Reseña del Range Rover 2020: SVAutobiography Dynamic

Si el dinero no importa, es justo decir que el Range Rover será uno de los autos en tu lista de compras. Especialmente uno como este 2020 Range Rover SVAutobiography Dynamic.

Tal vez sea el epítome de un vehículo utilitario deportivo de lujo que, literalmente, arroja una sombra sobre BMW X5 M y X6 M, el próximo Mercedes-AMG GLE 63 y el próximo Audi RS Q8. 

Hablo literalmente porque esta cosa es un poco gigantesca en términos de sus dimensiones físicas (es más grande que todos estos competidores) y su precio de venta también es excelente. Además, adopta un enfoque diferente a todos los modelos de la competencia, no solo porque es británico y está supercargado. 

Entonces, ¿el Range Rover SVAutobiography Dynamic debería estar en la lista de autos de tus sueños? Siga leyendo para averiguarlo.

Land Rover Range Rover Autobiograph 2020: V8 S/C SV Dynamic SWB (415 minutos)
Clasificación de seguridad	–
Tipo del motor	5.0L
Тип топлива	Gasolina normal sin plomo
Eficiencia de combustible	12.8 l / 100 km
Aterrizaje	5 Lugares
Precio de	$296,700

¿Hay algo interesante en su diseño? 9/10

Casi ocho años después de su presentación, el diseño de Range Rover sigue siendo excelente. Descaradamente rectangular, con algunos elementos gráficos de aspecto técnico que se han mantenido relevantes a lo largo de los años.

Y, por supuesto, este modelo SVAutobiography Dynamic se ve aún más deseable que la mayoría de los Rangie, con un aspecto más agresivo.

Casi ocho años después de su presentación, el diseño de Range Rover sigue siendo excelente.

Comparado con, digamos, un modelo 2017 conducido por Richard Berry, el modelo que probé tenía un tratamiento de parachoques delantero diferente, menos volantes, y nuevos faros e insertos que eran más modernos y robóticos. La parrilla también es diferente, al menos en mi opinión, ligeramente inspirada en el estilo en forma de diamante de AMG.

Los faros han recorrido un largo camino a lo largo de los años y ahora son faros "Pixel Laser LED" con luces de circulación diurna. También hay luces antiniebla delanteras y también hay luces traseras LED en la parte trasera. 

Todavía tiene branquias de tiburón en su costado (me encantan) y su cuerpo alto, parecido a un invernadero, ha envejecido excepcionalmente bien. Siempre me pareció que los dos tercios inferiores del Range Rover estaban plantados, mientras que el invernadero en la parte superior, con pilares oscurecidos (más notorios cuando tienes color en la parte inferior), de alguna manera se ve más rebelde.

Este SVAutobiography Dynamic parece aún más deseable que la mayoría de los Rangie.

La variante SVAutobiography incluye el "techo y las tapas de los espejos Narvik Black Contrast Contrast" estándar para que no tenga que pagar por una apariencia de dos tonos, y hay molduras de escape de metal específicas del modelo incorporadas. Eso se suma a las insignias cromadas con estriado negro y escritura de la insignia, gráficos de acento lateral, bordes cromados brillantes de las manijas de las puertas y molduras negras en la puerta trasera.

En cuanto a las dimensiones, siempre pensé que el Range Rover parecía más grande de lo que realmente era, y eso se debe a la naturaleza angulosa de sus líneas.

Tiene solo (sí, solo) 5000 mm de largo en una distancia entre ejes de 2922 mm, pero tiene 2073 mm de ancho y 1861 mm de alto, por lo que se ve tan musculoso y de hombros anchos.

Todavía tiene branquias de tiburón en un costado y su apariencia ha envejecido excepcionalmente bien.

¿Significa esto un interior lujoso y espacioso? Bueno, déjame decirte que si quieres la máxima comodidad en el asiento trasero, lo mejor que puedes hacer es considerar la Rangie de distancia entre ejes larga, pero no puedes conseguirla con la especificación Dynamic. Sin embargo, tiene el mismo tren motriz y todo, pero mide 5200 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 3120 mm. Tampoco parece demasiado grande, pero el radio de giro tiene un precio: 13.0 m frente a los 12.4 m de la versión SWB.

Mire las fotos del interior para ver si puede manejar el espacio en el asiento trasero.

¿Qué tan práctico es el espacio interior? 7/10

Esperaba algo mejor, tanto en términos de espacio en el maletero como en el espacio del asiento trasero.

Hasta la línea del estante, el baúl cabe en nuestro paquete de equipaje CarsGuide (maletas de 124 L, 95 L y 36 L), aunque algo así de grande realmente debería ofrecer un poco más de espacio de carga.

La capacidad de carga declarada es de 900 litros húmedos. Sí, "mojado": Land Rover utiliza esta medida porque significa que el espacio se ha llenado de líquido, y asumimos que la cifra del volumen de carga corresponde al techo. La compañía afirma que la capacidad del estante es de 434L.

La calidad del cuero y los acabados son excelentes y la comodidad del asiento es excelente.

Me gusta la puerta trasera que se abre, ya que significa que tus compras no saldrán volando cuando abras la cajuela si estás estacionado en una pendiente. Y el hecho de que la parte inferior se cierre automáticamente si presiona el botón de cierre superior también es bueno.

Tampoco hay mucho espacio en el asiento trasero del SVAutobiography Dynamic. Con el asiento del conductor puesto para mí (182 cm) y cuando me deslicé en la parte trasera mis espinillas tocaban el asiento delantero y no tenía mucho espacio para mis rodillas. Además, la pantalla multimedia que se encuentra frente a los pasajeros traseros ocupa un poco el espacio y me dio un poco de claustrofobia. Extraño, en un coche tan grande.

La calidad y los acabados del cuero son excelentes, y la comodidad de los asientos es excelente. Aunque podría haber más espacio para las piernas si tienes algunos niños muy afortunados que pasan mucho tiempo en el asiento trasero de un automóvil de este tipo, son, como dije, muy afortunados. 

Tampoco hay mucho espacio en el asiento trasero del SVAutobiography Dynamic.

El asiento del medio se convierte en un reposabrazos central plegable y retráctil para una sensación de silla de capitán en la parte trasera. Una sección cubierta retráctil entre los asientos traseros guarda portavasos en el centro, también hay un control remoto en la pantalla y un espejo desmontable para que puedas revisar tu maquillaje o ver si tienes algún molesto caviar atorado. diente. El único problema con esta sección de reposabrazos retráctil es que también evita que el flujo de aire de las rejillas de ventilación centrales llegue hasta usted. Sin embargo, hay rejillas de ventilación adicionales en el techo.

Los asientos traseros son ajustables eléctricamente a través de los interruptores de las puertas, con ajustes de memoria y funciones de masaje, sin embargo, no se calientan como los delanteros. 

Es lujoso, incluso el techo interior está cubierto de cuero y los reposabrazos también son magníficos.

Hay bolsillos decentes en las puertas, aunque no tienen portabotellas con forma, y ​​el asiento trasero también tiene un par de puertos de carga USB y una toma de corriente. Y, por supuesto, hay zonas climáticas separadas.

Bastante bien adelante, con todas las comodidades que esperarías. Entre los asientos hay un reposabrazos grande y cómodo, así como dos reposabrazos de capitán ajustables en la parte delantera. Hay un refrigerador muy conveniente en la consola central, y frente a él hay dos portavasos.

También hay una guantera de doble apertura: la superior de nuestro automóvil tenía un reproductor de CD/DVD que ocupa mucho espacio, mientras que la guantera inferior es estándar. Almacenar artículos sueltos es un poco más costoso: hay bolsillos en las puertas, pero no tienen portabotellas con forma.

Por supuesto, hay asientos delanteros con masaje y ventilados (con calefacción y aire acondicionado), lo cual es excelente, muy cómodo, y la función de masaje con piedras calientes es muy agradable. Alguien que tenía este automóvil antes que yo aparentemente preparó un masaje después de unos 30 minutos de manejo y siempre fue una sorpresa agradable.

Sin embargo, administrar los elementos de la pantalla no es tan fácil como podría ser.

Hay una pantalla de información del conductor digital que es muy clara y la vista del mapa y las lecturas son muy claras. Sin embargo, administrar los elementos de la pantalla no es tan fácil como podría ser.

En términos de pantallas, la parte inferior de los dos bloques "InControl Touch Pro Duo" es responsable del clima, la configuración del automóvil, la configuración de los asientos y otros controles generales del menú, pero es bastante propenso a deslumbrar, tiene un ángulo pronunciado (tan difícil de ver en un vistazo), y puede ser una distracción tratar de hacer cambios en las cosas sobre la marcha: realmente recomiendo que detenga el automóvil para asegurarse de que está presionando el botón correcto, lo que no es posible en todas las situaciones.

He estado en contra de las pantallas táctiles para el control del clima durante mucho tiempo, y esta versión en particular es una de las más difíciles de entender. Estoy seguro de que te acostumbrarás a la técnica, pero después de una semana de conducir este auto, todavía no me siento tan cómodo como pensaba.

Lo mismo puede decirse de la pantalla multimedia superior, a la que es más fácil acostumbrarse que a la inferior, aunque sigo usando Apple CarPlay por defecto porque me resulta más cómodo.

Otra cosa que debes saber es que este coche tiene un potente sistema de sonido y no defrauda, ​​aunque supera el excelente sonido del escape y del motor... 

¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 7/10

Este es un auto caro.

Bórralo. Incluso diría que es increíblemente caro. 

El modelo Range Rover SVAutobiography Dynamic tiene un precio de lista de $346,170 antes de los gastos de viaje. 

Hay muchas opciones, y nuestro auto tenía varias: un diferencial de bloqueo trasero activo ($1170), rines de 22 pulgadas (en lugar de los 21s estándar - $2550), un techo panorámico deslizante (en lugar del techo panorámico fijo, que es estándar - $840) y Signature Entertainment Pack ($130: incluye reproductor de CD/DVD, pantallas de entretenimiento para los asientos traseros de 10 pulgadas y tomas de corriente). Esto resultó en un precio probado de $350,860 antes de los gastos de viaje. Ay.

Hay muchas opciones, incluidas estas ruedas de 22 pulgadas.

Hay una extensa lista de equipos estándar para esta clase. Viene con un techo panorámico fijo estándar, control de clima de cuatro zonas, iluminación interior personalizable, volante de cuero con calefacción con ajuste eléctrico y memoria, calefacción y refrigeración de 24 posiciones, asientos delanteros con masaje Hot-Stone con ajustes de memoria, asientos traseros Executive Comfort -Plus con ajuste eléctrico y masaje, tapicería de cuero perforado acolchado Semi-Aniline, vidrio de privacidad, tapetes, parabrisas con calefacción, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros automáticos, entrada sin llave y botón de arranque.

Esta clase también cuenta con "molduras de fibra de carbono con tejido de acero", viseras parasol de dos hojas, pedales moleteados, compartimento de consola central delantero refrigerado, revestimiento del techo de cuero perforado, pinzas de freno rojas con la marca Land Rover, recepción de TV digital y un sistema de cámara envolvente. revisión.

Además, cuando se trata de medios y controles, está InControl Touch Pro Duo de Land Rover (dos pantallas de 2 pulgadas), punto de acceso Wi-Fi, sistema de audio patentado por Meridian con parlantes 10.0, Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth para el teléfono y audio. , así como 28 puertos USB frontales y 2 traseros. 

El cuero rojo se incluye de serie.

Entonces, sí, obtienes muchas cosas por tu dinero y se siente como un lugar muy lujoso. Y la piel roja también es estándar.

Pero hay modelos de la competencia de marcas alemanas que cuestan la mitad (según los precios de lista) que son igual de lujosos, y algunos incluso están mejor equipados. Sin embargo, estos rivales no son Range Rover y eso podría ser suficiente para superar la línea.

¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 9/10

Cuanto más, mejor, este es uno de los últimos bastiones de brillantez.

Eso es porque el motor del modelo SVAutobiography Dynamic es un verdadero héroe sobrealimentado.

Está propulsado por un motor de gasolina V5.0 sobrealimentado de 8 litros con 416 kW (a 6000-6500 rpm) y 700 Nm (a 3500-5000 rpm). Tiene una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total permanente con una caja de transferencia de dos velocidades para rango alto (4H) y rango bajo (4L).

Cuanto más, mejor, este es uno de los últimos bastiones de brillantez.

Ahora, si está interesado en las especificaciones del motor, probablemente sepa que el BMW X5 M o X6 M tiene un V4.4 biturbo de 8 litros más pequeño con hasta 460kW/750Nm y pesa unos cientos de libras menos que el Rangie. 

La misma historia con el Mercedes-AMG GLE 63 actualmente no disponible en Australia (V4.0 biturbo de 8 litros con modo de espera híbrido de 48 voltios, 450 kW/850 Nm) y el Audi RS Q8 (motor biturbo de 4.0 litros semihíbrido ). ). V8, 441 kW/800 Nm).

Pero, ¿puedes competir con el sonido de un V8 sobrealimentado más potente? Por lo que podemos ver, no. ¡Es una sinfonía!

La fuerza de remolque es de 750 kg para un remolque sin frenos y de 3500 kg para un remolque con frenos. El peso en vacío para esta clase es de 2591 kg, el peso bruto del vehículo (GVM) de 3160 kg y el peso bruto del tren (GCM) de 6660 kg. 

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¿Cuánto combustible consume? 6/10

Por lo tanto, sin el aumento de eficiencia adicional reclamado de la configuración híbrida o cualquier turbocompresor, esta sección es un poco más difícil de leer.

El consumo de combustible declarado es de 12.8 litros cada 100 kilómetros, y vi 13.5 litros cada 100 kilómetros durante la conducción tranquila en carretera bajo una lluvia torrencial y un esguince ocasional en la pierna derecha durante mi semana con el automóvil.

Cuando el pavimento estaba seco y las secciones sinuosas de la carretera me invitaban a tomar la prueba, la cifra de consumo de combustible que se mostraba era significativamente más alta (piense en adolescentes mayores si va por delante).

Pero bueno, algunos millonarios hedonistas me han dicho que si puedes pagar un buen auto, el consumo de combustible en realidad no importa. Y no tienes que ir a la gasolinera muy a menudo, ya que la capacidad del depósito de combustible es de 104 litros, lo que equivale a unos 600 km de conducción placentera.

¿Cómo es conducir? 9/10

He dicho esto antes en las revisiones de productos de JLR, pero entiendo perfectamente por qué está gastando más dinero para obtener la banda sonora V8 sobrealimentada que se ofrece aquí. Es adictivo.

El aullido debajo del capó, combinado con el ronco zumbido del tubo de escape, es tan inspirador que te hace olvidar las reglas de tránsito. 

Puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5.4 segundos, y sí, no es tan alucinante como algunos de sus competidores biturbo, existe la posibilidad de que puedas disfrutar de un segundo más para alcanzar la velocidad de autopista. de la experiencia auditiva que obtienes mientras está sucediendo.

Es sumamente silencioso, muy cómodo y fácil de conducir. 

Con una conducción más silenciosa, sigue siendo potente. El motor acelera sin que te des cuenta y la transmisión cambia de marcha con mucha suavidad. De hecho, apenas sientes la transmisión automática de ocho velocidades a menos que la coloques en la posición "S" o tomes el control con las paletas en el volante.

La suspensión neumática adaptativa brinda una conducción excepcionalmente cómoda a gran velocidad en carretera abierta, y solo cuando chocas contra un borde afilado sentirás la superficie de la carretera debajo de ti. Si alguna vez ha oído hablar del término "flotante", probablemente tenga algo que ver con el rendimiento de conducción del Range Rover. Es realmente muy agradable.

Quiero decir, todavía puedes sentir el peso de esta cosa, pero no se siente tan grande como sugiere su peso de tara de 2591 kg. La suspensión neumática se adapta para minimizar el balanceo de la carrocería y entra en las curvas de manera más eficiente de lo que piensas.

Con una conducción más silenciosa, sigue siendo potente.

No es apuntar y disparar con armas por turnos, no. Pero eso no es realmente de lo que se trata este modelo, a pesar del hecho de que la dirección está bien ponderada y brinda una sensación razonable en las manos del conductor. No es un BMW M, Merc AMG o Audi RS, pero no intenta serlo, y eso está perfectamente bien.

Sin embargo, es eminentemente silencioso, muy cómodo y poco exigente de conducir. 

No hubo parte de revisión todoterreno en esta prueba. No me atrevía a tomar una hipoteca todoterreno moderna. Pero si quiere salir de la carretera, toda la gama Range Rover cuenta con una capacidad de vadeo de 900 mm, un ángulo de aproximación de 25.3 grados, un ángulo de giro de 21.0 grados, un ángulo de salida de 22.2 grados y una distancia al suelo de 212 mm (dependiendo del aire). ajuste de la suspensión).

Clasificación de garantía y seguridad

Garantía básica

3 años / 100,000 km


garantía

¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 8/10

La gama Range Rover pasó la prueba de choque ANCAP cuando se presentó por primera vez en su forma actual en 2013. Mucho ha cambiado a lo largo de los años, pero este modelo se ha mantenido en línea con los estándares y expectativas. cuando se trata de equipos de seguridad modernos.

El modelo SVAutobiography Dynamic probado aquí presenta, como era de esperar, frenado de emergencia autónomo (AEB) a velocidades altas y bajas, así como asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo con asistencia de dirección, monitoreo de punto ciego, función cruzada trasera. - alerta de tráfico, "Clear Exit Monitor" (que puede avisarle si está a punto de abrir la puerta al tráfico que se aproxima), reconocimiento de señales de tráfico, limitador de velocidad adaptativo, control de la fatiga del conductor, además de una cámara de visión envolvente de 360 ​​grados y trasera Vista del sistema de cámara con sensores de estacionamiento delanteros y traseros. 

Hay seis airbags (frontales dobles, laterales delanteros, de cortina de cuerpo entero) y el asiento trasero tiene dos puntos de sujeción para asientos infantiles ISOFIX y tres puntos de sujeción superiores. También hay un sistema para detectar pasajeros en el asiento trasero. 

Algunos competidores más nuevos y de alta tecnología ofrecen un poco más de especificaciones de seguridad, como AEB trasero, alerta de tráfico cruzado frontal, pero todavía está en la lista decentemente.

¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 7/10

No hay un plan de servicio de precio fijo porque, adivine qué, no tiene que pagar por el servicio si compra un modelo Range Rover de tamaño completo, independientemente de las especificaciones.

Así es, el coste del mantenimiento corre a cargo de la empresa durante los primeros cinco años / 130,000 12 km de recorrido. Y la cobertura de asistencia en carretera está incluida por el mismo período. Sorprendentemente, los intervalos de servicio para este motor se establecen en 23,000 XNUMX meses/XNUMX XNUMX km.

No hay un plan de mantenimiento de precio fijo para este Range Rover.

Sin embargo, aunque Land Rover ofrece una garantía más prolongada en modelos seleccionados, todavía ofrece una garantía de tres años y 100,000 XNUMX km como nivel de cobertura habitual. 

Eso es menos que Genesis o Mercedes (ambos ahora cinco años/kilómetros ilimitados), sin mencionar Lexus (cuatro años/100,000 km), pero cerca de Audi y BMW (tres años/kilómetros ilimitados). 

Los compradores pueden extender su plan de garantía si lo desean. Negociar con el distribuidor - Creo que podrías conseguirlo por nada.

Veredicto

Entiendo por qué compras un Range Rover SVAutobiography Dynamic y no algunos de sus competidores. De hecho, probablemente ni siquiera haya considerado la competencia. Entiendo. Es asombroso.

Se maneja bien, es muy lujoso y tiene un rendimiento excelente. Es caro, sí, pero si el dinero no importa... cómpralo.