Opel Insignia Grand Sport, prueba del sedán alemán – Road Test
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Opel Insignia Grand Sport, prueba del sedán alemán – Road Test
Probamos el Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, un sedán animado y no muy sediento (pero que podría haber sido más espacioso).
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El Opel Insignia Grand Sport es un gran compañero de viaje, luminoso y poco sediento. Sin embargo, de una berlinona tan larga (4,90 metros), esperábamos más practicidad...
La Opel Insignia Grand Sport recoge el legado Emblema, un coche que, a pesar de la crisis económica y del creciente éxito de los SUV entre las familias, ha conseguido ganar muchos clientes en toda Europa.
En nuestro prueba en carretera tenemos que probar la versión 2.0 CDTI en personalización Innovación de segunda generacion de Berlina Rüsselsheim, un "segmento D" voluminoso pero sustancial. Vamos a conocerlo juntos fortalezas e дефекты.
ciudad
I Medidor 4,90 di Longitud de Opel Insignia Grand Sport nuestro personaje principal prueba en carretera Puede escuchar a todos en el tráfico: busque un lugar para estacionar Berlina teutonica no es fácil, e incluso durante las maniobras hay que tener cuidado debido a las pequeñas superficies acristaladas, la pequeña luneta trasera y la falta de protección de la carrocería. por suerte yo sensores anverso y reverso y Cámara de televisión estándar trasero.
Il motor - En cambio, se siente muy bien en ciudad: un 2.0 CDTI turbodiésel con una potencia de 170 CV. y 400 Nm de par ya se ha visto en Zafira, Cascada e entre proporciona tracción total ya por debajo de las 2.000 rpm y es casi deportivo al arrancar (0-100 en 8,7 segundos). Sin olvidar la gran respuesta suspensiones incluso en los agujeros más profundos.
Afuera de la ciudad
Muestra probada por nosotros Opel Insignia Grand Sport equipado con un sistema de control de actitud dinámico Paseo flexible (Opcional a 850 euros): tres modos de movimientoDeportes, gira y normal), que garantizan un comportamiento ideal en cualquier situación.
el modo de Deportes, por ejemplo, puedes divertirte: el mérito de uno direccion un motor diésel sensible, especialmente equipado a revoluciones aún más altas, y un chasis exitoso que te hace olvidar que estás conduciendo un automóvil de casi cinco metros de largo. Solamente velocidad - Mecánica clásica de seis velocidades: tiene una palanca que tiende a atascarse durante un viaje divertido.
шосе
Una Berlina ideal para un molinillo usado: esto, en resumen, Opel Insignia Grand Sport objeto de nuestro prueba en carretera... Extremadamente silencioso y muy estable al cambiar de dirección a altas velocidades, mima a los pasajeros cuando elige el modo de conducción. gira.
En cuanto a "autonomía La empresa teutónica reclama una distancia de 1.190 km con el depósito lleno de gasoil, aunque en realidad es imposible alcanzar una altitud de 1.000.
Vida a bordo
La universalidad es la única nota discordante Opel Insignia Grand Sport: El asiento trasero es lo suficientemente ancho para acomodar cómodamente a tres pasajeros, pero de un automóvil de 4,90 metros, esperaríamos más espacio para la cabeza y las piernas y más espacio para las piernas. tronco más grande (490 litros, que se convierte en 1.450 cuando los asientos traseros están abatidos mediante dos prácticas palancas ubicadas en el compartimento) y de forma más regular.
cabeza decoración: el tablero está hecho de buenos materiales combinados con algunas imprecisiones de montaje, pero el estilo recuerda demasiado al estilo de la hermana pequeña Astra... Hubiéramos preferido más funciones.
Precio y costos
La Innovación Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI nuestro prueba en carretera имеет precio un poco alto34.550 euro) combinado con equipamiento completo, pero no demasiado grande: si es cierto que en el equipamiento de serie encontramosautorradio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USBentonces llantas de aleación ligera 18″, control de clima automático de doble zonaentonces parktronic delante y detrás con la cámara y yo sensores a la luz de la lluvia y la lluvia, es igualmente cierto que las características de seguridad pueden mejorarse.
¿Algunos ejemplos? Hay bolsa de aire frontal, lateral y cortina, ataque isofix, estabilización y control de tracción, levantamiento del capó en caso de colisión con un peatón y control de presión autobús pero otros accesorios importantes como Control de crucero adaptativo и frenado automático pagado aparte (750 euros).
La Garantía solo dos años con kilometraje ilimitado (mínimo legal) no es convincente, mientras que preservación del valor promete ser bueno considerando el gran éxito de la anciana Emblema... Tambien muy interesante consumo, sobre todo en cuanto a dimensiones: es imposible alcanzar el valor declarado de 19,2 km / l, pero siempre estás por encima de los 15 (excepto en ciudad, por demasiadas paradas y arranques), conduces con normalidad.
seguridad
Como vimos antes, Opel Insignia Grand Sport no es muy generoso como equipo de seguridad pero este sigue siendo el coche que pudo conseguir cinco estrellas al natural prueba de choque Euro NCAP.
Además, no debe subestimarse cuando se trata de seguridad el comportamiento es tan ágil como confiado en los giros y los frenos incisivos. Solamente visibilidad no es lo mejor: se usa demasiado metal para la carrocería y muy poco vidrio para las ventanas, el parabrisas y el vidrio trasero.
especificación
Técnica
| motor | turbodiésel, 4 cilindros |
| desplazamiento | 1.956 ver |
| Potencia máxima / rpm | 125 kW (170 HP) a 3.750 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 400 Nm a 1.750 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Intercambio | Manual de 6 velocidades |
poder
| Tronco | 490/1.450 litros |
| tanque | 62 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 226 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | 8,7 con |
| Consumo urbano / adicional / medio | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| Libertad | 1.190 km |
| emisiones de CO2 | 136 g / km |
Costos de uso
| precio | 34.550 euro |
| Bollo | 354,75 euro |
аксессуары
| Android Auto y Apple CarPlay | serial |
| Auto Bluetooth iPod MP3 USB | serial |
| Llantas de aleación de 18 pulgadas | serial |
| Bus de aire acondicionado. dos zonas | serial |
| Faros LED adaptables | 1.450 euro |
| Interior de cuero | 800 euro |
| Estacionamiento automático | no ayudó |
| Sensores de aparcamiento delantero y poste. | serial |
| Escotilla | 870 euro |
| Pintura metálica | 800 euro |
