P0118 - Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor

¿Tu auto tiene un error obd2 - P0118 y NO sabes la causa y cómo solucionar este error? Hemos creado un completo artículo en el que te explicamos qué significa el error p0118, síntomas, causas y soluciones según la marca de tu vehículo.

Hoja de datos de OBD-II DTC

• P0118 - Señal de entrada alta del circuito del sensor de temperatura del refrigerante.

P0118 Código de error OBD2 Descripción

El vehículo utiliza el sensor de temperatura del refrigerante del motor (también llamado ETC) para medir la temperatura del refrigerante del motor. Este sensor modifica la señal de voltaje del módulo de control del motor (ECM) y retroalimenta a ese módulo nuevamente, regresando como la entrada de temperatura del refrigerante del motor.

ETC utiliza directamente el termistor sensible a la temperatura y descubre que la resistencia eléctrica del termistor disminuye a medida que aumenta la temperatura general. Cuando, si el ECM detecta discrepancias en las lecturas de temperatura recibidas, se muestra un OBDII DTC - P0118.

Codigo de falla P0118 OBDII indica que el motor ha estado funcionando durante un tiempo y el ETC ha leído continuamente temperaturas bajo cero. Este DTC OBD2 también se puede encontrar si el ECM determina que la resistencia del sensor está fuera de especificación.

¿Qué significa el código de error? P0118?

Este Código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a todos los vehículos desde 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, etc.). Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) es un termistor atornillado en el canal del refrigerante en la culata. La resistencia del sensor es alta cuando la temperatura del refrigerante es baja y la resistencia cae cuando aumenta la temperatura del refrigerante.

El módulo de control del tren motriz (PCM) proporciona una referencia de 5 V y una conexión a tierra del sensor. El PCM monitorea la caída de voltaje para determinar la temperatura del refrigerante. Si ECT muestra temperatura por debajo del punto de congelación. cuando el motor ha estado funcionando durante más de unos pocos minutos, el PCM detecta una falla en el circuito y establece este código. O, si el PCM determina que la resistencia del sensor está fuera de especificación, se establece este código.

Ejemplo de un sensor de temperatura del refrigerante del motor ECT

Gravedad y peligrosidad del código P0118

Cuando observa los síntomas, puede preguntarse si el código P0118 es tan grave. Si no notas ninguna situación anómala mientras conduces, ¿qué importa?

La verdad es que si bien es posible que no note ningún síntoma anormal, eso no significa que no haya problemas potenciales que puedan surgir si conduce con un código P0118. Primero, aumenta el desgaste de varios componentes.

Se supone que el ventilador de su motor no debe funcionar sin parar, y el uso excesivo puede hacer que se desgaste prematuramente. Y debido a que su motor no puede decirle que el refrigerante se está calentando demasiado, también ha perdido la capacidad del motor de detenerse para salvarse. calentamiento excesivo.

Si conduce con un código P0118, probablemente no notará nada malo hasta que las cosas salgan mal. Y dado que un código P0118 es relativamente fácil y económico de reparar, lo último que desea hacer es arriesgar todo su motor con una solución económica.

Posibles síntomas

Los síntomas de P0118 pueden incluir:

• Ahorro de combustible muy bajo
• Problemas al arrancar un coche
• El automóvil puede arrancar, pero la conducción es muy mala, sale humo negro, la conducción es muy irregular y se salta el encendido.
• iluminación MIL (Se enciende la luz de advertencia del motor en el tablero de instrumentos.)
• Excesivo humo negro por el tubo de escape.

Causas del error P0118

El código P0118 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes eventos:

• Mala conexión en el sensor
• Un circuito abierto en el suelo entre el sensor ECT y el PCM.
• Cortocircuito en el circuito de suministro de voltaje entre el sensor y el PCM PCM defectuoso o defectuoso. (menos probable)
• Sensor de temperatura defectuoso (cortocircuito interno)

Posibles soluciones

Primero, si tiene acceso a una herramienta de escaneo, verifique la lectura del sensor de refrigerante. ¿Está leyendo un número lógico? Si es así, lo más probable es que el problema sea temporal. Realice la prueba de meneo girando el conector y el arnés hacia el sensor mientras observa las lecturas en la herramienta de escaneo. Tenga cuidado con los abandonos. Una caída indica una mala conexión. Si la herramienta de escaneo muestra una temperatura incorrecta, verifique la resistencia del sensor de temperatura. Si está fuera de especificación, reemplácelo. Si se especifica en las especificaciones, desconecte el transductor y, utilizando un cable de puente con fusible, conecte los dos terminales del conector juntos. La temperatura ahora debería estar por encima de los 250 grados Fahrenheit. De lo contrario, es probable que haya un problema con el circuito de tierra o la fuente de voltaje.

Compruebe si hay una referencia de 5 V en el conector. También verifique si el conector está conectado a tierra. Si no dispone de 5V ref. y / o continuidad de tierra, verifique si hay alguno en el conector del PCM. Si está presente en el conector del PCM, repare el circuito abierto o en corto entre el PCM y el sensor. Si no lo hace, retire el cable defectuoso del PCM y luego verifique el voltaje correcto en el pin del PCM. Si está presente ahora, repare el cortocircuito en el circuito. De lo contrario, después de desconectar el cable y verificar la conexión, reemplace el PCM.

NOTA: Normalmente, P0118 indica un sensor de temperatura defectuoso, pero no excluye estas otras posibilidades. Si no sabe cómo diagnosticar PCM, no lo intente.

Otros códigos del indicador de refrigerante del motor: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

La secuencia de acciones al corregir un código de error OBD2 es P0118

• Usando una herramienta de escaneo, verifique la lectura del sensor de refrigerante. Si los valores obtenidos son lógicos, el DTC P0118 es intermitente y, de ser así, deberá ajustar o reposicionar el conector y el cableado en el sensor mientras observa la lectura del medidor.
• Si se encuentran valores ilógicos en la lectura anterior, será necesario verificar la resistencia del sensor de temperatura. Si está fuera de especificación, reemplace el sensor.
• Si la resistencia del sensor de temperatura está dentro de las especificaciones, deberá usar un cable de puente con fusible, conectando las dos terminales del conector de esta manera y asegurándose de que la temperatura alcance un máximo de 250 grados. F (alrededor de 121 grados C). Si estos resultados no están presentes, el problema está en el circuito de tierra o en el voltaje de suministro.
• Reemplace el sensor de temperatura si todo lo demás falla.

Honda P0118 Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) Circuito alto Diagnóstico y reparación

Código P0118 Nissan

Código Descripción Nissan P0118 OBD2

Su hoja de datos es "Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor de carretera alta". Este DTC es un código de transmisión genérico, por lo que afecta a todos los coches con conexión OBD2, independientemente de la marca o modelo.

El sensor de temperatura del refrigerante del motor, también abreviado como ECT, es un termistor ubicado en el paso del refrigerante en los cilindros. Con la importante labor de equilibrar la temperatura del refrigerante.

¿Qué significa el código de problema P0118 Nissan OBD2?

Para equilibrar la temperatura del refrigerante, el sensor debe aumentar la resistencia cuando la temperatura del refrigerante es baja y la resistencia disminuye a medida que aumenta la temperatura del refrigerante.

Si el ECT falla por más de 2 minutos por cualquier motivo, el PCM emitirá un error obvio y se configurará el código P0118 en su vehículo Nissan.

Síntomas del error P0118 Nissan

• Consumo excesivo de gasolina.
• Solución de problemas del motor, como arranques difíciles, dudas y, a veces, fallas absolutas.
• El indicador Check Engine siempre está presente en el tablero del automóvil.
• Sale humo negro por el tubo de escape.

Solución de problemas del código de error Nissan P0118 OBDII

• Usando un multímetro, verifique que el conector ECT tenga una referencia de 5 voltios y un cable de tierra adecuado.
• Verifique cada cable asociado con el sensor de ECT en busca de corrosión u otros daños.
• Para descartar que el problema sea con el sensor ECT y la computadora, desconecte el sensor y use un enlace fusible para conectar los 2 pines del conector. Su lectura debe alcanzar alrededor de 250 grados Fahrenheit. De lo contrario, verifique el circuito de tierra y el voltaje de suministro.
• Si cada una de las comprobaciones anteriores es correcta y no tiene errores, es probable que el sensor ECT esté defectuoso y deba reemplazarse.

Causas de Nissan DTC P0118

• La tierra a veces está defectuosa con un cortocircuito.
• Tensión de alimentación baja o cortocircuito.
• El sensor de ECT está desactivado.
• Conexión incorrecta al sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Código P0118 Toyota

Código descripción Toyota P0118 OBD2

El sensor ECT es un sensor que cambia continuamente y adapta su resistencia en función de la temperatura del refrigerante del motor. El ECM monitoreará continuamente la temperatura de resistencia del sensor. Si nota un intervalo no especificado en minutos, se generará el código P0118.

¿Qué significa el código de problema P0118 Toyota OBD2?

El sensor ECT opera a través de una referencia de 5 voltios proporcionada por el propio módulo de control eléctrico. Cuanto menor sea la temperatura del refrigerante, mayor será la resistencia aplicada, y cuanto mayor sea la temperatura del refrigerante, menor será la resistencia.

Síntomas de error Toyota P0118

• Check Engine siempre está presente.
• En los modelos Toyota, notará un aumento en el rendimiento de la gasolina o el rendimiento de la gasolina, según sea el caso.
• Arrancar el motor llevará mucho más tiempo de lo habitual.
• Debido al alto consumo de combustible, la relación aire/combustible será inestable, lo que provocará que salga humo negro por el tubo de escape.

Eliminar el código de error Toyota P0118 OBDII

• Compruebe que la lectura del sensor de temperatura del refrigerante sea correcta. Debe estar entre -4 y -46 grados Fahrenheit. Si son incorrectos, el sensor debe ser reemplazado.
• Asegúrese de que los cables de conexión del sensor no estén en cortocircuito ni dañados. Para ello, estira, tira y mueve los cables.
• Conecta los 2 terminales del sensor ECT con otro cable, para esto también usa la ECU. Al hacerlo, comprobamos que su temperatura alcanza los 250 grados Fahrenheit.
• Verifique el nivel de refrigerante.
• Verifique el funcionamiento del sensor ECT a toda velocidad. Al hacerlo, verificamos que las lecturas de temperatura del sensor sean consistentes con las medidas requeridas.

Causas del DTC P0118 Toyota

• En los modelos Toyota, el código P0118 es causado por un bajo nivel de refrigerante.
• El sensor ECT está dañado.
• Termostato del refrigerante del motor defectuoso.
• El sistema de cable que se comunica con el sensor ECT puede estar en circuito abierto o en cortocircuito.
• Mala conexión del circuito del sensor de ECT.

Código P0118 Chevrolet

Descripcion del codigo P0118 OBD2 Chevrolet

Este código OBD2 se dispara automáticamente cuando la computadora de tu vehículo Chevrolet detecta un comportamiento errático sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT).

¿Qué significa el código de problema P0118 Chevrolet OBD2?

La función de este sensor, ubicado en el paso del refrigerante, es mantener estable la temperatura del anticongelante del motor, evitando que se congele.

La computadora de tu Chevy sabe exactamente cuándo arranca el motor y comienza a calentarse. Si la computadora no detecta cambios de temperatura por el sensor ECT y se llega a un nivel muy bajo, la computadora genera un código P0118 y avisa con la luz de Check Engine.

Síntomas de error P0118 Chevrolet

• El vehículo no pasa la prueba de contaminación.
• La luz Check Engine siempre estará encendida.
• Notarás un alto consumo de combustible.
• Arranque prolongado del motor.

Eliminar el código de error Chevrolet P0118 OBDII

Puedes probar soluciones anteriormente presentadas en marcas como Toyota, Nissan o la sección universal con una gran variedad de opciones de reparación.

Causa del DTC P0118 Chevrolet

• Una mala conexión del sensor podría ser una causa simple.
• Cortocircuito en la tensión de alimentación entre el sensor y el calculador.
• El sensor o el PCM pueden estar dañados.
• Cortocircuito o circuito abierto entre el sensor ECT y el PCM.
• Cables del sensor dañados o corroídos.

Código P0118 Chrysler

Chrysler P0118 Código OBD2 Descripción

Debemos tener en cuenta que el código P0118 es un código OBD2 genérico, lo que significa que prácticamente todos los vehículos, independientemente de la marca o el modelo, fabricados después de 1996 pueden tener este defecto.

Esta falla del tren motriz se debe a malas lecturas de la temperatura del refrigerante del motor. Provoca fallas en la mayor parte del sistema de arranque y de combustible.

¿Qué significa el código de problema Chrysler P0118 OBD2?

Dado que estos son códigos genéricos, el significado de este código Chrysler P0118 se puede encontrar en marcas como Toyota o Chevrolet mencionadas anteriormente.

Síntomas de error Chrysler P0118

• Su motor de verificación se iluminará en el tablero.
• La dificultad para arrancar es el más común de los síntomas.
• Excelente consumo de combustible, que también provoca humo negro por el tubo de escape.

Chrysler P0118 Eliminar el código de error OBDII

• Será necesario reemplazar el sensor ECT si se encuentra que la temperatura de la resistencia está fuera de especificación.
• Compruebe el voltaje y la tierra del conector.
• Verifique los cables y circuitos asociados con el sensor ECT. Busque signos de corrosión o cortocircuitos. Reemplace si es necesario.
• Como se trata de un código genérico, esta información puede ser complementada por marcas ya mencionadas, como Toyota.

Causa del DTC P0118 Chrysler

• Una causa común en los vehículos Chrysler es la corrosión o contaminación del refrigerante del motor.
• El cableado o las conexiones del sensor ECT pueden estar defectuosos, en cortocircuito, fuera de lugar o desconectados.
• Sensor ECT o PCM defectuoso.
• Termostato del refrigerante del motor dañado.
• Bajo nivel de refrigerante del motor.
• La conexión eléctrica que alimenta el sensor ECT puede estar defectuosa.

Código P0118 Ford

Descripción del código Ford P0118 OBD2

sensor de ECT es un sensor que, dependiendo de la temperatura del refrigerante del motor, cambia su temperatura para evitar la congelación. El ECM supervisa el rendimiento de esta pieza clave y tiene la tarea de determinar si está funcionando dentro de los rangos establecidos o si está presente el DTC P0118.

¿Qué significa el código de problema P0118 Ford OBD2?

Teniendo en cuenta que el código P0118 es un código genérico, su similitud de concepto entre marcas abarca la mayor parte de la información, es posible conocer el significado de este código en marcas como Chrysler o Nissan.

Síntomas del error Ford P0118

• La luz Check Engine se encenderá.
• El alto consumo de combustible será evidente.
• Las dificultades para arrancar el coche serán comunes.

Eliminar el código de error Ford P0118 OBDII

Pruebe las soluciones proporcionadas por marcas anteriores como Toyota y Chrysler o con el código genérico P0118 presentado al principio.

Causa del DTC P0118 Ford

• El voltaje de suministro del sensor de presión absoluta del colector del motor puede ser bajo debido a un cortocircuito.
• Los cables suelen ser la causa de este tipo de fallas, posiblemente mal conectados, dañados, en cortocircuito o corroídos.
• Sensor ECT o PCM defectuoso.

Código P0118 Mitsubishi

Descripción del código Mitsubishi P0118 OBD2

La descripción del código P0118 en los vehículos Mitsubishi es completamente igual a la de marcas como Toyota o Chrysler.

¿Qué significa Mitsubishi OBD2 DTC P0118?

¿Es realmente peligroso o inseguro conducir con el código P0118? Cuando se detecta el código P0118, el ECM del motor se pondrá en modo seguro. Esto hará que el coche funcione muy lentamente hasta que alcance una buena temperatura.

Si sigue conduciendo con este código OBD2, además del miedo a lesionarse fuera de casa, esta acción puede dar lugar a más averías que aún no se han producido.

Síntomas del error Mitsubishi P0118

• El ECM enciende la luz Check Engine y, en algunos casos, entra en modo seguro.
• Este código va acompañado de un arranque difícil, especialmente con un motor frío.
• Funcionamiento inestable e inestable del motor.
• Humo negro y alto consumo de combustible.

Eliminar el código de error Mitsubishi P0118 OBDII

• Inspeccione los conectores del sensor ECT desconectados o dañados sacudiéndolos y apretándolos para ver si están dañados.
• Borre el código y vuelva a intentar el sistema, en casos raros, la misma computadora es la computadora con problemas.
• Puede desconectar el conector del sensor y verificar si hay corrosión o pines doblados, si es así, reemplácelos.
• Desconecte el conector y asegúrese de que tenga 5 voltios y una conexión a tierra adecuada.
• Haga un puente entre los 2 pines del conector ECT con un cable y verifique con un escáner automotriz que la lectura sea mayor a 250 grados Fahrenheit. Si no llega a esta temperatura, la falla está en la línea de conexión de la ECT a la ECU.

Causas del Mitsubishi P0118 DTC

Las razones de este molesto código P0118 son las mismas que para marcas como Toyota o Nissan. Puedes probarlos.

Código P0118 Volkswagen

Código Descripción P0118 OBD2 VW

Este indispensable sensor ECT se utiliza para controlar el suministro de combustible, el encendido, la refrigeración eléctrica, la válvula IAC y la válvula EVAP.

Su correcto funcionamiento ayuda a que el motor funcione de manera óptima, por lo que debemos prestar mucha atención desde el momento en que se descubre un código P0118 y corregirlo lo antes posible.

¿Qué significa VW OBD2 DTC P0118?

Al ser códigos genéricos, puedes averiguar el significado de este código en los conceptos mencionados anteriormente de marcas como Toyota o Nissan.

Síntomas del error VW P0118

• Estado inicial plurianual.
• El motor oscilará y funcionará de manera desigual al comienzo del día en clima frío.
• Excesivo consumo de gasolina, y por tanto, constante salida de humo negro por el tubo de escape.
• Compruebe si la luz del motor está encendida.

Eliminar el código de error P0118 OBDII VW

Prueba soluciones exhibidas anteriormente por marcas como Toyota y Mitsubishi, seguro que encuentras la adecuada para tu VW.

Causas del DTC P0118 VW

• Un mal contacto en los sensores siempre conduce a fallas.
• Aunque es poco probable que el PCM pueda estar defectuoso.
• Cortocircuito en la tensión de alimentación entre el sensor ECT y el PCM.
• El sensor ECT puede tener un mal funcionamiento interno.
• El cableado conectado al sensor puede estar corroído o fuera de lugar.

Código P0118 Hyundai

Hyundai P0118 Código OBD2 Descripción

Teniendo en cuenta que estamos ante un código compartido, la mayoría de los consejos y guías se aplican independientemente de la marca y el modelo , para que pueda averiguar su descripción para marcas como Toyota o Nissan u otras mencionadas anteriormente.

¿Qué significa el código de problema P0118 Hyundai OBD2?

Este código afecta a los coches a partir de 1996. ¿Qué se debe considerar si aparece este código en su vehículo Hyundai? Aunque el motor aún no se ha puesto en marcha, es importante investigar el problema lo antes posible.

Este código indica que el sensor ECT no está funcionando dentro de los rangos de temperatura adecuados. Porque su trabajo de equilibrar la temperatura del refrigerante del motor con una resistencia no está completo.

Síntomas de error Hyundai P0118

• Cuando exista este código, notarás cómo el rendimiento del motor cae notablemente. Habrá arranques largos y tambaleo en el motor.
• El consumo excesivo de combustible será el resultado del paso de gasolina por los inyectores.
• El trabajo de Check Engine siempre estará presente.

Eliminar el código de error Hyundai OBDI P0118

Te animamos a probar las soluciones que mencionamos anteriormente en el código genérico P0118 o marcas como Toyota o Nissan. Definitivamente encontrará la solución adecuada.

Causa del DTC P0118 Hyundai

• Bajo nivel de refrigerante del motor.
• Los circuitos eléctricos involucrados pueden estar corroídos, en cortocircuito o tener malas conexiones.
• Aunque esto no es una ocurrencia común, es posible que el PCM esté defectuoso.
• Mala conexión del circuito eléctrico al sensor ECT.

Código P0118 Esquivar

Descripción del error P0118 OBD2 Dodge

• Si tu auto es un Dodge, debes tener en cuenta que este código solo se ejecutará si la resistencia del sensor ECT, que es el responsable del cambio constante dependiendo de la temperatura del refrigerante, no cambia o lo hace de manera errónea por más de 2 minutos. .
• Es necesario encontrar la raíz del problema y solucionarlo lo antes posible. De lo contrario, este modo de emergencia afectará a otros componentes del motor que aún no están afectados.

¿Qué significa el código de problema P0118 Dodge OBD2?

El significado del código P0118 en Dodge es el mismo que el código en Toyota y Nissan. Con ligeras diferencias en términos y conceptos de marca.

Síntomas de un código Dodge P0118

• Mala economía de combustible.
• Estado sin sobresaltos.
• El automóvil tendrá grandes dificultades para arrancar y, después de arrancar, rebotará y se tambaleará.
• El indicador MIL se encenderá.

Eliminar el código de error Esquivar P0118 OBDII

Puede probar las soluciones ya proporcionadas por Toyota, Nissan y el código en su modo universal.

Causa DTC P0118 Esquivar

Este es un código común, cuyas razones son similares a marcas como Hyundai o Volkswagen. Pruébalos.