Prueba de vagón alemán Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI – Prueba de carretera
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Prueba de vagón alemán Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI – Prueba de carretera
Una variante del familiar de Rüsselsheim que hace un guiño al mundo todoterreno es una alternativa económica al Audi A4 allroad.
Pagella
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La suspensión aumentada y los protectores de plástico en bruto del Country Tourer hacen que el Opel Insignia esté más de moda, pero no justifica el coste adicional de 2.400 € sobre la versión Cosmo.
La Opel Insignia Country Tourer - opción camioneta El alemán que guiña el ojo al mundo SUV – se puede considerar como una alternativa económicaAudi A4 todoterreno.
En nuestro prueba en carretera tenemos que probar la versión 2.0 CDTI a tracción delantera, que es 2.400 euros más cara que la opción Cosmo... Alto margen teniendo en cuenta que las únicas diferencias se refierenborde elevado 2 cm y protezioni in plástico crudo para el cuerpo. Averigüemos juntos yo fortalezas и дефекты Este modelo.
ciudad
Antes de iniciar el análisis Opel Insignia Country Tourer debemos partir de un concepto fundamental: estamos hablando de una camioneta muy voluminoso (4,92 metros de largo) y bastante pesado (casi 1.800 kg). Esto explica la dificultad de aparcar (a pesar de sensores las series delantera y trasera no tienen mucho visibilidad) y un disparo ligeramente ardiente (9,9 segundos en "0-100").
Entre los aspectos positivos, destacamos protezioni in plástico crudo (muy útil en caso de “toque”) y grandes comodidad en los agujeros (gracias autobús desde el hombro, no demasiado bajado: 45).
Afuera de la ciudad
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI objeto de nuestro prueba en carretera esto no es -como ya escribimos- el relámpago de la guerra, sino motor turbodiésel con una capacidad de 170 CV y un par de 400 Nm es bastante elástico (da una respuesta interesante ya por debajo de las 2.000 rpm).
Pegado al asfalto, pero poco maniobrable en las curvas, fija velocidad manual de seis velocidades con una hermosa palanca corta y una direccion con una adecuada respuesta al tipo de vehículo.
шосе
No te dejes engañar por el nombre Turismo rural: estaautopista lugar donde opción camioneta/SUV de Opel Insignia ofrece lo mejor. Muy cómodo en viajes largos y diferentes motor muy silencioso (a altas velocidades solo se escuchan algunos crujidos aerodinámicos), brinda una excelente sensación de estabilidad a altas velocidades y accesorios los frenos muy poderoso.
cabeza autonomía: La casa reclama un kilometraje de 1.554 km con el tanque lleno, pero en realidad, debido a peso Cuerpo alto: cruzas fácilmente más de 1.000.
Vida a bordo
A pesar de las importantes dimensiones externas, Opel Insignia Country Tourer nuestro prueba en carretera hay pros y contras bajo el título de "versatilidad": si es cierto que el sofá extra grande acomoda fácilmente a tres pasajeros (que también tienen muchas pulgadas para la cabeza), entonces es igualmente cierto que esperábamos más espacio de una familia miembro de casi cinco metros de longitud de pierna para los pasajeros traseros. EN tronco (540 litros, que se convierte en 1.530 cuando los asientos traseros están abatidos) tiene la forma correcta: profunda, pero poco explotable en altura.
Le decoración son pulcros pero tablero и volante hay muchos (demasiados) botones. Así, los controles no son muy intuitivos: ajustar la temperatura acondicionadorpor ejemplo, hay dos pequeños pantalla táctil que no siempre reconocen la presión de los dedos, y también es difícil realizar una operación simple en navegante cómo ingresar una dirección.
Precio y costos
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI nuestro prueba en carretera costa 37.800 euro ( precio en la categoría media) y cuenta con una equipamiento estandar bastante completo: Coche Radio CD Mp3 USB iPod Entrada auxiliar Bluetooth Apple CarPlay Pantalla táctil с controles del volante, llantas de aleación ligera de 18", control de clima automático de doble zona, Control de crucero, faros antiniebla, freno de mano electrico, luz a LED, espejos plegables eléctricamente, el asiento del conductor es eléctricamente regulable en altura, sensor de luz, Sensor de lluvia e parktronic frente y detrás. Sin olvidar el sistema Opel Onstar que incluye contestador en caso de accidente llamada de emergencia 24h / 24, asistencia en carretera, aplicación de teléfono inteligente, asistencia para el robo de automóviles, diagnóstico coche, solicitud de direcciones con el envío del destino a navegante (opcional por 1.050 euros) y Wi-Fi la capacidad de conectar hasta 7 dispositivos.
La Garantía sólo homenaje a anni kilometraje ilimitado (mínimo requerido por ley) y consumo son bastante altos: el fabricante alemán afirma 22,2 km / l, pero es imposible mantenerse por encima de los 20, y solo con un estilo de conducción moderado en un litro de motor diésel es posible conducir más de 15 kilómetros. Para preservación del valor la camioneta Teutonic se protege bien: sin embargo, le recordamos que el año modelo de nacimiento 2008 se acerca a la jubilación.
seguridad
La equipo de seguridad de Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI incluye bolsa de aire cortinas delanteras, laterales delanteras y traseras, asistente para arranques en pendientes, ataques isofix asiento trasero de tres asientos, control de estabilidad y tracción, control de frenado en curvas, control presión de los neumáticos, reposacabezas delanteros activos y liberación del pedal en caso de colisión. Pero otras "diabluras" modernas, lamentablemente, no son necesarias:Sistema de asistencia al conductor Opel Eye 2, por ejemplo, cuesta 1.000 EUR e incluye cámara frontal con sistemas de asistencia al conductor, advertencia de cambio de carril, advertencia de colisión, ajuste dinámico de los faros, distancia segurareconocimiento las señales de tráficoentonces Control de crucero adaptativo y un sistema de frenos para evitar colisiones.
La camioneta de los montes de Rüsselsheim los frenos muy potente, pero para la voz”visibilidadYo podría haber hecho mejor. Allí tenencia en carreteraFinalmente, está bien, pero en caso de emergencia.ESP interviene de repente.
especificación
Técnica
| motor | turbodiésel, 4 cilindros seguidos |
| desplazamiento | 1.956 ver |
| Potencia máxima / rpm | 125 kW (170 HP) a 3.750 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 400 Nm a 1.750 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Intercambio | Manual de 6 velocidades |
poder
| Tronco | 540/1.530 litros |
| tanque | 70 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 220 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | 9,9 con |
| Urb. / Ext. / Completo Consumo | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| Libertad | 1.554 km |
| emisiones de CO2 | 119 g / km |
Costos de uso
аксессуары
| Control de crucero | serial |
| Control de crucero adaptativo | 1.000 euro |
| Faros LED | no ayudó |
| Faros de xenón adaptables | 1.100 euro |
| Interior de cuero | 1.100 euro |
| Navegador satelital | 1.050 euro |
| Sensor de luz | serial |
| Sensor de lluvia | serial |
| Sensores de aparcamiento delantero y poste. | serial |
| Pintura metálica | 750 euro |
