Opel agila

El nuevo Agila es 20 centímetros más largo que su antecesor, ha crecido seis centímetros de ancho, y lo más interesante es su altura: es siete centímetros más corto, lo que acerca al Agila a sus competidores más clásicos. Con una buena longitud exterior de 3 metros, está claro que no se puede esperar un espacio maravilloso en la cabina, pero el nuevo Agila puede transportar a cinco pasajeros con relativa comodidad, como es común en los automóviles de esta clase, y el espacio del maletero es muy limitado. . espera sufrir.

Eso es para la base de 225 litros, y al plegar el asiento o los asientos traseros (según el acabado) se puede ampliar a una buena capacidad cúbica (y la versión más equipada con la etiqueta Enjoy tiene un cajón adicional de 35 litros en la parte inferior de el baúl). Por supuesto, los ingenieros y diseñadores también se ocuparon del espacio de almacenamiento para artículos pequeños en la cabina; después de todo, Agila es principalmente un automóvil urbano, lo que significa que siempre puede haber muchos artículos pequeños en su cabina. .

Por supuesto, la etiqueta del auto urbano no significa que el Agila no esté fuera de la ciudad. Una distancia entre ejes más larga, vías mucho más anchas (en 50 milímetros) y, por supuesto, un nuevo diseño de chasis le dan mucha más estabilidad (en comparación con su predecesor) incluso a altas velocidades y, al mismo tiempo, no se avergüenza en las curvas. El eje delantero con puntales MacPherson y guías triangulares es similar en diseño a su predecesor, pero es un eje trasero completamente nuevo: el eje rígido ha sido reemplazado por una suspensión de ruedas semirrígida con barra de torsión. Por lo tanto, los baches laterales cortos del Agilo son mucho menos confusos y, como resultado, también es más cómodo de manejar.

La dirección asistida es eléctrica, y los ingenieros también redujeron el radio de conducción (9 metros). Todos los Agile vendrán con un sistema de frenos ABS y cuatro bolsas de aire de serie y, curiosamente, Opel decidió que la versión base no tendría aire acondicionado de serie (viene en un paquete opcional con elevalunas eléctricos y cierre centralizado remoto). , que es un pensamiento bastante desactualizado considerando que se escribió en 6. La lista de equipos adicionales incluye (todavía comprensible para esta clase de automóvil) ESP. .

El nuevo Agila actualmente ofrece tres opciones de motor. El motor de gasolina más pequeño tiene una capacidad de un litro y (tradicionalmente) tres cilindros, pero puede (para un automóvil que pesa menos de una tonelada) todavía tomar 65 "caballos". En términos de consumo (cinco litros cada 100 kilómetros), casi puede competir con el mucho más potente turbodiésel de 1 litro (CDTI), que puede producir diez "caballos" más, pero también el doble de par por medio litro menos. consumo. El más potente es el gasolina de 3 litros y 1 caballo de fuerza que puedas desear, combinado con una transmisión automática de cuatro velocidades.

En el pasado, dos tercios de todos los Agil se vendían en Italia y Alemania, mientras que las ventas en otros mercados (incluida Eslovenia) fueron mucho peores. Opel espera que el nuevo Agila cambie eso, por lo que esta vez se esforzaron más en el diseño. En lugar de trazos cuadrados como los de una furgoneta, tenía líneas redondeadas, una nariz similar a Corsino y una parte trasera que oculta bien los trazos de una habitación. Afuera, Aguila es en realidad un tipo de ciudad bastante clásico. ...

Llega a Eslovenia solo en otoño, por lo que, por supuesto, aún no podemos escribir sobre precios y listas finales de equipos. Sin embargo, tenga en cuenta que en Alemania la versión base costará 9.990 € 1 y un Agila razonablemente equipado (electricidad, aire acondicionado, etc.) con un motor de 2 litros, que es la mejor opción, costará alrededor de 13.500 €.

Dušan Lukič, foto: planta