Características de diseño y reparación automática de la cerradura de encendido VAZ 2101.
contenido
- Cerradura de encendido VAZ 2101
- Mal funcionamiento de la cerradura de encendido VAZ 2101 y sus síntomas.
- Reparación de la cerradura de encendido VAZ 2101
- Configuración del botón de inicio
Aunque el interruptor de encendido no es el elemento principal del sistema, su falla puede causar muchos problemas. En este artículo, intentaremos comprender las características de diseño del interruptor de encendido VAZ 2101 y también consideraremos sus fallas más comunes y los métodos para su eliminación.
Cerradura de encendido VAZ 2101
No todos los conductores, al girar la llave de encendido en la cerradura, imaginan cómo esta misma cerradura arranca el motor. Para la mayoría de los propietarios de automóviles, esta acción habitual, realizada varias veces al día, no plantea dudas ni asociaciones. Pero cuando el castillo de repente se niega a funcionar con normalidad, llega un momento de desesperación.
Pero no todo es tan triste, especialmente si se trata de un "centavo", donde absolutamente todos los nodos y mecanismos son tan simples que incluso un principiante puede reparar cualquiera de ellos.
El propósito de la cerradura de encendido VAZ 2101.
La cerradura de encendido no es solo para arrancar el motor. De hecho, realiza varias funciones a la vez:
- suministra voltaje a la red de a bordo del vehículo, cerrando los circuitos del sistema de encendido, iluminación, alarma sonora, dispositivos e instrumentos adicionales;
- a la orden del conductor, enciende el motor de arranque para iniciar la planta de energía y lo apaga;
- corta la energía al circuito de a bordo, manteniendo la carga de la batería;
- protege el coche de robos mediante la fijación del eje de dirección.
Ubicación de la cerradura de encendido VAZ 2101
En "kopeks", como en todos los demás modelos de "Zhiguli", el interruptor de encendido se encuentra a la izquierda de la columna de dirección. Se fija directamente a él con dos pernos de fijación. Todo el mecanismo del dispositivo, a excepción de la parte superior, en la que se encuentra el ojo de la cerradura, está oculto a nuestros ojos con una carcasa de plástico.
El significado de las etiquetas
En la parte visible de la caja de la cerradura de encendido, se aplican marcas especiales en un orden determinado, lo que permite a los conductores sin experiencia navegar en el modo de activación de la cerradura cuando la llave está en el pozo:
- "0": una etiqueta que indica que todos los sistemas, dispositivos y dispositivos que se encienden con la cerradura están apagados (estos no incluyen el encendedor, el domo de iluminación interior, la luz de freno y, en algunos casos, la grabadora de radio) );
- "I" es una etiqueta que informa que la red de a bordo del vehículo está alimentada por la batería. En esta posición, la llave se fija de forma independiente, y se suministra electricidad al sistema de encendido, a los motores eléctricos del calentador y lavaparabrisas, instrumentación, faros y alarmas de luz;
- "II" - marca de arranque del motor. Indica que se aplica voltaje al motor de arranque. La llave no está fija en esta posición. Si se suelta, volverá a la posición "I". Esto se hace para no exponer el motor de arranque a un estrés innecesario;
- "III" - marca de estacionamiento. Si se quita la llave del encendido en esta posición, la columna de dirección se bloquea con un pestillo. Solo se puede desbloquear insertando la llave hacia atrás y moviéndola a la posición "0" o "I".
Es importante tener en cuenta que no todas las etiquetas están ubicadas una detrás de la otra: las tres primeras van en el sentido de las agujas del reloj y "III" está antes de "0".
Pinout de las conclusiones de la cerradura de encendido VAZ 2101
La cerradura de encendido "centavo" tiene cinco contactos y, en consecuencia, cinco conclusiones, que son responsables de suministrar voltaje al nodo deseado. Todos ellos están numerados para mayor comodidad. Cada pin corresponde a un cable de un color determinado:
- "50" - la salida responsable de suministrar corriente al arrancador (cable rojo o violeta);
- "15": un terminal a través del cual se suministra voltaje al sistema de encendido, a los motores eléctricos del calentador, la lavadora, el tablero de instrumentos (cable doble azul con una raya negra);
- "30" y "30/1" - "más" constante (los cables son de color rosa y marrón, respectivamente);
- "INT" - iluminación exterior y señalización luminosa (doble hilo negro).
Un cable de cierto color está conectado a cada una de las conclusiones.
El diseño de la cerradura de encendido VAZ 2101.
La cerradura de encendido "penny" consta de tres partes:
- el castillo real (larvas);
- mecanismo de bloqueo de cremallera de dirección;
- grupos de contacto.1 - varilla de bloqueo; 2 - cuerpo; 3 - rodillo; 4 - disco de contacto; 5 - manguito de contacto; 6 - bloque de contactos; a - una protuberancia ancha del bloque de contacto
Larva
El cilindro de la cerradura (cilindro) es el mecanismo que identifica la llave de encendido. Su diseño es similar al de las cerraduras de puertas convencionales, solo que un poco más simple. Cuando insertamos la llave "nativa" en el pozo, sus dientes colocan los pasadores de la cerradura en una posición en la que gira libremente con el cilindro. Si inserta otra llave, los pasadores no caerán en su lugar y la larva permanecerá inmóvil.
Mecanismo de bloqueo de cremallera de dirección
Las cerraduras de encendido de casi todos los automóviles están equipadas con un mecanismo antirrobo de este tipo. El principio de su funcionamiento es bastante simple. Cuando retiramos la llave de la cerradura, cuyo cilindro está en la posición correspondiente, una varilla de bloqueo de acero se extiende desde el cilindro bajo la acción de un resorte. Entra en un hueco especialmente provisto en el eje de dirección, fijándolo. Si un extraño de alguna manera enciende el motor del automóvil, es poco probable que pueda llegar lejos.
grupo de contacto
Un grupo de contactos es una especie de interruptor eléctrico. Con su ayuda, al girar la llave en el encendido, simplemente cerramos los circuitos eléctricos que necesitamos. El diseño del grupo se basa en un bloque con contactos y cables para conectar los cables correspondientes, así como un disco de contacto con un contacto alimentado desde el terminal positivo de la batería. Cuando la larva gira, el disco también gira, cerrando o abriendo un determinado circuito.
Mal funcionamiento de la cerradura de encendido VAZ 2101 y sus síntomas.
La cerradura de encendido puede fallar debido a la ruptura de una de las partes constitutivas de su diseño. Estas fallas incluyen:
- rotura de la larva (desgaste de los pasadores, debilitamiento de sus resortes, desgaste de los asientos de los pasadores);
- desgaste, daño mecánico a la varilla de bloqueo o su resorte;
- oxidación, quemaduras, desgaste o daños mecánicos a los contactos, cables de contacto.
Rotura de la larva
Una señal de que fue la larva la que se descompuso es la incapacidad de insertar la llave en el orificio de encendido o girarla a la posición deseada. A veces, el cilindro falla cuando se inserta la llave en él. Entonces, por el contrario, hay dificultades con su extracción. En tales casos, no debe usar la fuerza, tratando de restaurar el bloqueo a la capacidad de trabajo. Entonces puede romper la llave y, en lugar de reemplazar una parte del dispositivo, debe cambiar el conjunto de la cerradura.
Falla de la barra de bloqueo
La barra de bloqueo en sí es difícil de romper, pero si aplica suficiente fuerza y tira del volante mientras el eje está bloqueado, puede romperse. Y no el hecho de que en este caso el eje de dirección comenzará a girar libremente. Entonces, si el bloqueo se rompe cuando se arregla el volante, en ningún caso debe intentar resolver el problema por la fuerza. Es mejor pasar un poco de tiempo, desmontarlo y arreglarlo.
También puede suceder que debido al desgaste de la varilla o al debilitamiento de su resorte, el eje de dirección ya no se fije en la posición "III". Tal avería no es crítica, excepto que será un poco más fácil robar un automóvil.
Mal funcionamiento del grupo de contacto
Los problemas con un grupo de contactos son bastante comunes. Por lo general, la causa de su mal funcionamiento es la quema, la oxidación o el desgaste de los contactos, así como de sus conexiones, a las que se conectan los cables. Las señales de que el grupo de contacto está fuera de servicio son:
- sin señales de funcionamiento de instrumentación, lámparas de alumbrado, señalización luminosa, motores de ventiladores de calefacción y lavaparabrisas cuando la llave está en posición "I";
- falta de respuesta del arrancador cuando la llave se mueve a la posición "II";
- suministro de tensión constante a la red de a bordo del vehículo, independientemente de la posición de la llave (el encendido no se apaga).
Hay dos formas de lidiar con tales fallas: reparar el grupo de contacto o reemplazarlo. En el caso de que los contactos simplemente estén oxidados o ligeramente quemados, se pueden limpiar, después de lo cual la cerradura volverá a funcionar en modo normal. Si están completamente quemados o desgastados y no pueden realizar sus funciones, el grupo de contacto debe ser reemplazado.
Reparación de la cerradura de encendido VAZ 2101
En cualquier caso, para comprender la causa exacta de la avería del interruptor de encendido, así como para decidir si vale la pena repararlo o reemplazarlo de inmediato, el dispositivo debe desmontarse y desmontarse. Hablaremos de esto más adelante.
Extracción de la cerradura de encendido VAZ 2101
Para desmontar la cerradura, necesitamos las siguientes herramientas:
- llave para 10;
- Destornillador Phillips (preferiblemente uno corto)
- destornillador plano pequeño;
- pinzas o tijeras;
- punzón
El orden de trabajo es el siguiente:
- Ponemos el auto en un área plana, encendemos el engranaje.
- Con una llave de 10, desenrosque y desconecte el terminal "-" de la batería.
- Vamos al salón. Con un destornillador Phillips, quite los cuatro tornillos que sujetan las dos mitades de la cubierta de la columna de dirección.
- Con la misma herramienta desenroscamos el tornillo autorroscante que fija la carcasa al interruptor de la columna de dirección
- Retiramos el botón del interruptor de alarma de luces del asiento.La carcasa consta de dos mitades conectadas por tornillos. A - tornillo autorroscante, B - botón de alarma
- Retiramos la mitad inferior de la carcasa y cortamos la abrazadera de plástico con un cortaalambres o unas tijeras.La abrazadera necesita comer algo con cortadores de alambre
- Retire la mitad inferior de la carcasa.
- Utilice un destornillador plano fino para hacer palanca en el anillo de sellado del interruptor de encendido. Quitamos el sello.Para quitar el anillo, debe hacer palanca con un destornillador.
- Desconecte la mitad superior de la carcasa de la dirección.
- Desconecte a mano con cuidado el conector con cables del interruptor de encendido.El conector se puede quitar fácilmente con la mano
- Insertamos la llave de encendido en el pozo.
- Ponemos la llave en la posición "0", moviendo el volante para que se desbloquee.
- Con un destornillador Phillips, desatornille los dos tornillos que sujetan la cerradura al soporte en el eje de dirección.La cerradura está unida al soporte con dos tornillos.
- Usando un punzón, hundimos la barra de bloqueo a través del orificio lateral en el soporte.Para quitar la cerradura del soporte, debe ahogar la barra de bloqueo dentro de la caja con un punzón
- Retire la cerradura de encendido del soporte.
Desmantelando el castillo
Para desmontar el interruptor de encendido, solo necesita un destornillador plano delgado. El orden de desmontaje es el siguiente:
- Con un destornillador, saque el anillo de retención ubicado en la ranura del cuerpo del dispositivo.
- Quitamos el anillo.Para quitar el grupo de contacto, debe quitar el anillo de retención
- Sacamos el grupo de contacto del cuerpo de la cerradura.
Hablaremos sobre cómo eliminar la larva un poco más tarde.
¿Cuándo vale la pena una reparación?
Después de desmontar la cerradura, vale la pena inspeccionar cuidadosamente el pozo, el mecanismo de bloqueo y los contactos. Dependiendo de los signos de mal funcionamiento de un dispositivo, se debe prestar especial atención al nodo al que pertenece. Si la llave en el encendido no giró debido a una avería de la larva, es poco probable que pueda repararla. Pero se puede reemplazar. Por suerte, están en oferta y son baratos.
Si la causa del mal funcionamiento de la cerradura es el desgaste o la oxidación de los contactos, puede intentar restaurarlos con agentes anticorrosivos especiales como WD-40 y un trapo grueso seco. Para estos fines, no es deseable usar abrasivos, ya que los rasguños profundos en las superficies de contacto provocarán que se quemen más. En caso de daño crítico a los contactos, puede comprar el grupo de contactos.
Pero, si se rompe la varilla de bloqueo, deberá comprar un candado completo, ya que un caso no está a la venta. El bloqueo se reemplaza en el orden inverso al indicado en las instrucciones para su extracción.
Tabla: precio aproximado de un interruptor de encendido, una larva y un grupo de contacto para un VAZ 21201
| Nombre de parte | Número de catálogo | Precio aproximado, frotar. |
| Conjunto de interruptor de encendido | 2101-3704000 | 500-700 |
| Cilindro de encendido | 2101-6100045 | 50-100 |
| grupo de contacto | 2101-3704100 | 100-180 |
Reemplazo del grupo de contactos
Para reemplazar el grupo de contacto de bloqueo de encendido VAZ 2101, no se necesitan herramientas. Basta con insertarlo en la carcasa del dispositivo desmontado, comparando las dimensiones de los recortes en la carcasa y las protuberancias en la parte de contacto. Después de eso, es necesario fijarlo con un anillo de retención instalándolo en la ranura.
Reemplazo de larva
Pero con la larva hay que jugar un poco. De las herramientas aquí son útiles:
- taladro eléctrico con un taladro con un diámetro de 0,8 a 1 mm;
- un alfiler del mismo diámetro, de 8 a 10 mm de largo;
- punzón;
- destornillador plano delgado;
- tipo líquido WD-40;
- pequeño martillo
El orden de trabajo es el siguiente:
- Con un destornillador plano, saque la cubierta de la larva desde abajo y retírela.Para quitar la cubierta, debe hacer palanca con un destornillador.
- Encontramos un pasador en el cuerpo de la cerradura que fija la larva.
- Perforamos el pasador con un taladro eléctrico, tratando de no dañar el cuerpo de la cerradura.El pasador solo se puede perforar
- Con la ayuda de un punzón, retiramos los restos del pasador del agujero.Después de perforar el pasador, la larva se puede quitar.
- Sacamos la larva del cuerpo.
- Procesamos las partes de trabajo de la nueva larva con líquido WD-40.
- Instalamos una nueva larva en el cuerpo.
- Lo arreglamos con un pin nuevo.
- Incrustamos el pasador por completo con un pequeño martillo.En lugar del viejo pasador de acero, es mejor instalar uno nuevo de aluminio.
- Instale la cubierta en su lugar.
Video: reemplazo del grupo de contacto y cilindro de bloqueo de encendido VAZ 2101
Configuración del botón de inicio
Algunos propietarios de "penny" ajustan el sistema de encendido de sus automóviles instalando el botón "Inicio" en lugar del interruptor de encendido normal. Pero, ¿qué da tal afinación?
La esencia de tales modificaciones es simplificar el proceso de arranque del motor. Con un botón en lugar de una cerradura, el conductor no tiene que meter la llave en la cerradura, tratando de entrar en la larva, especialmente sin hábito y sin iluminación. Además, no necesita llevar consigo la llave de encendido y preocuparse de que se pierda. Pero esto no es lo principal. Lo principal es la oportunidad de disfrutar del proceso de arrancar el motor con solo tocar un botón, y además sorprender al pasajero con ello.
En las tiendas de automóviles, puede comprar un kit para iniciar la unidad de potencia desde el botón por aproximadamente 1500–2000 rublos.
Pero no puede gastar dinero, sino ensamblar un análogo usted mismo. Para hacer esto, solo necesita un interruptor de palanca de dos posiciones y un botón (no empotrado), que se ajustará al tamaño de la carcasa de la cerradura de encendido. El diagrama de conexión más simple se muestra en la figura.
Por lo tanto, al encender el interruptor de palanca, aplicamos voltaje a todos los dispositivos y al sistema de encendido. Al presionar el botón, ponemos en marcha el motor de arranque. El interruptor de palanca y el botón en sí, en principio, se pueden colocar en cualquier lugar, siempre que sea conveniente.
Como puede ver, no hay nada complicado ni en el diseño del interruptor de encendido VAZ 2101 ni en su reparación. En caso de avería, puede repararlo o reemplazarlo fácilmente.
