Modelo Mini 2021: GP John Cooper Works
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 10/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 10/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 5/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 10/10
- Veredicto
Mini solo fabrica 3000 JCW GP para consumo mundial y solo 67 de ellos estĆ”n en el Nether, pero si quieres comprar uno, lamentablemente tenemos malas noticias para ti... hablĆ³.
De hecho, el JCW GP es tan exclusivo que ni siquiera encontrarĆ”s una menciĆ³n en el sitio web de Mini Australia.
ĀæY quĆ© es exactamente lo que hace que el JCW GP sea tan especial? Bueno, la insignia GP ha adornado cada generaciĆ³n de Mini hatchbacks durante la era de propiedad de BMW y significa el pinĆ”culo del desempeƱo de la marca.
Este nuevo JCW GP se diferencia fĆ”cilmente del JCW estĆ”ndar gracias a un kit de carrocerĆa a medida con guardabarros ensanchados y un guardabarros enorme, pero eso no es todo, ya que el motor de 2.0 litros tambiĆ©n tiene mayor potencia.
Con solo mirar el JCW GP, debes preguntarte para quiĆ©n construyĆ³ Mini este automĆ³vil.
Por un lado, un motor de servicio pesado, sin asientos traseros y una conducciĆ³n difĆcil significan que serĆ” un gran juguete para el dĆa de la pista, pero la inclusiĆ³n de navegaciĆ³n por satĆ©lite, Apple CarPlay inalĆ”mbrico y aire acondicionado significa que puede tambiĆ©n sirven como un vertiginoso deber diario.
Entonces, ĀæMini hizo el Ćŗltimo JCW GP para personas influyentes en las redes sociales, o esta escotilla realmente estĆ” diseƱada para el conductor?
| Mini 3D Hatch 2021: un clƔsico de John Cooper Works | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 2.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 6.9 l / 100 km |
| Aterrizaje | 4 Lugares |
| Precio de | $48,500 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
A $63,900 antes de los gastos de viaje, el Mini JCW GP es la opciĆ³n mĆ”s cara "disponible" en la lĆnea de hatchback de tres puertas.
Solo decimos "en stock" porque no puedes ir a un concesionario a comprar uno, ya que solo 67 estaban destinados a Australia y todos fueron adquiridos por fanƔticos entusiastas.
Sin embargo, los clientes podrƔn tener en sus manos el Mini JCW estƔndar de tres puertas con puerta trasera a partir de $57,900, aunque hay algunas diferencias clave.
El JCW GP estĆ” disponible en un color: Racing Grey Metallic.
En primer lugar, el JCW GP se deshace de los asientos traseros en favor de un refuerzo y mĆ”s espacio en el maletero, y la potencia del motor tambiĆ©n se ha aumentado de 225 kW/450 Nm a 170 kW/320 Nm (mĆ”s informaciĆ³n a continuaciĆ³n).
El JCW GP tambiĆ©n agrega un llamativo kit de carrocerĆa, que incluye bengalas en los guardabarros y un llamativo alerĆ³n trasero que harĆa sonrojar incluso a un Subaru WRX STI.
El alerĆ³n trasero aƱade carga aerodinĆ”mica y enfatiza el carĆ”cter deportivo.
Al ingresar a la cabina, los compradores notarƔn la familiar pantalla tƔctil multimedia de 8.8 pulgadas con conectividad inalƔmbrica Apple CarPlay, la pantalla del grupo de instrumentos digitales de 5.0 pulgadas, el cargador inalƔmbrico para telƩfonos inteligentes y los asientos deportivos, pero el JCW GP tambiƩn tiene un juego de paletas de cambio y tablero impreso. en impresora 3D. insertar.
Sin embargo, ser una variante de ediciĆ³n especial hardcore significa que la mayor parte del dinero gastado en el automĆ³vil se destinarĆ” a mejorar su manejo en la pista, lo cual es absolutamente cierto para el JCW GP.
Estos incluyen un diferencial de deslizamiento limitado mecĆ”nico en el eje delantero, un nuevo sistema de escape, frenos mĆ”s grandes, llantas Ćŗnicas de 18 pulgadas envueltas en goma pegajosa y una suspensiĆ³n hecha a medida 10 mm mĆ”s baja.
El JCW GP estĆ” equipado con exclusivos rines de aleaciĆ³n de 18 pulgadas.
DesplĆ”cese por la hoja de especificaciones y notarĆ” algunas de las omisiones que esperarĆa de un automĆ³vil con un precio de alrededor de $ 64,000, como barras de apoyo superiores, una pantalla de visualizaciĆ³n frontal y una cĆ”mara de visiĆ³n trasera, pero el JCW GP no lo hace. realmente se parece a muchos otros autos. diseƱado para la audiencia mĆ”s amplia posible.
Mini ha convertido al JCW GP en un juguete de pista coleccionable ultra raro, por lo que algunas de las omisiones de especificaciones son comprensibles, pero deseamos que al menos algunas cosas (como la cĆ”mara retrovisora) todavĆa estuvieran incluidas.
Sin embargo, como modelo enfocado en la pista, el Mini JCW GP podrĆa compararse con un Porsche 911 GT3 RS o un Mercedes-AMG GT R Pro, solo que estĆ” realmente disponible para las masas... si todavĆa estuvieran disponibles.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 10/10
Personalmente, no hay duda de que el Mini JCW GP es un modelo atractivo gracias al kit de carrocerĆa salvaje adjunto a un pequeƱo, y nos atrevemos a decir lindo, hatchback de tres puertas.
Si los ensanchamientos del guardabarros no son suficientes para hacer girar la cabeza, el borde de plĆ”stico reforzado con fibra de carbono expuesto seguramente le darĆ” una doble impresiĆ³n.
Mini dice que la circunferencia adicional es funcional, "ventilando limpiamente el aire lejos de los lados del automĆ³vil", pero tras una inspecciĆ³n mĆ”s cercana, son mĆ”s para mostrar que para usar.
En la carne, este Mini es un espectƔculo absolutamente salvaje.
Sin embargo, agregan un poco mĆ”s de espacio para las llantas mĆ”s gruesas de 18 pulgadas, y cuando se combinan con un enorme alerĆ³n trasero (que realmente aumenta la carga aerodinĆ”mica), el JCW GP parece que alguien tomĆ³ la tecnologĆa de cambio de tamaƱo de Ant-Man y la hizo mĆ”s grande. caliente. Las ruedas del automĆ³vil son de tamaƱo completo, y lo estamos cavando por completo.
El Ćŗnico color exterior disponible es "Racing Grey Metallic", que se combina con acentos contrastantes "Chilli Red" en la entrada de aire del parachoques delantero, los costados y el guardabarros trasero para mejorar aĆŗn mĆ”s el estilo deportivo, mientras que se aplica un acabado de pintura Piano Black al capucha. cubo, insignias, parrilla, manijas de las puertas y marcos de luces delanteras y traseras.
El JCW GP parece un auto Hot Wheels de tamaƱo completo.
Se supone que los especiales de primer nivel centrados en la pista, como el JCW GP, deben verse lo mƔs agresivos y agresivos posible, y en la carne, este Mini es un espectƔculo absolutamente salvaje.
TambiĆ©n apreciamos que algunas de las peculiaridades del Mini se transfirieron al JCW GP, como las luces traseras con bandera dividida Union Jack y el capĆ³ con forma de concha.
En el interior, el JCW GP se ve casi idƩntico al auto donante del JCW, pero los conductores con vista aguda deben notar las paletas de cambio con el logotipo de GP y el exclusivo marcador de 12 horas impreso en 3D en el volante.
En el interior hay una pantalla tƔctil multimedia de 8.8 pulgadas y una pantalla de grupo de instrumentos digital de 5.0 pulgadas.
Parte del tablero tambiĆ©n se imprimiĆ³ en 3D, pero el cambio mĆ”s notable en el interior puede ser un juego de asientos deportivos tapizados en Alcantara y cuero.
Como se mencionĆ³ anteriormente, los asientos traseros se han guardado en un intento de ahorrar peso, dejando espacio para una cruceta pintada en 'Chilli Red', el color que combina con los cinturones de seguridad y las costuras interiores.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
Con una longitud de 3879 mm, un ancho de 1762 mm, una altura de 1420 mm y una distancia entre ejes de 2495 mm, el Mini JCW GP sin duda estĆ” a la altura de su tamaƱo homĆ³nimo.
Mientras que el Mini hatchback estƔndar de tres puertas tiene capacidad para cuatro personas, la segunda fila es estrecha, estrecha y en realidad solo caben personas muy pequeƱas o su mochila/cartera para hacer espacio para el pasajero delantero.
La segunda fila tambiƩn significa que el maletero tiene unos escasos 211 litros, que en realidad solo son suficientes para unas pocas bolsas de viaje o algunas compras.
Sin embargo, en el JCW GP, los asientos traseros estĆ”n completamente replegados, lo que significa que el espacio del maletero aumenta a un gigantesco 612L, Ā”lo que lo hace mĆ”s espacioso que el Toyota RAV4!
Con la segunda fila de asientos desmontada, el volumen del maletero es de 612 litros.
Entonces, dependiendo de cĆ³mo se mire, el movimiento de Mini para quitar los asientos traseros en el JCW GP podrĆa convertirlo en el hatchback de tres puertas mĆ”s prĆ”ctico en el establo de la marca.
De acuerdo, nunca llevarĆ” un JCW GP en un viaje a Ikea con una abrazadera trasera que consume espacio utilizable y sus compras simplemente tendrĆ”n mĆ”s espacio para moverse sin una particiĆ³n dedicada entre el maletero y la cabina, pero no se puede negar el Volumen extra proporcionado al eliminar los asientos traseros.
En los asientos delanteros, la practicidad del JCW GP refleja la de sus contrapartes hatchback menos exigentes, y ofrece un gran bolsillo en la puerta en el que cabe una botella de agua grande, un pequeƱo compartimento de almacenamiento central, una guantera decente y dos portavasos junto a la palanca de cambios.
Los asientos deportivos deportivos estƔn tapizados en Alcantara y cuero.
Oculta debajo del reposabrazos hay una plataforma de carga inalƔmbrica para telƩfonos inteligentes diseƱada para sostener su telƩfono firmemente, lo cual es valioso para evitar que su dispositivo se mueva y se pierda de vista.
Ciertamente, hay suficiente espacio en la cabina para vaciar sus bolsillos durante su viaje, aunque es posible que no quiera nadar mucho si estƔ planeando un viaje enƩrgico.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 10/10
El Mini JCW GP estĆ” propulsado por un motor turbo de gasolina de 2.0 litros que produce 225kW a 6250rpm y 450Nm a 1750-4500rpm.
La tracciĆ³n se transmite al eje delantero a travĆ©s de una transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado mecĆ”nico, con un tiempo de aceleraciĆ³n de 0 a 100 km/h de solo 5.2 segundos y una velocidad mĆ”xima de 265 km/h.
En comparaciĆ³n con otros hatchbacks ligeros, el JCW GP es, con diferencia, el mĆ”s potente de Australia, eclipsando incluso a vehĆculos como el Toyota GR Yaris de 200 kW/370 Nm, el Ford Fiesta ST de 147 kW/290 Nm y el Volkswagen Polo GTI de 147 kW/320 Nm.
Tenga en cuenta, sin embargo, que el Mini JCW GP es mucho mƔs caro que todos los competidores antes mencionados, incluso cuando tiene en cuenta el precio minorista total del GR Yaris de $49,500.
El motor turbo de 2.0 litros entrega 225 kW/450 N.
Algunos podrĆan argumentar que el JCW GP no es un automĆ³vil para conductores reales porque ya no ofrece una transmisiĆ³n manual, pero la "automĆ”tica" de ocho velocidades es muy suave y cambia rĆ”pidamente (y el modo manual estĆ” disponible a travĆ©s de paletas o un ligero clic). ). palanca de cambios), no te perderĆ”s tres pedales.
Claro, es un poco lento bajar de marcha, pero ya hay mucho con lo que lidiar cuando se conduce a gran velocidad, por lo que agregar una palanca de cambios improvisada podrĆa ser suficiente para sacar a mĆ”s de unas pocas personas de un callejĆ³n sin salida.
El mismo motor y puesta a punto estĆ” disponible en las variantes JCW Clubman y Countryman, aunque vienen con tracciĆ³n total, lo que lo hace un poco menos especial.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
SegĆŗn las cifras oficiales de consumo de combustible, el JCW GP consume 7.5 litros de gasolina a los 100 km, aunque promediamos 10.1 l/100 km con el coche por la maƱana.
Este viaje fue una mezcla de autopistas y caminos rurales sin condiciones urbanas que no sean representativas de las condiciones reales de conducciĆ³n.
Incluso con nuestra cifra de consumo de combustible mejor de lo esperado, 10.1 l/100 km es bastante bajo para un automĆ³vil de alto rendimiento, probablemente debido al bajo peso en orden de marcha del JCW GP de 1255 kg.
El JCW GP solo estĆ” clasificado para gasolina de 98 octanos, lo que hace que sea un poco mĆ”s caro llenarlo en una estaciĆ³n de servicio.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 5/10
El Mini JCW GP no cuenta con una calificaciĆ³n de seguridad oficial de ANCAP o Euro NCAP.
El Mini hatchback de tres puertas en el que se basa recibiĆ³ cuatro estrellas de ANCAP, pero el JCW GP es tan diferente que los resultados son incomparables.
El JCW GP todavĆa estĆ” equipado con seis bolsas de aire, control de crucero y monitoreo de la presiĆ³n de los neumĆ”ticos, pero pierde los sensores de estacionamiento delanteros y traseros, la cĆ”mara de visiĆ³n trasera, el frenado de emergencia autĆ³nomo a baja velocidad con detecciĆ³n de peatones, la advertencia de salida de carril y el monitoreo de punto ciego que estĆ”n en su JCW. coche donante.
Si bien el JCW GP estĆ” diseƱado para correr en la pista, lo que hace que parte de esa tecnologĆa de seguridad activa sea mĆ”s un obstĆ”culo que una ayuda, aĆŗn puede registrarse en la carretera y carece de muchas de las caracterĆsticas que esperarĆa de cualquier automĆ³vil nuevo en 2020. independientemente del precio. .
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
3 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 7/10
Como todos los nuevos modelos Mini, el JCW GP tiene una garantĆa de kilometraje ilimitado de tres aƱos y asistencia en carretera durante el mismo perĆodo.
El JCW GP no tiene intervalos de servicio programados, en cambio, un sistema de mantenimiento a bordo monitorea la condiciĆ³n del vehĆculo para notificar a los propietarios cuando se necesita trabajo.
El sistema monitorea los niveles de aceite del motor y lĆquido de frenos, asĆ como la condiciĆ³n de las pastillas de freno, y tambiĆ©n se programa una revisiĆ³n completa del vehĆculo segĆŗn la frecuencia con la que se usa.
ĀæCĆ³mo es conducir? 10/10
Si usted, como nosotros, piensa que el Mini JCW hatchback estĆ”ndar es demasiado soso en los bordes, le alegrarĆ” saber que los cambios realizados en el JCW GP han convertido el automĆ³vil en lo que probablemente deberĆa haber sido desde el principio.
Comenzando con la configuraciĆ³n de la suspensiĆ³n, el JCW GP es 10 mm mĆ”s bajo que el JCW original, mientras que los amortiguadores y la mayorĆa de los demĆ”s componentes se han reforzado para mejorar el manejo.
El resultado es una conducciĆ³n mucho mĆ”s firme, especialmente perceptible en algunas de las carreteras menos que ideales de Melbourne, asĆ como una dinĆ”mica de conducciĆ³n sorprendentemente comunicativa.
Esa sensaciĆ³n de precisiĆ³n y control tambiĆ©n se ve favorecida por la presencia de un diferencial mecĆ”nico de deslizamiento limitado, asĆ como neumĆ”ticos 225/35 mĆ”s anchos y pegados para mantener la nariz del JCW GP apuntando hacia donde quieres ir.
Teniendo en cuenta que las ruedas delanteras tienen que lidiar con 225kW/450Nm de potencia y direcciĆ³n, uno esperarĆa un par amplio del JCW GP, y tendrĆa razĆ³n.
Una posiciĆ³n plana debido a la luz darĆ” como resultado una direcciĆ³n nerviosa, pero nunca es algo abrumador y pisa el acelerador demasiado pronto en la salida de la curva y tus brazos definitivamente se ejercitarĆ”n para aferrarte al JCW GP. en la lĆnea.
Un LSD delantero mecĆ”nico, llantas mejoradas, una pista mĆ”s ancha y una inclinaciĆ³n revisada estĆ”n destinados a aliviar algunos de estos problemas, pero la naturaleza de tracciĆ³n delantera del JCW GP significa que el viejo adagio "entrar lento, salir rĆ”pido" todavĆa se aplica aquĆ. .
TambiĆ©n se incluyen frenos mĆ”s grandes con discos ventilados de 360 āāmm en la parte delantera para que pueda desacelerar adecuadamente antes de girar el volante para tomar las curvas mĆ”s rĆ”pido.
La combinaciĆ³n de motor/transmisiĆ³n tambiĆ©n es un placer en un paquete tan pequeƱo, y con el par disponible en un rango de revoluciones tan bajo, siempre sientes que hay suficiente boogie para propulsar el JCW GP de 1255 kg en cualquier situaciĆ³n.
Mientras que el JCW estĆ”ndar ofrece mĆŗltiples modos de conducciĆ³n con eficiencia y deportividad en ambos extremos, el JCW GP solo tiene dos: Normal y GP, tambiĆ©n conocido como "envĆo" o "envĆo completo".
En el modo GP, los asistentes electrĆ³nicos estĆ”n silenciados para darle al chasis un poco mĆ”s de juego, pero el control dinĆ”mico de estabilidad (DCS) se puede apagar por completo para uso en pista.
OjalĆ” tuviĆ©ramos la oportunidad de probar el JCW GP en la pista para realmente liberar su potencial, pero tal como estĆ”, el Ćŗltimo buque insignia de Mini es un auto compacto atractivo y carismĆ”tico al instante.
Veredicto
Dado que todos los GP de JCW ya se agotaron antes de que se anunciaran los precios, sospechamos que los 67 ejemplos locales terminaron en manos de coleccionistas, lo cual es una gran lƔstima.
El JCW GP estĆ” rogando que lo conduzcan y lo conduzcan con fuerza en lugar de encerrarlo en un almacenamiento con una cubierta protectora sobre la parte superior.
Si eres una de las 67 personas que tienen las llaves del JCW GP, te lo rogamos, tĆ³malo en un dĆa de pista, llĆ©valo a dar un paseo enĆ©rgico, diablos, solo presĆ©ntalo en algunas curvas, porque apostamos: en cuanto a nosotros, serĆ” amor al primer viaje.
