Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo

Juzgar la forma de un auto nuevo es una tarea ingrata. Sobre todo si es nuevo, y no solo retocando las líneas del modelo anterior. Pero está claro que el Vectra de cuatro puertas y su versión de cinco puertas realmente no se ganaron los corazones de los compradores. Hay varias razones para esto, pero, por supuesto, una de ellas es el volumen del diseño.

Es difícil decir que el Vectra Caravan es representativo de líneas más suaves. Finalmente, esta es solo una versión de cuerpo de los modelos que acabamos de mencionar. Sin embargo, es sin duda un producto con un diseño más refinado que incluso irradia algo escandinavo en su parte trasera. Algo Saabian, uno podría escribir. Y, aparentemente, las líneas angulosas, que recuerdan a los automóviles escandinavos modernos, son lo único a lo que la gente todavía recurre.

Por supuesto, debido a esto, ni el interior ni el lugar de trabajo del conductor han cambiado. Esto sigue siendo el mismo que en otros Vectra. Tan simple en diseño y, por lo tanto, bastante lógico de usar. Más interesante es el espacio de los asientos traseros, que ha crecido con la distancia entre ejes más larga -el Vectra Caravan comparte el mismo chasis que el Signum- y especialmente en la parte trasera, que ofrece básicamente alrededor de 530 litros de volumen.

Pero este es solo el comienzo de todo lo que está disponible para usted allí. El vidrio de la puerta trasera, por ejemplo, también está tintado, al igual que todas las ventanas laterales detrás de los pilares B. Un portón trasero operado eléctricamente, que sin duda es nuevo. Y también una ventaja, sobre todo cuando tenemos una bolsa llena de bolsas. Por otro lado, trae menos debilidad. Por ejemplo, si tiene prisa y quiere cerrar la puerta lo antes posible.

Este trabajo también se realiza con electricidad, lo que lleva más tiempo del que necesita hacer usted mismo. Pero dejemos todo como está. Por último, pero no menos importante, la puerta ajustable eléctricamente se puede cancelar en el momento de la compra si realmente le molesta. Y ahorrarás algo más de dinero. Preferimos centrarnos en otras cosas del maletero, como las útiles cajas de almacenamiento que encontrarás a los lados y en la parte inferior, el respaldo del asiento trasero dividido y abatible en una relación 1/3: 2/3, que de forma rápida y sencilla amplía el maletero a 1850 litros.

Para transportar un artículo de 2 metros de largo, incline el respaldo del asiento del pasajero delantero. Cualquiera que jure ordenar en la parte de atrás, le recomendamos encarecidamente un nuevo producto llamado FlexOrganizer. Con los separadores longitudinales y transversales plegables, que simplemente almacena en la parte inferior de la parte trasera cuando no los necesita, puede organizar el espacio exactamente de la manera que desee.

Sin embargo, el Vectra Caravan de prueba nos atrajo no solo por el riquísimo equipamiento y todo lo que ofrece su parte trasera, sino también por el motor ubicado en su morro. Actualmente es la unidad diésel más pequeña que ha tenido el Vectra y, al mismo tiempo, no lo creerás, la más potente. Los números sobre el papel son simplemente envidiables. 150 "caballos" y 315 "newtons". La potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades. ¿Qué más podrías querer?

Con esta máquina, el Vectra acelera soberanamente, incluso cuando la velocidad ya está mucho más allá de los límites permitidos. Y esto equivale a 1633 kilogramos de su propio peso. Simplemente descubra que el desplazamiento es ligeramente menor en las dos marchas más bajas. Y luego pisas el acelerador. El motor cobra vida solo cuando la aguja del tacómetro llega a 2000. Por lo tanto, es muy vivo. Escribir que la posición de este automóvil en la carretera también es excelente probablemente no valga la pena.

Sin embargo, es bueno saberlo. Al menos cuando hablamos de un motor tan potente y complejo como este Vectra. Si no es por otra razón, también es porque lo más probable es que la mires el trasero la mayor parte del tiempo.

Matevž Koroshec

Foto de Alyosha Pavletich.

Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo

datos básicos

Ventas:	Opel Southeast Europe Ltd.
Precio del modelo base:	31.163,41 €
Costo del modelo de prueba:	33.007,85 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	110 kW (150 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	10,5 con
Velocidad máxima:	212 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,1l / 100km

Техническая информация

motor:	1910 cilindros - 4 tiempos - en línea - diésel de inyección directa - cilindrada 1910 cm3 - potencia máxima 110 kW (150 hp) a 4000 rpm - par máximo 315 Nm a 2000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5).
Capacidad:	velocidad máxima 212 km/h - aceleración 0-100 km/h en 10,5 s - consumo de combustible (ECE) 7,8/5,1/6,1 l/100 km.
masa:	vehículo vacío 1625 kg - peso bruto autorizado 2160 kg.
Dimensiones externas:	largo 4822 mm - ancho 1798 mm - alto 1500 mm - maletero 530-1850 l - depósito de combustible 60 l.

Nuestras medidas

T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl. = 60% / Estado del cuentakilómetros: 3708 km
Aceleración 0-100km:	Los 10,5s
402m de la ciudad:	17,4 años ( 133 km / h)
1000m de la ciudad:	31,4 años ( 170 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	10,1 / 18,1s
Flexibilidad 80-120 km / h:	10,6 / 17,2s
Velocidad máxima:	212 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	8,2 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	40,0m
Mesa AM:	40m

Alabamos y reprochamos

forma de las nalgas

maletero espacioso y confortable

rico equipo

Rendimiento de motor

asiento trasero

posición en la carretera

simplemente cerrando eléctricamente el portón trasero

cajones de puerta inútiles

lugar de trabajo rígido del conductor

control del volante