P0015 - Posición "B" del árbol de levas - Retardo de tiempo (Banco 1)

P0015 - Retardo de sincronización de la posición "B" del árbol de levas (Banco 1)

Descripción del código de problema OBD-II DTC

Posición del árbol de levas "B" - Retardo de tiempo (Banco 1)

¿Qué significa?

Este Código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II, incluidos, entre otros, Toyota, VW, Honda, Ford, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc. ...

El código P0015 se refiere a los componentes VVT (sincronización variable de válvulas) o VCT (sincronización variable de válvulas) y PCM (módulo de control de transmisión, también llamado ECM) del vehículo.

Se compone de varios componentes diferentes, pero el DTC P0015 está específicamente relacionado con la sincronización del árbol de levas (leva). En este caso, si la sincronización de la leva es excesivamente lenta, la luz del motor se encenderá y se establecerá un código. El banco #1 es el lado del motor que contiene el cilindro #1. El árbol de levas "B" debe ser un árbol de levas de "escape", "derecho" o "trasero". Izquierda/Derecha y Delantera/Trasera se definen como si se vieran desde el asiento del conductor.

Posibles síntomas

Más probable P0015 El DTC resultará en uno de los siguientes eventos:

• comienzo difícil
• mal ralentí y / o
• dumping

También son posibles otros síntomas. Por supuesto, cuando se establecen los DTC, se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (luz indicadora de mal funcionamiento del motor).

razones

El DTC P0015 puede ser causado por uno o más de los siguientes:

• Sincronización incorrecta de la válvula.
• Problemas de cableado (arnés / cableado) en el sistema de válvula solenoide de control de sincronización de admisión
• Flujo de aceite constante en la cámara del pistón VCT
• Solenoide de control de la válvula direccional defectuoso (atascado abierto)

Posibles soluciones

Lo principal a verificar es verificar el funcionamiento del solenoide VCT. Está buscando una válvula solenoide VCt pegajosa o atascada debido a la contaminación. Consulte el manual de reparación del vehículo específico para realizar una verificación de componentes en la unidad VCT. notas Los técnicos del distribuidor cuentan con herramientas avanzadas y la capacidad de seguir instrucciones detalladas de solución de problemas, incluida la capacidad de probar los componentes con una herramienta de diagnóstico.

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