P0016 error de desajuste entre las señales de los sensores KV y RV - causa y solución

Error p0016 señala al conductor que hay una discrepancia en la posición de los ejes. Dicho código aparece cuando los datos de los sensores del cigüeñal y el árbol de levas (DPKV y DPRV) no coinciden, es decir, la posición angular del árbol de levas y el cigüeñal entre sí se ha desviado de la norma.

Código de error P0016: ¿por qué aparece?

Sincronización de válvulas: los momentos de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape, que generalmente se expresan en grados de rotación del cigüeñal y se anotan en relación con los momentos iniciales o finales de las carreras correspondientes.

El controlador de control utiliza la relación del eje para determinar si los cilindros están listos antes de la inyección de combustible de los inyectores correspondientes. El ECM también utiliza los datos del sensor del árbol de levas para determinar los espacios. Y si la ECU no recibe dicha información, genera un código de diagnóstico para una falla y produce combustible utilizando el método de encendido dual síncrono variable.

Tal error es principalmente inherente a los automóviles con transmisión por cadena de distribución, pero en los automóviles con correa de distribución, a veces también puede aparecer. Al mismo tiempo, el comportamiento del automóvil puede no cambiar significativamente; en algunas máquinas, si ocurre un error p 016, el automóvil pierde tracción y el motor de combustión interna tiene miedo. Además, dicho error puede aparecer en diferentes modos de funcionamiento (al calentarse, al ralentí, bajo carga), todo depende de los motivos de su aparición.

Condiciones para señalar una avería

El código de falla se señala cuando el pulso de control DPRV no se puede determinar en los intervalos requeridos en cada uno de los 4 cilindros. Al mismo tiempo, la lámpara de control en el tablero de instrumentos que indica una avería ("check") comienza a encenderse después de 3 ciclos de encendido con fallas, y se apaga si no se detecta dicha avería durante 4 ciclos consecutivos. Por lo tanto, si hay un encendido periódico de la indicación de control, esto puede deberse a un contacto poco confiable, aislamiento dañado y/o cableado roto.

Causas del error

En este contexto, cabe recordar que el sensor de cigüeñal CKP (posición del cigüeñal) es una especie de generador de imanes permanentes, también llamado sensor de resistencia variable. El campo magnético de este sensor está influenciado por una rueda de relé montada en el eje del motor, que tiene 7 ranuras (o ranuras), 6 de las cuales son equidistantes entre sí por 60 grados, y la séptima tiene una distancia de solo 10 grados. Este sensor produce siete pulsos por revolución del cigüeñal, el último de los cuales, relacionado con la ranura de 10 grados, se llama pulso de sincronización. Este pulso se utiliza para sincronizar la secuencia de encendido de la bobina con la posición del cigüeñal. El sensor CKP, a su vez, está conectado al sensor central del motor (PCM) a través de un circuito de señal.

El sensor de posición del árbol de levas (CMP) se activa mediante una rueda dentada insertada en la rueda dentada del árbol de levas de escape. Este sensor genera 6 pulsos de señal con cada revolución del árbol de levas. Las señales CMP y CKP están codificadas por ancho de pulso, lo que permite que el PCM monitoree constantemente su relación, lo que a su vez permite determinar la posición exacta del actuador del árbol de levas y verificar su sincronización. Luego, el sensor de CMP se conecta al PCM a través de un circuito de 12 voltios.

Para determinar por qué apareció el error P0016, debe confiar en cinco razones básicas:

1. Mal contacto.
2. Contaminación de aceite o conductos de aceite obstruidos.
3. Sensores CKPS, CMPS (sensores de posición a/in r/in).
4. Válvula OCV (válvula de control de aceite).
5. CVVT (embrague de sincronización variable de válvulas).

sistema VVT-i

En el 90% de los casos, el error de desajuste del eje aparece cuando hay problemas con el sistema VVT-i, a saber:

• Fallo del embrague.
• Deterioro de la válvula de control vvt-i.
• Coquización de canales de aceite.
• Filtro de válvula obstruido.
• Problemas que han surgido con la transmisión de tiempo, como una cadena estirada, un tensor y un amortiguador desgastados.

La fuga de una correa/cadena por solo 1 diente al reemplazarla a menudo puede generar un código P0016.

Métodos de eliminación

Muy a menudo, puede ocurrir un cortocircuito, una apertura en el circuito del sensor de fase o su falla (desgaste, coquización, daño mecánico). En algunos casos, el problema de la relación de la posición de los ejes puede ocurrir debido a una falla en el controlador de velocidad de ralentí o en el rotor de la sala.

Los principales casos de resolución exitosa del problema con la sincronización de los sensores y la eliminación del error P0016 ocurren después de reemplazar la cadena estirada y su tensor.

En casos avanzados, este procedimiento no está limitado, ya que la cadena estirada se come los dientes del engranaje.

Cuando los propietarios de automóviles descuidan el reemplazo oportuno de aceite en el motor de combustión interna, además de todos los demás problemas, también puede ocurrir con el funcionamiento del embrague VVT, debido a la contaminación de los canales de aceite de la geometría de el embrague de control del eje, contribuye a un funcionamiento incorrecto y, como resultado, aparece un error de sincronización. Y si hay desgaste en la placa interna, entonces el embrague CVVT comienza a atascarse.

Los pasos para encontrar la ocurrencia de la parte culpable deben comenzar con la verificación del cableado de los sensores PKV y PRV, y luego secuencialmente, teniendo en cuenta los factores anteriores que afectan la sincronización de los ejes.

Si el error apareció después de cualquier procedimiento preliminar con los ejes, entonces el factor humano generalmente juega un papel aquí (algo en alguna parte se configuró mal, se omitió o no se torció).

Consejos de reparación

Para diagnosticar correctamente un código de problema P0016, un mecánico generalmente hará lo siguiente:

• Inspección visual de conexiones del motor, cableado, sensores OCV, árboles de levas y cigüeñales.
• Comprobar el aceite del motor en cantidad suficiente, ausencia de impurezas y viscosidad correcta.
• Encienda y apague la OCV para verificar si el sensor del árbol de levas está registrando cambios de tiempo para el árbol de levas del banco 1.
• Realice pruebas del fabricante para el código P0016 para encontrar la causa del código.

Algunas de las reparaciones que se realizan con mayor frecuencia para poner fin a este DTC incluyen las siguientes:

• Restablezca los códigos de problemas seguidos de una prueba de manejo.
• Sustitución del sensor del árbol de levas en el banco 1.
• Repare el cableado y la conexión al árbol de levas OCV.
• Sustitución de la OCV distribuida.
• Reemplazo de la cadena de distribución.

Antes de cualquier reemplazo o reparación en cualquier caso, se recomienda realizar todas las pruebas comparativas anteriores para evitar que el código vuelva a aparecer incluso después de reemplazar un componente que funciona en su lugar.

El DTC P0016, aunque indicado por síntomas bastante generales, de ninguna manera debe subestimarse. Si bien el vehículo puede estar en condiciones de circular, el uso prolongado del vehículo con este DTC puede causar más daños en el motor y empeorar la situación. También puede ocurrir que se presenten problemas en los tensores, y en algunos casos también puede ocurrir que las válvulas golpeando los pistones puedan causar otros daños.

Debido a la complejidad de las operaciones de diagnóstico y reparación, es recomendable confiar el automóvil a un buen mecánico.

Es difícil estimar los próximos costos, ya que mucho depende de los resultados de los diagnósticos realizados por el mecánico. Normalmente, el coste de sustitución de sensores en un taller ronda los 200 euros.

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Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Qué significa el código P0016?

El DTC P0016 indica que el sistema del vehículo ha registrado una desviación en la sincronización del árbol de levas y el cigüeñal del vehículo. La sincronización de estos dos componentes se utiliza para regular los sistemas de inyección y escape del vehículo.

¿Qué causa el código P0016?

Las causas del DTC P0016 pueden activarse de varias maneras y pueden estar relacionadas con los sensores de posición, la cadena o correa de distribución u otras piezas del motor.

¿Cómo arreglar el código P0016?

Con un equipo adecuado, verificar el estado del cableado y del sensor de posición del árbol de levas en el banco 1.

¿Puede el código P0016 desaparecer por sí solo?

Sí, este código de error puede desaparecer por sí solo.

¿Puedo conducir con el código P0016?

Si bien el vehículo puede estar en condiciones de circular, el uso prolongado del vehículo con este DTC puede causar más daños en el motor y empeorar la situación. También puede ocurrir que se presenten problemas en los tensores, y en algunos casos también puede ocurrir que las válvulas golpeando los pistones puedan causar otros daños.

¿Cuánto cuesta arreglar el código P0016?

En promedio, el costo de reemplazar sensores en un taller es de unos 200 euros, y reemplazar un cableado dañado no debería costar más de unas pocas decenas de euros.