Limpiador DMRV. ¡Limpiamos correctamente!
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Estructura
Diseñado para eliminar eficazmente el aceite, la suciedad, las fibras finas de tela y el polvo del sensor sin dañarlo. Los componentes principales de los limpiadores de sensores MAF son:
- Hexano, o sus derivados de rápida evaporación.
- Disolvente a base de alcohol (normalmente se utiliza alcohol isopropílico al 91%).
- Aditivos especiales con los que los fabricantes (el principal es la marca Liqui Moly) protegen sus derechos de autor. Afectan principalmente al olor y la densidad.
- Dióxido de carbono como formulación retardante de llama en una lata.
La mezcla suele venderse en forma de aerosol, por lo que las sustancias deben ser altamente dispersables, no irritar la piel y no tener efectos nocivos para el medio ambiente. Las características físicas y mecánicas de las formulaciones más utilizadas (por ejemplo, Luftmassensensor-Reiniger de Liquid Moli) son:
- Densidad, kg / m3 - 680… 720.
- Número de ácido - 27 ... 29.
- Temperatura de ignición, ºC - al menos 250.
Modo de empleo?
La limpieza del MAF debe realizarse siempre que se cambien los filtros de aire. El sensor en sí está ubicado en el conducto de aire entre la caja del filtro y el cuerpo del acelerador. Usando una herramienta especial, el dispositivo se desconecta cuidadosamente de los conectores eléctricos.
En algunas marcas de automóviles, se instalan medidores de flujo de tipo mecánico. No tienen cables de medición y, por lo tanto, son menos sensibles a la minuciosidad del desmontaje.
A continuación, se realizan de 10 a 15 pulverizaciones sobre el cable o placa sensora. La composición se aplica a todos los lados del sensor, incluidos los terminales y conectores. Los hilos de platino son muy finos y no deben frotarse. Después del secado completo de la composición, el dispositivo se puede devolver a su lugar original. Un buen rociado no debe dejar marcas ni rayas en la superficie del MAF.
Características de la aplicación
Los matices están determinados por la marca del automóvil, donde hay un DMRV. Esto, en particular, depende de la elección de las herramientas de montaje utilizadas para desenroscar los sujetadores.
Nunca use el limpiador MAF mientras el motor está funcionando o el encendido está encendido. Esto puede causar daños graves al sensor, por lo que solo debe apagarse cuando no haya corriente en el sistema.
Antes de rociar, el sensor se coloca sobre una toalla limpia. La limpieza debe realizarse de forma que no toque ninguno de los elementos sensibles con la boquilla del cabezal del aerosol.
Para mejorar el efecto de limpieza, se recomienda lavar previamente la superficie del MAF. Para ello, se coloca el conjunto en una bolsa de plástico llena de alcohol isopropílico y se agita enérgicamente varias veces. Después del secado, aplique un limpiador de sensor de flujo de masa de aire.
¿Es posible limpiar el MAF con un limpiador de carburador?
¡No se recomienda usar limpiadores de carburador para sensores electrónicos! Los químicos en estos productos pueden causar daño permanente a elementos sensibles. Sin embargo, no se excluye el uso de tales composiciones para la limpieza de caudalímetros mecánicos. Sin embargo, aquí es mejor usar sustancias especializadas, por ejemplo, limpiadores económicos ofrecidos por la marca registrada Kerry.
Es necesario advertir a los propietarios de automóviles con dichos sensores de otros errores:
- Limpieza con disolventes más agresivos: esto puede provocar la deformación de las partes plásticas del propio sensor y de su carcasa.
- Uso de marcas de limpiador no recomendadas por el fabricante del vehículo.
- Limpieza del DMRV con productos que se utilizan para limpiar el cuerpo de aceleración.
- Vuelva a instalar la unidad que no se haya secado después del procesamiento.
Un sensor limpio puede restaurar de 4 a 10 caballos de fuerza a un automóvil, lo que bien vale la pena el tiempo y el gasto de limpieza. Se recomienda realizar dicho mantenimiento preventivo una vez al año.
