RevisiĆ³n del Subaru Outback 2022: Wagon
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 7/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 10/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
- Veredicto
Un diagrama de Venn que describa automĆ³viles convencionales en un cĆrculo y SUV en otro tendrĆ” un campo de intersecciĆ³n con un Subaru Outback en el medio. Se parece a una camioneta "normal" con un toque de revestimiento masculino aquĆ y allĆ”, pero tiene suficiente capacidad todoterreno para pasar la prueba de pub de un SUV.
A menudo denominado crossover, este cinco plazas con tracciĆ³n total no solo toma su nombre de nuestro propio centro rojo, sino que se ha convertido en el favorito de los australianos. Y este modelo de sexta generaciĆ³n lucha contra la competencia en ambos lados de la lĆnea entre turismos y SUV.
| Subaru Outback 2022: tracciĆ³n total | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 2.5L |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | Gasolina normal sin plomo |
| Eficiencia de combustible | 7.3 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $47,790 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
Con un precio de $ 47,790 antes de los gastos de viaje, el Outback Touring de primera lĆnea flota en el mismo caldero del mercado caliente que rivales como el Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, la camioneta Skoda Octavia y Volkswagen Passat Alltrack.
Se asienta en el extremo puntiagudo de una pirĆ”mide de tres modelos, y junto con la sĆ³lida ingenierĆa y la tecnologĆa de seguridad que trae, el Touring cuenta con una sĆ³lida lista de equipamiento estĆ”ndar, que incluye tapicerĆa de cuero Nappa, conductor elĆ©ctrico de ocho posiciones y calefacciĆ³n para el pasajero delantero. . . (lado del conductor con doble memoria), asientos traseros con calefacciĆ³n (dos en los extremos), palanca de cambios forrada en cuero y volante (multifunciĆ³n) con calefacciĆ³n, control de clima de dos zonas y una pantalla tĆ”ctil LCD multimedia de 11.6 pulgadas.
MƔs que competitivo para un paquete familiar de menos de $50k. (Imagen: James Cleary)
TambiĆ©n hay un sistema de audio Harman Kardon compatible con Apple CarPlay y Android Auto, con nueve altavoces (subwoofer y amplificador), radio digital y un reproductor de CD (!), pantalla de informaciĆ³n LCD de 4.2 pulgadas en el cuadro de instrumentos, navegaciĆ³n por satĆ©lite, electricidad techo corredizo, llantas de aleaciĆ³n de 18 pulgadas, espejos exteriores plegables (y con calefacciĆ³n) automĆ”ticos con memoria y atenuaciĆ³n automĆ”tica en el lado del pasajero, faros LED automĆ”ticos mĆ”s DRL LED, luces antiniebla y luces traseras, entrada sin llave y arranque (pulsador), funciĆ³n automĆ”tica en las lunas de todas las puertas laterales, portĆ³n trasero elĆ©ctrico y limpiaparabrisas automĆ”ticos con sensor de lluvia.
MƔs que competitivo para un paquete familiar de menos de $50k.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 7/10
En el SalĆ³n del AutomĆ³vil de Ginebra de 2013, Subaru presentĆ³ su primer concepto de diseƱo Viziv; un SUV de estilo crossover cupĆ© compacto diseƱado para reflejar el aspecto futuro de la marca.
La parrilla grande dominaba la nueva cara audaz, rodeada de grĆ”ficos de faros angulares, con una mezcla sutil de geometrĆa dura y curvas mĆ”s suaves en el resto del automĆ³vil.
Desde entonces, ha habido media docena mĆ”s de autos de exhibiciĆ³n Viziv, grandes, pequeƱos y medianos, y el Outback actual refleja claramente la direcciĆ³n general.
Una gran parrilla hexagonal se encuentra entre los faros delanteros que se estrechan agresivamente, y un tosco parachoques negro satinado la separa de otra amplia toma de aire debajo.
Este modelo Touring presenta carcasas de espejo plateadas y el mismo acabado en los rieles del techo. (Imagen: James Cleary)
Las molduras rĆgidas de los pasos de rueda continĆŗan con este tema, mientras que un revestimiento de plĆ”stico macizo protege los paneles de los umbrales, mientras que las molduras gruesas de los rieles del techo aumentan la altura visual del automĆ³vil.
Este modelo Touring presenta cubiertas de espejo plateadas (color de la carrocerĆa en el auto base y negro en el Sport) y el mismo acabado en los rieles del techo.
Las luces traseras dentadas siguen el patrĆ³n LED en forma de C de los DRL delanteros, mientras que un gran alerĆ³n en la parte superior de la puerta trasera extiende efectivamente la longitud del techo y mejora el rendimiento aerodinĆ”mico.
Nueve colores para elegir: Crystal White Pearl, Ice Silver Metallic, Raspberry Red Pearl, Crystal Black Silica, Brilliant Bronze Metallic, Magnetite Grey Metallic, Navy Blue pearl. , Gris Tormenta Metalizado y Verde OtoƱo Metalizado.
Los sencillos y cĆ³modos asientos tapizados en cuero se ven y se sienten, mientras que los interruptores ergonĆ³micos y los controles clave son simples e intuitivos de usar. (Imagen: James Cleary)
AsĆ que el exterior refleja la apariencia distintiva de Subaru y el interior no es diferente. Un tono relativamente tenue se establece mediante una paleta de colores apagados que abarca gris claro y oscuro, asĆ como superficies negras brillantes con detalles en metal cepillado y molduras cromadas.
Una pantalla multimedia central de 11.6 pulgadas orientada verticalmente agrega un toque llamativo (y conveniente) de tecnologĆa, mientras que los instrumentos principales estĆ”n separados por una pantalla digital de 4.2 pulgadas que muestra una amplia gama de informaciĆ³n.
Los sencillos y cĆ³modos asientos tapizados en cuero se ven y se sienten, mientras que los interruptores ergonĆ³micos y los controles clave son simples e intuitivos de usar.
Y muchas gracias por la perilla de volumen ubicada en el lado del conductor de la consola central. SĆ, hay un interruptor arriba/abajo en el volante, pero (llĆ”menme anticuado) el dial fĆsico hace que la vida sea mucho mĆ”s fĆ”cil y segura que los elegantes "botones" integrados en la pantalla tĆ”ctil cuando desea ajustar rĆ”pidamente el volumen .
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
Con una longitud de aproximadamente 4.9 m, un ancho de 1.9 m y una altura de 1.7 m, el Outback arroja una gran cantidad de sombra y el espacio interior es simplemente grande.
Hay mucho espacio para la cabeza, las piernas y los hombros en la parte delantera, y el asiento trasero principal es igualmente espacioso. Con 183 cm (6 pies 0 pulgadas), podĆa sentarme detrĆ”s del asiento del conductor, posicionarme, disfrutar de mucho espacio para las piernas y, a pesar de la intrusiĆ³n inevitable de un techo corredizo trasero estĆ”ndar, tambiĆ©n de mucho espacio para la cabeza. Los asientos traseros tambiĆ©n se reclinan, lo cual es agradable.
El equipo de diseƱo de interiores de Subaru claramente ha mantenido la funcionalidad familiar a la vanguardia con numerosas opciones de almacenamiento, medios y energĆa a bordo.
Para la alimentaciĆ³n, hay una toma de 12 voltios en la guantera y otra en el maletero, asĆ como dos entradas USB-A en la parte delantera y dos en la parte trasera.
El interior proyecta sombra significativa y el espacio interior es generoso. (Imagen: James Cleary)
Hay dos portavasos en la consola central delantera y canastas grandes en las puertas con nichos para botellas grandes. La guantera es de un tamaƱo decente y el portagafas de sol se desliza fuera de la unidad del tragaluz.
La profunda caja de almacenamiento/apoyabrazos entre los asientos tiene una tapa de doble acciĆ³n que, segĆŗn el pestillo que tire, abre todo o la bandeja poco profunda para acceder rĆ”pidamente a los artĆculos sueltos.
El apoyabrazos central plegable del asiento trasero incluye un par de portavasos, hay bolsillos para mapas en la parte posterior de cada asiento delantero, asĆ como salidas de aire separadas (siempre bienvenidas), y nuevamente hay contenedores en las puertas con espacio para botellas. . .
Abra el portĆ³n trasero elĆ©ctrico (manos libres) y con el asiento trasero instalado, tiene a su disposiciĆ³n 522 litros (VDA) de espacio para equipaje. Suficiente para tragar nuestro juego de tres maletas (36L, 95L y 124L) mĆ”s una voluminosa GuĆa silla de paseo con mucho espacio. Impresionante.
Hay mucho espacio para la cabeza, las piernas y los hombros en la parte delantera, y el asiento trasero principal es igualmente espacioso. (Imagen: James Cleary)
Baje el asiento trasero dividido 60/40 (utilizando los estabilizadores a cada lado del maletero o los pestillos de los asientos) y el volumen disponible aumenta a 1267 litros, suficiente para un coche de este tamaƱo y tipo.
Numerosos puntos de anclaje y ganchos retrĆ”ctiles para bolsas estĆ”n dispersos por todo el espacio, mientras que una pequeƱa secciĆ³n de malla detrĆ”s del tanque de la rueda del lado del conductor es Ćŗtil para mantener los artĆculos pequeƱos bajo control.
La fuerza de tracciĆ³n es de 2.0 toneladas para un remolque con frenos (750 kg sin frenos) y la pieza de repuesto es una aleaciĆ³n de tamaƱo completo. Gran casilla de verificaciĆ³n para esto.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
El Outback estĆ” propulsado por un motor de gasolina de inyecciĆ³n directa de cuatro cilindros opuestos horizontales de 2.5 litros de aleaciĆ³n completa con AVCS (Sistema de control activo de vĆ”lvulas) de Subaru que se ejecuta en los lados de admisiĆ³n y escape.
La potencia mƔxima es de 138 kW a 5800 rpm y el par mƔximo de 245 Nm se alcanza a 3400 rpm y dura hasta 4600 rpm.
El Outback estĆ” propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros opuestos horizontalmente de 2.5 litros totalmente de aleaciĆ³n. (CrĆ©dito de la imagen: James Cleary)
La tracciĆ³n se envĆa a las cuatro ruedas a travĆ©s de un variador automĆ”tico manual de ocho velocidades y una versiĆ³n especialmente ajustada del sistema de tracciĆ³n total Active Torque Split de Subaru.
La configuraciĆ³n predeterminada del ATS utiliza una divisiĆ³n 60/40 entre las ruedas delanteras y traseras con un paquete de embrague central y una plĆ©tora de sensores que determinan quĆ© ruedas pueden hacer el mejor uso de la tracciĆ³n disponible.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
La cifra oficial de economĆa de combustible de Subaru para el Outback, segĆŗn ADR 81/02 - urbano y extraurbano, es de 7.3 l/100 km, mientras que el cuatro de 2.5 litros emite 168 g/km de CO02.
Stop-start es estƔndar, y en unos pocos cientos de quioscos en la ciudad, los suburbios y (limitadas) autopistas, hemos visto un promedio real (llenado) de 9.9L/100km, que es aceptable para un motor de gasolina . una mƔquina de este tamaƱo y peso (1661kg).
El motor acepta felizmente gasolina regular sin plomo de 91 octanos y necesitarĆ” 63 litros para llenar el tanque. Eso se traduce en una autonomĆa de 863 km utilizando el nĆŗmero econĆ³mico oficial de Subaru y 636 km segĆŗn nuestra cifra "segĆŗn la prueba".
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 10/10
Si alguna vez le han pedido que nombre el automĆ³vil mĆ”s seguro de Australia, ahora tiene la respuesta (a finales de 2021).
En pruebas recientes, el Outback de sexta generaciĆ³n bajĆ³ el punto de referencia en tres de las cuatro categorĆas de calificaciĆ³n de ANCAP, obteniendo la calificaciĆ³n mĆ”s alta de cinco estrellas en los Ćŗltimos criterios 2020-2022.
Obtuvo un rĆ©cord del 91 % en la categorĆa de protecciĆ³n de niƱos pasajeros, 84 % en la categorĆa de protecciĆ³n de usuarios vulnerables de la carretera y 96 % en la categorĆa de ayuda para mantenerse a salvo. Y aunque no tiene precedentes, tambiĆ©n obtuvo un 88 % en ProtecciĆ³n de Pasajeros Adultos.
Este Ćŗltimo resultado incluyĆ³ excelentes puntuaciones en las pruebas de impacto lateral a 60 km/h y de choque con poste inclinable a 32 km/h.
AsĆ que sĆ, la tecnologĆa bastante impresionante y activa diseƱada para mantenerlo fuera de problemas comienza con el sistema EyeSight2 de Subaru, que se basa en un par de cĆ”maras que miran hacia adelante desde ambos lados del espejo retrovisor interior y escanean el camino en busca de eventos inesperados.
EyeSight supervisa funciones como el centrado de carril, la "direcciĆ³n de emergencia autĆ³noma", la asistencia para mantenerse en el carril, el reconocimiento de seƱales de velocidad, la advertencia y evitaciĆ³n de cambio de carril, el control de la presiĆ³n de los neumĆ”ticos y el control de crucero adaptativo, asĆ como la vista frontal, lateral y trasera.
TambiĆ©n hay AEB delantero y trasero, faros delanteros "sensibles a la direcciĆ³n" y "activados por limpiaparabrisas", monitoreo del conductor, monitoreo de punto ciego, detecciĆ³n y advertencia de trĆ”fico cruzado trasero, asistencia de cambio de carril y una cĆ”mara de marcha atrĆ”s (con lavador). PodrĆamos seguir, pero entiendes la idea. Subaru se toma muy en serio la prevenciĆ³n de colisiones.
Sin embargo, si a pesar de todo lo anterior, aparece una interfaz de chapa, el juego de seguridad de primer nivel de Subaru continĆŗa con el control de frenos previo al choque (en un choque, el automĆ³vil reduce la velocidad a la velocidad establecida incluso si el esfuerzo del pedal del freno disminuye) . ), y ocho airbags (conductor y copiloto, rodillas conductor, cojin asiento copiloto, lateral delantero y doble cortina).
Subaru reclama la bolsa de aire del asiento delantero como australiana. En una colisiĆ³n frontal, la bolsa de aire levanta las piernas del pasajero delantero para ayudar a suprimir el movimiento hacia adelante y minimizar las lesiones en las piernas.
El diseƱo del capĆ³ tambiĆ©n estĆ” diseƱado para aumentar el espacio de choque para minimizar las lesiones de los peatones.
Los puntos de cable superiores en la segunda fila permiten la instalaciĆ³n de tres asientos para niƱos/cĆ”psulas para bebĆ©s y se proporcionan anclajes ISOFIX en los dos puntos extremos.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
5 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
Todos los vehĆculos Subaru vendidos en Australia (excepto los usados āācomercialmente) estĆ”n cubiertos por una garantĆa de mercado estĆ”ndar de cinco aƱos o kilometraje ilimitado, que incluye 12 meses de asistencia en carretera.
Los intervalos de servicio programados para el Outback son de 12 meses/12,500 XNUMX km (lo que ocurra primero) y hay servicio limitado disponible. TambiĆ©n hay una opciĆ³n de prepago, lo que significa que puede incluir el costo de los servicios en su paquete financiero.
El sitio web de Subaru Australia enumera un costo de servicio estimado de hasta 15 aƱos / 187,500 km. Pero como referencia, el costo anual promedio durante los primeros cinco aƱos es de $490. No es precisamente barato. El Toyota RAV4 Cruiser con tracciĆ³n delantera tiene la mitad de tamaƱo.
Todos los vehĆculos Subaru vendidos en Australia (excepto los vehĆculos comerciales) estĆ”n cubiertos por la garantĆa estĆ”ndar del mercado de cinco aƱos y kilometraje ilimitado. (CrĆ©dito de la imagen: James Cleary)
ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
Los motores de aspiraciĆ³n natural son una rareza en los autos nuevos de hoy en dĆa, pero el Liberty estĆ” propulsado por un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de aspiraciĆ³n natural acoplado a la transmisiĆ³n variable continua Lineartronic (CVT) de Subaru.
La premisa bĆ”sica de la CVT es que ofrece "constantemente" el equilibrio Ć³ptimo para lograr el mejor equilibrio posible entre rendimiento y eficiencia, siendo el beneficio principal una mayor economĆa de combustible.
La cuestiĆ³n es que, por lo general, hacen que el motor suba y baje de manera extraƱa, en lugar de ganar o perder revoluciones linealmente, en paralelo a la velocidad del vehĆculo. Para los conductores de la vieja escuela, pueden sonar y sentirse como un embrague resbaladizo.
Y sin el turbo, para agregar potencia de gama baja, tendrƔ que empujar el Outback con bastante fuerza para llegar al rango de par mƔximo (3400-4600 rpm). Un turbo cuatro comparable comienza a desarrollar potencia mƔxima a partir de 1500 rpm.
A pesar de las ruedas de 18 pulgadas, la calidad de marcha es buena. (CrƩdito de la imagen: James Cleary)
Esto no significa que el Outback sea lento. Esto no es verdad. Puede esperar de 0 a 100 km/h en poco menos de 10 segundos, lo cual es aceptable para una camioneta familiar que pesa alrededor de 1.6 toneladas. Y el modo manual de la CVT es una forma rĆ”pida de normalizar su naturaleza peculiar, utilizando paletas de cambio para cambiar entre ocho relaciones de transmisiĆ³n preestablecidas.
A pesar de las ruedas de 18 pulgadas, la calidad de marcha es buena. El Outback utiliza neumĆ”ticos todoterreno premium Bridgestone Alenza, y la suspensiĆ³n delantera con puntal y la suspensiĆ³n trasera de doble horquilla suavizan sutilmente la mayorĆa de las irregularidades de la superficie.
La sensaciĆ³n de direcciĆ³n tambiĆ©n es bastante cĆ³moda, y si surge el estado de Ć”nimo y la oportunidad, el automĆ³vil gira maravillosamente en las curvas con "Active Torque Vectoring" (al frenar), controlando el subviraje. Como era de esperar, es una experiencia de conducciĆ³n mĆ”s "automĆ³vil" en general en comparaciĆ³n con los SUV caracterĆsticamente mĆ”s altos y de gran altura.
El sistema "Si-Drive" (Subaru Intelligent Drive) incluye un "Modo I" orientado a la eficiencia y un "Modo S" mĆ”s deportivo para una respuesta mĆ”s nĆtida del motor. El āModo Xā luego administra el torque del motor, el control de tracciĆ³n y la configuraciĆ³n de tracciĆ³n total, ofreciendo una configuraciĆ³n para nieve y lodo y otra para nieve profunda y lodo.
La sensaciĆ³n de la direcciĆ³n es bastante cĆ³moda y el coche entra bien en las curvas con el control del subviraje mediante "vectorizaciĆ³n activa del par". (CrĆ©dito de la imagen: James Cleary)
No abandonamos el rastro durante esta prueba, pero esta habilidad adicional es perfecta para los entusiastas de las actividades al aire libre que necesitan un acceso seguro a campamentos desafiantes o un esquĆ de travesĆa sin estrĆ©s.
El latido palpitante caracterĆstico del motor de cuatro cilindros se hace sentir, pero los niveles de ruido de la cabina son, por lo demĆ”s, agradablemente bajos.
Una pantalla multimedia central es una ubicaciĆ³n ordenada y conveniente; El Outback felizmente ha eludido la tendencia histĆ³rica de Subaru de dividir funciones en mĆŗltiples pantallas mĆ”s pequeƱas.
Los sistemas de audio Harman Kardon funcionan de manera confiable, gracias en gran parte a un subwoofer montado en el lado del pasajero del maletero. Los asientos siguen siendo cĆ³modos incluso en viajes largos y los frenos (discos ventilados integrales) son progresivos y potentes.
Veredicto
La nueva generaciĆ³n del Outback combina perfectamente la practicidad orientada a la familia con capacidades de tracciĆ³n total. Cuenta con seguridad y competitividad de primer nivel, asĆ como una experiencia de conducciĆ³n civilizada. Para aquellos que se inclinan mĆ”s por el automĆ³vil que por el tradicional SUV de gran altura, sigue siendo una excelente opciĆ³n.
