0135?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

Este código se aplica al sensor de oxígeno delantero en el bloque 1. El circuito calentado en el sensor de oxígeno reduce el tiempo que se tarda en entrar en el circuito cerrado.

Cuando el calentador de O2 alcanza la temperatura de funcionamiento, el sensor de oxígeno reacciona cambiando de acuerdo con el contenido de oxígeno de los gases de escape que lo rodean. El ECM monitorea cuánto tiempo tarda el sensor de oxígeno en iniciar una conmutación. Si el ECM determina (basado en la temperatura del refrigerante) que ha pasado demasiado tiempo antes de que el sensor de oxígeno comience a funcionar correctamente, establecerá P0135.

síntomas

Los síntomas más comunes asociados con este código de error son los siguientes:

• Enciende la clásica luz de advertencia del motor (Check Engine).
• Funcionamiento inestable del motor.
• Aumento inusual en el consumo de combustible del vehículo.

Como puede ver, estas son señales bastante generales que también pueden aplicarse a otros códigos de error.

Causas del código P0135

Cada vehículo tiene un sensor de oxígeno conectado al circuito de calefacción. Este último tiene la tarea de reducir el tiempo requerido para ingresar al modo de circuito cerrado; mientras que el sensor de oxígeno registrará los cambios de temperatura que afecten al oxígeno que se encuentra a su alrededor. El módulo de control del motor (ECM o PCM), a su vez, controla el tiempo que tarda el sensor de oxígeno en medir los cambios de temperatura al relacionarlo con la temperatura del refrigerante. En pocas palabras: el ECM realiza un seguimiento de cuánto tiempo tarda el sensor en calentarse antes de que comience a enviar una señal adecuada. Si los valores obtenidos no coinciden con los valores estándar esperados para el modelo de vehículo, el ECM establecerá automáticamente el DTC P0135. El código indicará que el sensor de oxígeno está funcionando demasiado tiempo debido a que este dispositivo debe tener una temperatura mínima de 399 grados Celsius (750 grados Fahrenheit) para que produzca una señal de voltaje confiable. Cuanto más rápido se caliente el sensor de oxígeno, más rápido podrá enviar una señal precisa al ECM.

Estas son las razones más comunes de este código de error:

• Mal funcionamiento del sensor de oxígeno calentado.
• Mal funcionamiento del sensor de oxígeno calentado, cortocircuito del fusible.
• Mal funcionamiento del propio sensor de oxígeno.
• Mal funcionamiento del sistema de conexión eléctrica.
• La resistencia del elemento calefactor de O2 en el sensor es demasiado alta.
• Mal funcionamiento del propio ECM, que fijó un valor falso.

Posibles soluciones

• Repare la resistencia corta, abierta o alta en el arnés de cableado o en los conectores del arnés.
• Reemplace el sensor de oxígeno (no es posible eliminar el circuito abierto o cortocircuito dentro del sensor)

Consejos de reparación

Hay varias soluciones prácticas tanto para diagnosticar como para resolver el DTC P0135. Aquí están los más comunes:

• Verifique y repare cualquier resistencia del sensor de oxígeno abierta o en cortocircuito.
• Controlar y, si es necesario, reparar el cableado conectado a la sonda de oxígeno.
• Verifique y eventualmente repare o reemplace el sensor de oxígeno.
• Escanee en busca de códigos de error con un escáner OBD-II apropiado.
• Comprobación de los datos del sensor de oxígeno para ver si el circuito del calentador está funcionando.

Un consejo práctico que se puede dar aquí es no reemplazar el sensor de oxígeno hasta que se hayan realizado todas las comprobaciones preliminares anteriores, en particular, comprobar los conectores del sensor y el fusible. Además, tenga en cuenta que el agua que entra en el conector del sensor de oxígeno calentado puede hacer que se queme.

Aunque es posible conducir un automóvil con este código de error, ya que no afecta el rendimiento de conducción, se recomienda llevar el automóvil a un taller lo antes posible para resolver el problema. De hecho, eventualmente, también debido al mayor consumo de combustible y la posible formación de pequeños depósitos, pueden ocurrir problemas de motor más serios, que requieren una intervención más compleja y costosa en el taller. Además de una inspección visual del sensor y el cableado, hacerlo usted mismo en el garaje de su casa no es la mejor opción.

Es difícil estimar los próximos costos, ya que mucho depende de los resultados de los diagnósticos realizados por el mecánico. Como regla general, el costo de reemplazar un sensor de oxígeno en un taller, según el modelo, puede ser de 60 a 200 euros.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Qué significa el código P0135?

El código P0135 indica un mal funcionamiento en el circuito del calentador del sensor de oxígeno (banco 1 sensor 1).

¿Qué causa el código P0135?

Hay muchas razones que conducen a la activación de este código y están asociadas con un mal funcionamiento del sensor de oxígeno o del convertidor catalítico.

¿Cómo arreglar el código P0135?

Es necesario verificar con precisión todas las piezas involucradas y, si es necesario, proceder a su sustitución.

¿Puede el código P0135 desaparecer por sí solo?

Lamentablemente no. Después de todo, si existe un mal funcionamiento, su desaparición solo será temporal.

¿Puedo conducir con el código P0135?

Es posible conducir, pero se debe tener en cuenta el aumento del consumo de combustible y la reducción del rendimiento.

¿Cuánto cuesta arreglar el código P0135?

De media, el coste de sustitución de una sonda lambda en un taller, según el modelo, puede oscilar entre los 60 y los 200 euros.

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¿Necesita más ayuda con su código p0135?

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