Resumen de la gama Volkswagen Transporter
El primer minibús civil fue producido por Volkswagen en 1950. Diseñado por el holandés Ben Pon, el Volkswagen T1 sentó las bases para la gama de modelos Transporter, que ahora se ha vuelto muy popular debido a su confiabilidad y versatilidad.
Evolución y resumen de la gama Volkswagen Transporter
El primer minibús Volkswagen Transporter (VT) salió de la línea de montaje en 1950.
Volkswagen T1
El primer Volkswagen T1 se fabricó en la ciudad de Wolfsburg. Era un minibús de tracción trasera con una capacidad de carga de hasta 850 kg. Podía transportar a ocho personas y se fabricó entre 1950 y 1966. Las dimensiones del VT1 eran 4505x1720x2040 mm y la distancia entre ejes era de 2400 mm. El minibús con caja de cambios manual de cuatro velocidades estaba equipado con tres motores de 1.1, 1.2 y 1.5 litros.
Volkswagen T2
El primer VT2 salió de la línea de ensamblaje en la planta de Hannover en 1967. Era una versión mejorada de su predecesor. La cabina se ha vuelto más cómoda y el parabrisas es sólido. Ha cambiado el diseño de la suspensión trasera, que se ha vuelto notablemente más fiable. El enfriamiento del motor permaneció aire, y el volumen aumentó. Se instalaron cuatro tipos de unidades de potencia en el VT2 con un volumen de 1.6, 1.7, 1.8 y 2.0 litros. A la elección del comprador se le ofreció una transmisión manual de cuatro velocidades o automática de tres velocidades. Las dimensiones y la distancia entre ejes no han cambiado.
Volkswagen T3
La producción del VT3 comenzó en 1979. Fue el último modelo en presentar un motor refrigerado por aire montado en la parte trasera. Cambió el tamaño del coche. Ascendieron a 4569x1844x1928 mm, y la distancia entre ejes aumentó a 2461 mm. Además, el coche pesaba 60 kg. La gama de modelos se completó con motores de gasolina con un volumen de 1.6 a 2.6 litros y motores diésel con un volumen de 1.6 y 1.7 litros. Se ofrecieron dos opciones de transmisión manual (cinco velocidades y cuatro velocidades). También fue posible instalar una transmisión automática de tres velocidades.
Volkswagen T4
VT4, cuya producción comenzó en 1990, difería de sus predecesores no solo en el motor delantero, sino también en la tracción delantera. La suspensión trasera se ha vuelto más compacta, tiene un par adicional de resortes. Como resultado, no solo ha disminuido la altura de carga del automóvil, sino también la carga en el piso. La capacidad de carga del VT4 alcanzó los 1105 kg. Las dimensiones aumentaron a 4707x1840x1940 mm y el tamaño de la distancia entre ejes, hasta 2920 mm. En el minibús se instalaron unidades diésel con un volumen de 2.4 y 2.5 litros, y este último estaba equipado con un turbocompresor. Se ofrecieron versiones con caja de cambios automática de cuatro velocidades y manual de cinco velocidades. VT4 se convirtió en el minibús Volkswagen más comprado y se vendió en casi todos los países europeos, incluida Rusia, hasta 2003.
Volkswagen T5
La producción del VT5 se inició en 2003. Como en el modelo anterior, el motor estaba ubicado en la parte delantera, transversal. El VT5 se produjo en versiones de tracción delantera y tracción total y estaba equipado con motores diésel de 1.9, 2.0 y 2.5 litros con turbocompresores. Se instaló una transmisión manual de cinco y seis velocidades o una transmisión automática de seis velocidades en el automóvil, y la palanca de cambios estaba ubicada en el panel frontal a la derecha de la columna de dirección. Las dimensiones del VT5 eran 4892x1904x1935 mm y la distancia entre ejes era de 3000 mm. VT5 todavía se produce y tiene una gran demanda tanto en Europa como en Rusia.
Ventajas del Volkswagen Transporter con tracción total
A partir de la cuarta generación, el VT comenzó a fabricarse tanto en versión de tracción total como de tracción delantera. Las ventajas de la tracción total incluyen:
- Alta fiabilidad y buen manejo.
- Mayor permeabilidad. Las ruedas VT con tracción total patinan menos. La calidad de la superficie de la carretera no tiene un gran impacto en el movimiento del automóvil.
- Automatización. La tracción total en el VT se enciende automáticamente según sea necesario. La mayoría de las veces, el minibús usa solo un puente, lo que a su vez genera un ahorro significativo de combustible.
volkswagen t6 2017
Por primera vez, VT6 se presentó al público en general a fines de 2015 en una exhibición de automóviles en Amsterdam, y en 2017 comenzaron sus ventas en Rusia.
Innovaciones tecnicas
Los cambios en el modelo 2017 afectaron a la mayoría de los componentes y partes del automóvil. En primer lugar, la apariencia ha cambiado:
- la forma de la parrilla del radiador ha cambiado;
- la forma de las luces delanteras y traseras ha cambiado;
- cambió la forma del parachoques delantero y trasero.
El salón se ha vuelto más ergonómico:
- Aparecieron inserciones del color de la carrocería en el panel frontal;
- la cabina se ha vuelto más espaciosa, incluso el conductor más alto se sentirá cómodo al volante.
El automóvil está disponible con dos opciones de distancia entre ejes: 3000 y 3400 mm. La elección de motores se ha ampliado. El comprador puede elegir entre cuatro unidades diésel y dos gasolina con torque de 1400 a 2400 rpm y una potencia de 82, 101, 152 y 204 hp. Con. Además, se puede instalar una caja de cambios manual DSG de cinco y seis velocidades o una automática DSG de siete velocidades.
Nuevos sistemas y opciones
En VT6, fue posible equipar el automóvil con los siguientes nuevos sistemas y opciones:
- sistema electrónico Front Assist, que ayuda al conductor a controlar la distancia delante y detrás del coche;
Front Assist ayuda al conductor a controlar la distancia - función City Emergency Braking, que proporciona frenado de emergencia en caso de emergencia;
- la presencia de bolsas de aire laterales y bolsas de aire de cortina, lo que aumenta significativamente la seguridad de los pasajeros;
- sistema de control de crucero instalado a pedido del comprador y operando a velocidades de 0 a 150 km/h;
- el sistema Park Assist para facilitar el estacionamiento, que permite estacionar el minibús en paralelo o perpendicular sin la ayuda del conductor y que es una especie de "piloto automático de estacionamiento".
Ventajas y desventajas del Volkswagen T6
El modelo Volkswagen T6 resultó ser bastante exitoso. Las principales ventajas de los expertos incluyen lo siguiente.
- Los ingenieros de Volkswagen tuvieron en cuenta los deseos de los automovilistas. Todas las ventajas del VT5 no solo se conservaron en el nuevo modelo, sino que también se complementaron con una electrónica moderna, lo que simplifica enormemente la vida de un conductor urbano.
- Una amplia gama de versiones VT6 permite al comprador elegir un minibús de acuerdo con sus necesidades y capacidades. EN dependiendo de la configuración, el precio varía de 1300 a 2 mil rublos.
- En comparación con el modelo anterior, el consumo de combustible se ha reducido notablemente. Con una potencia comparable a la del VT5, se ha reducido en 2.5 litros (cada 100 km) en condiciones urbanas y en 4 litros en carretera.
Por supuesto, el VT6 también tiene desventajas, pero hay muy pocas:
- las inserciones de plástico del color de la carrocería en el tablero no siempre se ven armoniosas, especialmente si la carrocería es bastante brillante;Las inserciones azules no combinan bien con el panel negro del Volkswagen T6
- La distancia al suelo disminuyó y se convirtió en solo 165 mm, lo que es una desventaja significativa para las carreteras nacionales.
Reseñas de propietarios Volkswagen Transporter
En relación con la reposición en la familia, decidimos cambiar nuestro Polo por el Transporter. De cara al futuro, diré que estamos muy satisfechos con esta minivan confiable y cómoda. El transportador es perfecto para viajes largos con toda la familia. En un viaje largo con niños pequeños, todos estaban felices, todos estaban cómodos. A pesar de nuestras carreteras rusas, el coche hace su trabajo a la perfección. La suspensión consume mucha energía. Asientos muy cómodos, suaves y confortables. El control de clima funciona muy bien. Mucho espacio para llevar cosas. El manejo del automóvil solo provoca emociones positivas. La caja de seis velocidades ha demostrado su eficacia. A pesar de las dimensiones, el coche se siente al cien por cien. La maniobrabilidad es excelente incluso cuando está completamente cargada. El coche consume combustible de forma muy económica, y esto sin duda favorece los viajes largos.
Buenas tardes, hoy les queria hablar de la Volkswagen Transporter diesel 102 l/s. Mecánica. La carrocería de 9 plazas es un microbús normal ordinario. No hay quejas sobre el cuerpo. El panel del salón está convenientemente ubicado, todos los instrumentos se pueden ver bien, todo está en su lugar. Repito, 9 lugares están ubicados bastante convenientemente, no hubiera sido mejor. El aislamiento del ruido es, por supuesto, bastante débil, silba y la carrocería cruje un poco con los golpes, pero esto se elimina fácilmente lubricando las bisagras y las bandas de goma de las puertas y todas las superficies de contacto con un balde y el problema está resuelto. La estufa, por supuesto, no da abasto en climas fríos, pero esto también se soluciona poniendo uno adicional y listo. Hay aire acondicionado que es importante. El motor no está ubicado convenientemente para el mantenimiento, pero no hay otra forma de insertarlo allí. Además, si no, entonces debe instalar un webasto, de lo contrario, surgirá un problema con la planta en el invierno y el motor no se esforzará en climas fríos. Caballos de fuerza suficientes en combinación con la mecánica. Funcionamiento tolerable, salen sus problemillas, pero se elimina. Además, hay muchas modificaciones, desde furgonetas hasta minibuses, así que tenga cuidado, porque el automóvil está en demanda.
Muy buen auto! Conduje este Volkswagen durante varios años y nunca me arrepentí de mi elección. La camioneta es muy bonita, espaciosa, cómoda y lo más importante, el precio no es tan alto. La mayoría de las reseñas de los propietarios son en su mayoría positivas, y estoy absolutamente de acuerdo con todas ellas. Espero conducir este coche durante mucho tiempo. Recomendaría este automóvil para aquellos que se dedican a la agricultura, al transporte de carga. Come solariums un poco unos 8 litros. por cien.
Video: resumenVolkswagen T6
Por lo tanto, Volkswagen Transporter es uno de los minibuses modernos más populares. Desde 1950, el modelo ha sido mejorado continuamente. El VT6 2017 que surgió como resultado de esta evolución se ha convertido en un verdadero éxito de ventas tanto para los automovilistas occidentales como para los nacionales.
