Revisión del Volvo XC40 2020: impulso
contenido
- ¿Hay algo interesante en su diseño? 9/10
- ¿Qué tan práctico es el espacio interior? 9/10
- ¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 8/10
- ¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 7/10
- ¿Cuánto combustible consume? 6/10
- ¿Cómo es conducir? 8/10
- ¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 10/10
- ¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 7/10
- Veredicto
Como todas las marcas del mercado automovilístico australiano, Volvo se ha convertido en una empresa de SUV. Su XC90 de tamaño completo rompió el hielo a principios de la década de 60, al que se unió el XC2008 de tamaño mediano en 40, y este automóvil, el compacto XC2018, completó un conjunto de tres piezas en XNUMX.
Volvo es uno de los pocos puntos brillantes en el mercado de automóviles nuevos cada vez más reducido, y el XC40 le da al XC60 un impulso para tomar el primer puesto en la gama del fabricante sueco. Así que debe estar haciendo algo bien... ¿verdad?
Pasamos una semana con el XC40 T4 Momentum de nivel de entrada para tener una idea de qué es todo el alboroto escandinavo.
| Volvo XC40 2020: T4 Momentum (delantero) | |
|---|---|
| Clasificación de seguridad | – |
| Tipo del motor | 2.0 L turbo |
| Тип топлива | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 7.2 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $37,900 |
¿Hay algo interesante en su diseño? 9/10
En toda su línea actual, Volvo ha dominado el arte de la consistencia del diseño sin caer en similitudes confusas. Es una línea muy fina, y el XC40 ilustra por qué Volvo gana este juego.
Volvo ha dominado el arte del diseño consistente.
Los detalles de diseño característicos, como los distintivos faros LED Thor's Hammer y las largas luces traseras tipo palo de hockey, vinculan al XC40 con sus hermanos mayores, mientras que el estilo masculino y macizo lo distingue del resto de los SUV compactos.
Siempre es una opinión subjetiva, pero me encanta la construcción robusta de la XC40, con un toque de rigidez añadido por el rebaje cincelado con precisión en las puertas laterales justo encima del balancín y los guardabarros negros ensanchados en los arcos de las ruedas.
Hablando de eso, las llantas de aleación duraderas de 18 pulgadas y cinco radios se suman a la sensación de macho, con otros toques únicos que incluyen un vidrio en la puerta trasera que se eleva en un ángulo de aproximadamente 45 grados para crear una tercera ventana lateral y un llamativo logotipo de Iron Mark en el reja.
Y el acabado Glacier Silver opcional para nuestro auto de prueba ($1150) es extraordinario, dependiendo de la iluminación, pasando de blanco hueso a gris suave o un plateado más fuerte.
Tiene los característicos faros LED Thor's Hammer y llantas de aleación duraderas de 18 pulgadas y cinco radios.
El interior es sencillo y discreto en estilo típico escandinavo. La forma y la función parecen estar igualmente equilibradas, con una pantalla táctil multimedia vertical de 9.0 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas elegantemente integrados en un diseño de panel de instrumentos fluido.
El acabado es discreto, con incrustaciones de aluminio horizontales curvas en la parrilla, acabado en negro piano y pequeños toques de metal brillante que se suman al atractivo visual. Los asientos tapizados en cuero opcionales ($750) continúan con el tema minimalista con paneles cosidos anchos que mejoran el ambiente general fresco y relajante.
¿Qué tan práctico es el espacio interior? 9/10
Con poco más de 4.4 m, el XC40 encaja perfectamente en el perfil de un SUV pequeño y, dentro de esa superficie cuadrada, la distancia entre ejes de 2.7 m es la misma que la de los modelos convencionales de tamaño comparable, como el Toyota RAV4 y el Mazda CX-5.
También es bastante alto y tiene mucho espacio para el conductor y el pasajero delantero, y tiene una caja de almacenamiento que incluye una caja de tamaño mediano con tapa entre los asientos, un pequeño compartimiento de almacenamiento en frente y dos portavasos (con otro posavasos pequeño con tapa). bandeja delante de ellos) y una plataforma de carga inalámbrica en la consola central.
Hay mucho espacio para el conductor y el pasajero delantero.
Los espaciosos bolsillos de las puertas delanteras tienen portabotellas, una guantera ancha pero delgada (refrigerada por un gancho para bolsas) y una caja de almacenamiento adicional debajo del asiento del conductor. Alimentado y conectado a través de un tomacorriente de 12 voltios y dos puertos USB (uno para multimedia, el otro solo para carga).
Hay portabotellas en los espaciosos bolsillos de las puertas delanteras.
Siéntese en el asiento trasero y siéntese en el asiento del conductor, configurado para mi estatura de 183 cm, el espacio para la cabeza y las piernas es excelente, y el asiento en sí está hermosamente esculpido y es cómodo.
El espacio para la cabeza y las piernas en la parte trasera son excelentes.
Hay bolsillos modestos en las puertas, pero si la botella que quieres poner no es de la sección de bebidas alcohólicas del minibar del hotel, no tendrás suerte con el contenedor de líquidos. Cómodas redes elásticas en los respaldos de los asientos delanteros, así como ganchos para ropa y bolsos en el techo.
El reposabrazos central plegable contiene dos portavasos, mientras que dos salidas de aire ajustables en la parte trasera de la consola central delantera atraerán a los pasajeros de los asientos traseros.
Además, el maletero ofrece 460 litros de espacio de carga con los asientos traseros en posición vertical, más que suficiente para tragarse nuestro juego de tres maletas duras (35, 68 y 105 litros) o de gran tamaño. Guía paseante.
Deseche los asientos traseros plegables 60/40 (se pliegan fácilmente) y tendrá nada menos que 1336 litros de espacio a su disposición, y un puerto de paso en el centro del asiento trasero significa que puede guardar artículos largos y aún así gente en forma. .
El compartimento profundo detrás del arco de la rueda en el lado del conductor cuenta con una toma de corriente de 12 V y una correa elástica para guardar objetos pequeños, mientras que en el otro lado hay un hueco más pequeño.
Un soporte para bolsas de compras y una escotilla plegable en el piso aumentan la flexibilidad, esta última se puede levantar al estilo Toblerone para dividir el piso de carga. Los ganchos para bolsas y los amarres adicionales completan los accesorios interiores útiles y convenientes.
La potencia de tracción no es muy buena: 1800 kg para un remolque con frenos (750 kg sin frenos), pero para un automóvil de este tamaño es bastante cómodo.
¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 8/10
El XC40 vive en uno de los segmentos más populares en el mercado australiano de autos nuevos, y con un precio de $46,990 antes de la carretera, el Momentum de $4 se alinea frente a una plétora de competidores de calidad.
Por ese dinero, puede aumentar en tamaño pero disminuir en prestigio, por lo que nos apegamos a la fórmula de lujo compacto y, sin esforzarnos demasiado, presentamos ocho opciones de alta calidad que van desde $ 45 a $ 50,000. A saber, Audi Q3 35 TFSI, BMW X1 sDrive 20i, Mercedes-Benz GLA 180, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 3008 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 132 TSI 4×4 y Volkswagen Tiguan 132 TSI R-Line. Sí, competencia caliente.
Obtiene una pantalla táctil multimedia de 9.0 pulgadas (vertical) con carga inductiva de teléfonos inteligentes, Apple CarPlay y Android Auto.
Por lo tanto, necesitará algunas características premium para su SUV compacto, además de consejos Momentum XC40 T4 en audio de alto rendimiento Volvo (incluida la radio digital), pantalla táctil multimedia (vertical) de 9.0 pulgadas (con función de voz), instrumento digital de 12.3 pulgadas grupo de instrumentos, carga inductiva de teléfonos inteligentes, Apple CarPlay y Android Auto, navegación por satélite (con información de señales de tráfico), asiento del conductor ajustable eléctricamente (con memoria y soporte lumbar de cuatro posiciones), volante y palanca de cambios forrados en cuero y control de clima de dos zonas Control de aire (con guantera refrigerada y sistema de control de la calidad del aire de la cabina "CleanZone").
También se incluyen entrada y arranque sin llave, faros LED automáticos, luces antiniebla delanteras, una puerta trasera eléctrica (con apertura eléctrica manos libres) y llantas de aleación de 18 pulgadas.
Nuestro automóvil estaba equipado con el paquete Lifestyle, que incluye un techo corredizo panorámico y lunas traseras polarizadas.
La tapicería de tela/vinilo es estándar, pero "nuestro" automóvil se puede pedir con tapicería de "cuero" por $750 adicionales, así como el "Momentum Comfort Pack" (asiento del pasajero eléctrico, asientos delanteros con calefacción, volante con calefacción, extensión manual de la almohada ). $1000), Lifestyle Pack (techo solar panorámico, ventanas traseras polarizadas, sonido premium Harmon Kardon - $3000) y Momentum Technology Pack (cámara de 360 grados, reposacabezas trasero plegable eléctricamente, faros delanteros LED con Active Bending Lights). ', 'Park Assist Pilot' e iluminación ambiental interior $2000) y pintura metalizada Glacier Silver ($1150). Todo esto se suma a un precio "probado" de $ 54,890 antes de los gastos de viaje.
¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 7/10
El motor de cuatro cilindros y 2.0 litros (VEP4) completamente de aleación está equipado con inyección directa, turbocompresor simple (BorgWarner) y sincronización variable de válvulas en la admisión y el escape.
Se afirma que produce 140kW a 4700rpm y 300Nm en el rango de 1400-4000rpm con tracción delantera a través de una transmisión automática de ocho velocidades.
Se afirma que el motor entrega 140kW a 4700rpm y 300Nm en el rango de 1400-4000rpm.
¿Cuánto combustible consume? 6/10
El consumo de combustible declarado para el ciclo combinado (ADR 81/02 - urbano, extraurbano) es de 7.2 l/100 km, mientras que el XC40 T4 Momentum emite 165 g/km de CO2.
A pesar de las paradas y arranques estándar, registramos 300 l/12.5 km durante unos 100 km de conducción en ciudad, suburbano y autopista, lo que eleva el factor de sed a un nivel peligroso.
El requisito mínimo de combustible es gasolina premium sin plomo de 95 octanos y necesitará 54 litros de este combustible para llenar el tanque.
¿Cómo es conducir? 8/10
La mayor ventaja detrás de conducir el XC40 es lo cómodo que es. La conducción y el manejo inteligentes de Volvo han hecho una especie de magia en la suspensión, haciendo que la distancia entre ejes de 2.7 metros parezca medio metro más larga.
La mayor ventaja detrás de conducir el XC40 es lo cómodo que es.
Es un puntal delantero, una configuración trasera multibrazo, y podrías jurar que hay algún tipo de amortiguador magnético o tecnología de aire debajo del auto. Pero todo esto hace frente de manera tradicional y brillante a la absorción de golpes y otras imperfecciones sin sacrificar la respuesta dinámica.
Los zapatos estándar en el Momentum son ruedas de aleación de 18 pulgadas envueltas en neumáticos Pirelli P Zero 235/55. El nivel Inscription de nivel medio es 19 y el R-Design de nivel superior es 20. Pero puede apostar que la pared lateral relativamente liviana del neumático de 18 pulgadas contribuye a la calidad de conducción del modelo básico.
La aceleración declarada de 0 a 100 km/h para el XC1.6 de aproximadamente 40 toneladas es de 8.4 segundos, lo cual es bastante pronunciado. Con par máximo (300 Nm) disponible desde solo 1400 rpm hasta 4000 rpm.
La dirección asistida eléctrica está bien ponderada para girar con facilidad a velocidades de estacionamiento, cargando con una sensación decente en la carretera a medida que se acelera. El XC40 con tracción delantera se siente equilibrado y predecible en las curvas.
La pantalla multimedia central no solo parece un millón de dólares, sino que también proporciona una navegación sencilla e intuitiva.
La pantalla central de medios no solo parece un millón de dólares, sino que también brinda una navegación fácil e intuitiva, deslizando a través de múltiples pantallas, abriendo funciones basadas en íconos en pantallas secundarias a la izquierda y derecha de la página principal.
Una cosa que no se ajusta con un deslizamiento es la perilla de volumen ubicada en el centro, una adición útil y bienvenida. Los asientos se ven tan bien como se ven, la ergonomía es difícil de criticar y el motor y el ruido de la carretera son modestos.
Por otro lado, el vidrio elevado del portón trasero puede parecer interesante, pero afecta la visibilidad por encima del hombro en ambos lados.
Clasificación de garantía y seguridad
Garantía básica
5 años / kilometraje ilimitado
garantía
¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 10/10
En general, el XC40 contribuye a la excelente reputación de Volvo en cuanto a estándares de seguridad activa y pasiva, y obtuvo la calificación ANCAP (y Euro NCAP) de cinco estrellas más alta en su lanzamiento en 2018... con la excepción del T4 Momentum.
Este modelo con tracción total no está sujeto a evaluación de ANCAP, a diferencia de las variantes con tracción total. Pero al igual que los modelos con tracción total, el T4 Momentum viene equipado con una impresionante variedad de tecnologías para evitar colisiones, que incluyen "City Support" - (AEB con detección de peatones, vehículos, animales grandes y ciclistas, "Crash Crossing and Oncoming Mitigation" con "Brake Support" y Steering Assist), Intellisafe Assist (Driver Warning, Lane Keep Assist, Adaptive Cruise Control incluyendo Pilot Assist, Distance Warning y Lane Keep Assist ”, así como “Oncoming Lane Warning”), así como “Intellisafe Surround” - (“Blind Spot Information” con “Cross Traffic Warning”, “Front and Rear Collision Warning” con soporte de mitigación, “Departure Avoidance off-road”, “Hill start assist”, “Hill Descent Control”, “Park Assist delantero y trasero, cámara de estacionamiento trasera, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, "Modo de manejo" con configuraciones de energía personalizadasvolante, "Emergency Brake Assist" y "Emergency Brake Light".
El T4 Momentum está equipado con una impresionante variedad de equipos de protección.
Si eso no es suficiente para evitar un impacto, está protegido por siete bolsas de aire (frontal, frontal, lateral, de cortina y para las rodillas del conductor), el "Sistema de protección contra impactos laterales" (SIPS) y el "Sistema de protección contra latigazo cervical" de Volvo.
Hay tres puntos del cable superior en el respaldo del asiento trasero con anclajes ISOFIX en las dos posiciones más exteriores para sillas de niños y cápsulas para bebés.
Un paquete extremadamente impresionante para un auto de menos de $50.
¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 7/10
Volvo ofrece una garantía de kilometraje ilimitado de tres años en su nueva gama de vehículos, que incluye asistencia en carretera XNUMX horas al día, XNUMX días a la semana durante este período. Cuando considera que la mayoría de las principales marcas están fuera de ritmo en este momento, su kilometraje es de cinco años/kilometraje ilimitado.
Pero, por otro lado, después de que venza la garantía, si hace que su automóvil sea revisado por un concesionario Volvo autorizado todos los años (dentro de los seis años a partir de la fecha de inicio de la garantía), obtendrá una extensión de cobertura de asistencia en carretera de 12 meses.
Volvo ofrece una garantía de tres años/ilimitada en toda su gama de vehículos.
Se recomienda el servicio cada 12 meses/15,000 40 km (lo que ocurra primero) con un plan de servicio Volvo que cubra XC45,000 1595 de mantenimiento programado durante los primeros tres años o $XNUMX XNUMX km.
Veredicto
El XC40 combina las fortalezas actuales de Volvo (diseño carismático, funcionalidad simple y seguridad de primer nivel) en un paquete SUV con un rendimiento rápido, una impresionante lista de equipos estándar y suficiente espacio y flexibilidad para familias pequeñas. Con base en esta prueba, la economía de combustible podría ser mejor y la garantía necesita un impulso, pero si está buscando un SUV compacto genial que se destaque del resto, está listo para un viaje.
